特斯拉的對(duì)手來(lái)了？華為“第一車”刷爆朋友圈！

4月19日，極客網(wǎng)了解到，近期華為發(fā)布的聯(lián)合造車項(xiàng)目北汽新能源極狐阿爾法S華為HI版正式亮相，刷爆朋友圈的同時(shí)，也引發(fā)了市場(chǎng)熱議。

據(jù)悉，這是華為首款車——不僅搭載了華為HI解決方案，同時(shí)也是首款搭載華為激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)車，起售價(jià)人民幣38.89萬(wàn)元。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，華為自動(dòng)駕駛能夠在市區(qū)做到1000公里無(wú)干預(yù)的自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，華為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在有2000多人，其中純算法部分1200人左右，一年花費(fèi)10億美元，未來(lái)每年增速30%。不過(guò)，華為再次重申不會(huì)進(jìn)入整體造車領(lǐng)域，而是要造“司機(jī)”，做汽車一級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍亦表示，華為與車企的合作方式采用的依然是tie-1、tie-2的供應(yīng)商模式。

上周五(4月16號(hào))與華為合作的傳統(tǒng)造車廠商股價(jià)應(yīng)聲大漲。其中北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車漲停，廣汽集團(tuán)(02238.HK)收漲5.44%。截至發(fā)稿，廣汽集團(tuán)股價(jià)再度上漲，報(bào)于7.29港元，漲1.67%，總市值754億港元。

華為自動(dòng)駕駛引起了市場(chǎng)的注意，引發(fā)熱評(píng)。

美團(tuán)創(chuàng)始人王興引述了華為蘇菁對(duì)傳統(tǒng)車廠和華為造車對(duì)未來(lái)汽車不同想法。同時(shí)評(píng)論道，“特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了”。

值得注意的是，王興投資的“造車新勢(shì)力”之一的理想股價(jià)卻迎來(lái)大跌。美當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五收盤，理想股價(jià)跌2.03%至19.28美元，總市值約174億美元。據(jù)悉，2021年至今，理想股價(jià)已跌去1/3。

新的入局者來(lái)臨，華為布局自動(dòng)駕駛汽車還給原有的市場(chǎng)格局帶來(lái)了沖擊。

近期小米雷軍在2021年春季發(fā)布會(huì)上宣布，進(jìn)入新能源造車領(lǐng)域，引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng)。小米將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域首期投資為100億人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年將投資100億美金。與此同時(shí)，雷軍將親自擔(dān)任智能電動(dòng)汽車的CEO。

在智能手機(jī)時(shí)代，華為手機(jī)巨頭之下，小米飽受“既生瑜，何生亮”爭(zhēng)議，如今在智能汽車時(shí)代，華為以雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)先發(fā)制人，小米造車面臨著越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。也就是說(shuō)，小米不僅要和造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)，也要和華為支持的傳統(tǒng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車賽道正越來(lái)越擁擠，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

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