3月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，在社交媒體上活躍的特斯拉CEO馬斯克，在與粉絲互動(dòng)時(shí)表示，他認(rèn)為特斯拉有機(jī)會(huì)成為全球最大公司，隨后又表示可能在幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
但從外媒最新的報(bào)道來看，馬斯克已經(jīng)刪除了有可能在幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容，僅保留了最初回復(fù)粉絲的內(nèi)容。
雖然目前還不清楚馬斯克為何會(huì)刪除其中的一條回復(fù)，外媒在報(bào)道中也并未指明，但他們提到了馬斯克此前兩次因?yàn)樵谏缃幻襟w上發(fā)表不當(dāng)內(nèi)容而被美國(guó)證券交易委員會(huì)起訴的經(jīng)歷。
馬斯克第一次因在社交媒體上發(fā)表不當(dāng)內(nèi)容而被美國(guó)證券交易委員會(huì)起訴，是在2018年，當(dāng)年8月7日，馬斯克在他活躍的社交媒體上表示，正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化、資金有保障。但美國(guó)證券交易委員會(huì)在調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，在發(fā)布私有化交易的內(nèi)容之前，馬斯克并未與任何潛在的資金來源方探討特斯拉的私有化交易，也沒有確定包括價(jià)格在內(nèi)的重要私有化條款，馬斯克也因此被告上法庭，指控他誤導(dǎo)投資者，涉嫌證券欺詐，尋求法庭禁止他擔(dān)任上市公司的高管或董事。
在第一次被美國(guó)證券交易委員會(huì)起訴之后僅兩天，美國(guó)證券交易委員會(huì)就宣布他們同馬斯克達(dá)成了和解協(xié)議，馬斯克被處以2000萬美元的罰款，并辭任董事長(zhǎng)，三年之內(nèi)不得再次擔(dān)任，特斯拉也因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)程序約束馬斯克在社交媒體上的行為，而被罰款2000萬美元。當(dāng)時(shí)的和解協(xié)議還要求特斯拉，對(duì)馬斯克在社交媒體上的行為進(jìn)行約束，馬斯克在社交媒體上和以其他書面方式發(fā)表的涉及特斯拉和投資者的消息時(shí)，需要得到特斯拉的批準(zhǔn)。
但在第一次被起訴之后不到半年，馬斯克就再次在社交媒體上闖禍。2019年2月19日，馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉2011年沒有生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車，但2019年有可能生產(chǎn)50萬輛。以當(dāng)時(shí)特斯拉的產(chǎn)能狀況，50萬輛是他們很難實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，而僅僅4個(gè)小時(shí)之后，他就改口，稱他的意思是到2019年年底時(shí)，特斯拉的生產(chǎn)率有望達(dá)到年產(chǎn)50萬輛的水平，他們?cè)?019年的目標(biāo)仍是向消費(fèi)者交付約40萬輛電動(dòng)汽車。
馬斯克的這一舉動(dòng)，再次引起了美國(guó)證券交易委員會(huì)的關(guān)注，美國(guó)證券交易委員會(huì)也再次起訴了馬斯克，指控他違反了2018年的和解協(xié)議，要求法官裁定他違反了和解協(xié)議。在持續(xù)了近兩個(gè)月之后，馬斯克與美國(guó)證券交易委員會(huì)在2019年的4月份再次達(dá)成了和解，對(duì)馬斯克在社交媒體上的行為作出了更為具體、嚴(yán)格的約束，但并未對(duì)馬斯克進(jìn)行罰款，他在特斯拉的職位，也繼續(xù)保留。
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