7月19日，極客網(wǎng)了解到，媒體報(bào)道稱(chēng)，據(jù)比亞迪日前披露的一份投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，針對(duì)刀片電池目前的應(yīng)用情況，比亞迪稱(chēng)，除了公司旗艦車(chē)型“漢”以外，目前公司全系純電車(chē)系都已換裝刀片電池。
公開(kāi)資料顯示，比亞迪刀片電池發(fā)布于2020年3月，首先搭載于“漢”EV車(chē)型，而“漢”DM搭載的仍是三元鋰電池。
刀片電池采用了磷酸鐵鋰電池技術(shù)，該技術(shù)采用新的電池包設(shè)計(jì)思路，將電芯以陣列方式直接裝到電池包殼體中，省去了將電芯裝成模組的一步，從而提升了電池包內(nèi)部的空間利用率。
據(jù)了解，目前主流電動(dòng)汽車(chē)的電池主要有兩種：磷酸鐵鋰電池(LFP)和三元鋰電池(NCM和NCA)。
三元鋰電池廣泛采用兩種形式——鎳鈷錳(NCM)和鎳鈷鋁(NCA)，三元鋰電池可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的能量密度，不過(guò)受制于原材料，主要是鎳的成本上漲，三元鋰電池價(jià)格普遍更為昂貴。
至于磷酸鐵鋰電池(LFP)，相比于三元鋰電池，具有安全性好、壽命長(zhǎng)、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)。不過(guò)當(dāng)然也有劣勢(shì)，低溫性能差、能量密度低。
報(bào)道稱(chēng)，比亞迪公司表示，目前正積極進(jìn)行產(chǎn)能的擴(kuò)張，以應(yīng)對(duì)后續(xù)公司車(chē)型銷(xiāo)量的提升及外部客戶(hù)的供應(yīng)。
積極擴(kuò)產(chǎn)主要來(lái)自銷(xiāo)售終端的強(qiáng)勁需求，數(shù)據(jù)顯示比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增。
據(jù)比亞迪(002594.SZ，01211.HK)6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司6月份合計(jì)銷(xiāo)量5.10萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量4.13萬(wàn)輛。
比亞迪今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量24.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.51%;其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約15.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.76%。
為保證產(chǎn)能穩(wěn)定擴(kuò)張，比亞迪也在積極布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。
此前合肥官方微信公眾號(hào)賬號(hào)“合肥發(fā)布”發(fā)布消息稱(chēng)，比亞迪與合肥正進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作商討，相關(guān)動(dòng)力電池項(xiàng)目將于8月底開(kāi)工建設(shè)。目前，除了合肥外，比亞迪已在全國(guó)布局了七大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，長(zhǎng)春或?qū)⒊蔀楸葋喌蟿?dòng)力電池的第八大生產(chǎn)基地。
另外，在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上，比亞迪也有新的進(jìn)展。
6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，儲(chǔ)能方面，今年6月份比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為2.777GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為12.707GWh。
按照計(jì)劃，2021、2022年，比亞迪包括“刀片電池”在內(nèi)的總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到75GWh、100GWh。
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