里程焦慮？來看看特斯拉是如何為車主提供充電方案的

9月2日消息，2019年3月，最早一批特斯拉V3充電樁在美國舊金山一處停車場向用戶開放。

由于這款充電樁在家用車領(lǐng)域，采用了史無前例的250kW超高設(shè)計功率，官方為部署V3，需要以極為苛刻的條件篩選能夠駕馭超高負載的電網(wǎng)。

所以，直到2019年末，首批V3充電樁才在國內(nèi)首次亮相。當(dāng)時，特友們紛至沓來，有車主甚至在搭載2170電芯的標(biāo)準(zhǔn)Model 3上，體驗到了“15分鐘200公里”的急速補能體驗。

據(jù)一家國內(nèi)媒體測試，老款ModelX在V3樁上最大功率150kW；新款長巡航ModelS/X可以達到200kW。相比V2，18650電芯的車型同樣在充電時長上縮短20%不止。

我們剛剛提到，安裝V3需要苛刻的電網(wǎng)，而令人意外的是，北京第一座V3充電樁竟落戶東三環(huán)繁華的地段：位于東三環(huán)與東四環(huán)之間的華貿(mào)中心。

圖：特斯拉中國8月8日發(fā)布的Twitter

圖：techweb拍攝于華貿(mào)中心

比鄰繁華商業(yè)地段的V3充電站，更能顯現(xiàn)出它的“快充”優(yōu)勢。TechWeb觀察到，8月烈日下，來華貿(mào)地上停車場充電的車主，一般會選擇在車內(nèi)等待，整個過程不會占用太長時間，并且充電完成后的超時停車費，可能是培養(yǎng)用戶習(xí)慣的另一原因。

如果用戶預(yù)約V3電樁，系統(tǒng)提前將電池組加熱至合適溫度（On-Route Battery Warmup），這樣可以將充電時間進一步縮短。

圖：截自Tesla官網(wǎng)，在途預(yù)熱可以減少V2下25%充電時間；V3更是能減少50%

除了V3快充，特斯拉還為車主提供了不同里程下的充電解決方案。8月28日，特斯拉就“Tesla充電網(wǎng)絡(luò)布局”話題，在北京華貿(mào)體驗店舉辦一場“T-talk”線下分享討論會。

續(xù)航焦慮的本質(zhì)，是充電焦慮。市面上很多純電車型，已經(jīng)可以在續(xù)航上與燃油車媲美，而充電上的不方便，才是用戶焦慮的最大源頭。

目前，具體有兩大問題，一是充電樁數(shù)量太少，二是充電速度慢，兩個問題對比的都是燃油車。特斯拉對此給出的答案是，根據(jù)用戶出行場景布置多元的自營充電體系，并不斷提升充電效率。

為應(yīng)對不同出行場景上，特斯拉希望將充電樁搬到用戶常去的地方。車主的用車場景一般分為城市通勤代步、周末近郊出游、低頻長途自駕。特斯拉所做的，就是在這三個場景中布置大量充電樁。

一、城市通勤

在城市通勤代步中，最方便的充電方式是家充樁。家中有樁，心里不慌，晚上接上電源，次日滿電出發(fā)，充電體驗遠勝于加油。針對無法安裝家充樁的消費者，特斯拉給出的解決方案是超充。特斯拉超充樁一般建設(shè)在商場、寫字樓、城市核心商圈等高頻場景，目的是為了讓車主在逛街、吃飯、上班時，就能給車輛充電，半小時即可滿足一周通勤需求。

二、周末近郊游

當(dāng)用戶需要100-400公里短途自駕游時，可利用“目的地充電樁”充電。目的地充電樁一般布局在商圈、酒店、休閑莊園、周邊景點、熱門自駕沿線，充電速度與家充樁一致。如從北京出發(fā)，周邊景點如承德、秦皇島、張家口，都建設(shè)有目的地充電樁，車主到達酒店后充上電即可安心享受假期。加上特斯拉超長續(xù)航里程，解決了車主自駕游的充電焦慮。

三、長途出行

在長途出行中，特斯拉在全國主要路線都布局有超級充電樁。這些樁覆蓋中國東西、南北主干道，車主可完成從北京到上海，哈爾濱到三亞、成都到上海、蘭州到深圳等超長途自駕。

特斯拉表示，目前特斯拉是中國充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業(yè)，已經(jīng)建成了超過2500+個超級充電樁，2400+個目的地充電樁，并且2020年計劃在中國布局4000+超級充電樁，以跟上車主的增長速度。

通過“場景化”的充電布局策略，特斯拉率先解決了上述“充電樁數(shù)量太少不如加油方便”的問題。而針對“充電速度比加油慢”的問題，特斯拉采取的措施是提升充電速度。

電動汽車充電技術(shù)的發(fā)展迭代非常迅速，充電10小時已經(jīng)是過去式，現(xiàn)代充電技術(shù)是以分鐘來計算。例如特斯拉的V3超級充電樁，充電15分鐘即可補充最多 250 公里續(xù)航電量，可以滿足車主一周的出行需求。目前V3已經(jīng)在上海、廣州、北京三地正式開放運營，并加速鋪向全國。

從車主角度來說，特斯拉這套充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)消除了大部分人的充電焦慮，是很多消費者選擇特斯拉的重要原因。對特斯拉來說，雖然自建充電網(wǎng)絡(luò)是一條重投資、見效慢的路線，但是能讓特斯拉在后續(xù)競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢，且目前效果已經(jīng)凸顯。

*“T-talk”是特斯拉發(fā)起的線下活動，由官方定期邀請媒體及社會各界人士，一起討論行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展，共同推進行業(yè)進步，特斯拉也借此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。