小米造車總部花落誰家？北京、上海在內(nèi)的四地均有望拿下

7月30日，極客網(wǎng)了解到，近期小米造車業(yè)務(wù)總部落于何地成為網(wǎng)絡(luò)熱議事件。

此前有媒體透露，目前安徽地方政府正在與小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。同時，傳出江淮汽車或?qū)樾∶灼嚧さ南ⅰａ槍υ撓?，小米?月27日正式回應(yīng)稱“一切以官方披露信息為準(zhǔn)”。

昨日晚，江淮汽車正式回應(yīng)上述傳聞。該公司稱，近期，有媒體陸續(xù)報道“小米汽車有望落戶合肥，江淮或為其代工”等內(nèi)容。經(jīng)公司核實(shí)，江淮或為小米代工的報道內(nèi)容不屬實(shí)。江淮汽車還指出，目前公司未與小米就合作造車進(jìn)行過商議，也未達(dá)成任何合作造車的意向。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，小米自宣布跨界造車以來，一舉一動均引發(fā)市場關(guān)注。僅針對小米造車總部究竟落于何處，市場已經(jīng)有不少解讀。目前總部目標(biāo)備選地共有四處：

首先是北京。

目前，全國最多的自動駕駛人才聚集地是北京。

此前，小米集團(tuán)官網(wǎng)更新了大量關(guān)于自動駕駛的招聘職位。從細(xì)分工種來看，涵蓋自動駕駛數(shù)據(jù)平臺、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等共20個崗位。從應(yīng)聘地點(diǎn)來看，多數(shù)位于北京。

因而有市場分析推測，小米或?qū)⑵囇邪l(fā)中心置于北京，未來小米汽車總部和制造也可能放在北京。

其次，是合肥。

目前，合肥匯集了蔚來、比亞迪、大眾汽車(安徽)、長安新能源等120多家新能源汽車企業(yè)，形成覆蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套設(shè)施的完整產(chǎn)業(yè)鏈，新能源車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢突出。新能源造車新秀蔚來中國總部就位于合肥。

另外，武漢也是優(yōu)選項。

武漢是名副其實(shí)的汽車城，云集了雪鐵龍等眾多的汽車廠商，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相當(dāng)完善。地方政府層面上，對新能源汽車的認(rèn)識也提升了很多，或能為小米造車提供有力支持。值得一提的是，該地也是雷軍母校武漢大學(xué)的所在地。

最后，還可能是上海。

上海也有相關(guān)的配套基礎(chǔ)，此前特斯拉的超級工廠已經(jīng)落戶上海。另有傳聞，吉利研究院院長胡崢楠很大可能就是加盟了小米，在上海徐匯帶領(lǐng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)研發(fā)。

為更好的服務(wù)造車，雷軍曾帶隊造訪過產(chǎn)業(yè)鏈上下游多家企業(yè)。曾考察天津博郡工廠、現(xiàn)身上汽通用五菱柳州新能源車生產(chǎn)車間參觀、調(diào)研江淮汽車等。比亞迪也正在和小米洽談一些項目。同時，雷軍還曾拜訪位于河北保定的長城汽車研發(fā)中心。照情形分析，小米或也在多方評估造車業(yè)務(wù)總部落地地點(diǎn)。

值得一提的是，綜合分析來看，小米造車有可能采用多地辦公的模式，以實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。例如，汽車總部位于武漢，總覽協(xié)同，研發(fā)部門在北京，生產(chǎn)部門可放在合肥，銷售業(yè)務(wù)可落戶上海，面向國內(nèi)外市場。

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