馬斯克歡慶特斯拉年交付50萬輛！國產(chǎn)三雄創(chuàng)新高，逼近其1/5

馬斯克給特斯拉定下交付50萬輛的目標，基本完成。說“基本完成”，是因為特斯拉2020全年交付499550輛，離目標只差450輛。

硬說沒完成，好像也太過苛刻了，況且這個成績又刷新了記錄。馬斯克也發(fā)推說“我很驕傲”。

但是，這個數(shù)字是怎么計算出來的呢？50萬年產(chǎn)銷量，馬斯克覺得夠嗎？

四季度交付創(chuàng)記錄，上海工廠功不可沒

差450輛，但是特斯拉今年的交付量仍然創(chuàng)造了歷史。2020年全年，特斯拉總共交付495550輛，比2019年增長了36%。特斯拉2020年的產(chǎn)量為509737輛，比2019年增長了40%。

之前特斯拉公布第三季度財報時，馬斯克曾信心十足的說，今年一定能完成交付50萬輛車的目標。這就相當于四季度特斯拉必須井噴式交付18萬輛左右才能實現(xiàn)。當時，不少分析師都不看好。而根據(jù)特斯拉官方公布的數(shù)字，2020年四季度，一共交付179757輛。按照官方給出的說明，交付量（并非銷量）統(tǒng)計采取了較為保守的方法，只計算了走完全部交車手續(xù)，并且有正規(guī)書面證明的車輛。已售未交付和正在交付流程中的，不在統(tǒng)計范圍內(nèi)。

特斯拉估計，要是把這一部分數(shù)字算上，數(shù)字至少還會上漲0.5%。這樣一來，50萬輛的目標其實已經(jīng)實現(xiàn)了。

特斯拉不同的車型銷售數(shù)據(jù)變化，也反映出了本身產(chǎn)品格局。首先是高端車型Model S、Model X銷量持續(xù)下滑，現(xiàn)在占比僅10%左右。

價格較低的車型Model 3、Model Y現(xiàn)在扛起了銷量大旗。而特斯拉官方，明確表示，特斯拉上海超級工廠功不可沒。

一年50萬輛，意味著什么

盡管一些汽車制造商的銷量在新冠病毒疫情期間有所增長，但沒有一家汽車制造商的銷量增幅像特斯拉那么大。

即使沒有銷售創(chuàng)記錄，馬斯克也有很多值得炫耀的東西——股票翻番、新工廠和連續(xù)幾個季度的盈利。

現(xiàn)在，特斯拉市值超過6000億美元，超過豐田、通用、大眾等等老牌車企市值之和幾倍還多。

特斯拉的市值，均攤到50萬輛車上面，相當于每生產(chǎn)一臺汽車、就造出了130萬美元的市值。

為了股票價格是合理的，特斯拉的業(yè)績應(yīng)該超越預(yù)期，而不僅僅是達到預(yù)期。

馬斯克個人的財富，也在2020年猛增1300億美元。

相比之下，其它造車新勢力，顯然還沒從“苦日子”中走出來。

就在最近，中國造車新勢力的頭部三家分別公布了2020年的成績。蔚來全年交付43728臺；小鵬全年交付27041臺；理想全年交付32624輛。

他們目前的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，大概還落后特斯拉4-5年。

但是，即使特斯拉年產(chǎn)銷量達到50萬，仍然不足全球汽車市場的1%。

這樣的業(yè)績夠支撐起特斯拉的市值嗎？

馬斯克自己認為，還不夠。

上個月，馬斯克接受了Business Insider母公司CEO深度訪談。

對話中，當被問到有關(guān)特斯拉股價的問題時，馬斯克表示：

股市很瘋狂。特斯拉未來的股價可能還會漲，但是這取決于人們相信我們有2000萬輛的年產(chǎn)能。

為什么是2000萬輛？

馬斯克并沒有詳細說。但他提到，現(xiàn)在全球大約有20億輛各種乘用車和商用車在路上行駛，特斯拉的目標，就是在10年內(nèi)，以每年1%的速度替換它們。

而特斯拉上海超級工廠，設(shè)計最大年產(chǎn)能50萬輛。照此計算，即使柏林、得州工廠完全完工投產(chǎn)，擁有4座工廠的特斯拉，仍然撐不起馬斯克的目標。

馬斯克這一幕“畫餅”似乎有些熟悉。

2016年，馬斯克曾宣稱，2020年特斯拉汽車的年交付量將達到100萬輛，如今僅實現(xiàn)了一半，但股價自那時起已經(jīng)上漲了近15倍。

去年，馬斯克承諾，2020年底將有100萬輛由特斯拉自主研發(fā)的自動駕駛出租車上路，這一承諾也沒有兌現(xiàn)。

產(chǎn)能方面，馬斯克吹過的牛也沒有兌現(xiàn)。2020年10月份，特斯拉表示，該公司已準備好充足的產(chǎn)能，可在第四季度生產(chǎn)21萬輛汽車。但周六，公司表示四季度的汽車產(chǎn)量與交付量大致持平，也就是說僅生產(chǎn)了約18萬輛。

經(jīng)歷了2020年的股價狂奔，特斯拉的市值已接近6700億美元，大約是福特和通用汽車市值總和的7倍。然而，特斯拉在全球汽車市場的份額微乎其微。

達成50萬輛交付是一個好消息，但它還不足以被稱為卓越的業(yè)績。

標準普爾500指數(shù)成分股大多都能達到業(yè)績指引，特斯拉頂多算拿到了及格分。

特斯拉的業(yè)績應(yīng)該超越預(yù)期，而不僅僅是達到預(yù)期。這樣，才能匹配上瘋狂的股價漲勢。(來源：獵云網(wǎng))

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