自動駕駛尚未替代人工駕駛！理想汽車創(chuàng)始人李想呼吁統(tǒng)一用詞

8月17日，極客網(wǎng)了解到，8月16日，理想汽車(LI.US，02015.HK)創(chuàng)始人兼CEO李想在朋友圈發(fā)文，稱“呼吁媒體和行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛中文名詞的標準，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術。建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛，L3=自動輔助駕駛，L4=自動駕駛，L5=無人駕駛。一個多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術上投入，對用戶、行業(yè)、企業(yè)都長期有利?！?/p>

近期發(fā)生了多起自動駕駛相關的案例與事件，引發(fā)了社會上對自動駕駛功能宣傳、解析、使用等問題的討論。

8月4日，有理想車主在社交平臺上曬出未系安全帶、雙手脫離方向盤、甚至放倒駕駛位座椅至半躺狀態(tài)在高速公路上行駛的視頻，導致理想汽車官方的設計警告。

8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世。

林文欽好友鄭先生披露的行車數(shù)據(jù)顯示，林文欽駕駛的蔚來ES8已購買274天，累計行駛里程數(shù)26301公里。林文欽最近一次使用蔚來ES8的駕駛里程為85公里，總時長113分鐘，平均車速為45.1公里每小時，最高速度為114.6公里每小時(事故路段為沈海高速，限速120千米每小時)。

在最后一次駕駛行程中，林文欽使用NIO Pilot駕駛了72公里，占總里程的84.7%，使用時長48分鐘，占總時長的42.5%。其中，在領航輔助里程方面的里程為68公里，占總里程80%，領航輔助時長44分鐘，占總時長的38.9%。

數(shù)據(jù)顯示，林文欽在整個行程過程中，只出現(xiàn)一次急加速現(xiàn)象，沒有急減速的現(xiàn)象。

有蔚來相關人士回應稱，Navigate on Pilot(NOP)領航輔助不是自動駕駛，是L2級別領航輔助功能，無法實現(xiàn)自動駕駛，后續(xù)有調(diào)查結(jié)果會向外界同步信息。

除了中國新能源汽車品牌，特斯拉也或?qū)⒁蜃詣玉{駛系統(tǒng)被調(diào)查。美國國家公路交通安全管理局8月16日(NHTSA)表示，以與緊急停放車輛發(fā)生碰撞出現(xiàn)事故后，美國對特斯拉公司的自動駕駛系統(tǒng)啟動了正式調(diào)查。覆蓋范圍包括該公司自2014年起在美國境內(nèi)銷售的全部76.5萬輛汽車。

自2018年起發(fā)生的至少11起事故中，自動駕駛中的特斯拉汽車撞向已設置安全標識的停滯車輛，累計造成至少17人受傷，1人死亡。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，無論自動駕駛還是人工駕駛，由于各種偶然或干擾因素，有些意外情況是難以避免的，而自動駕駛在大部分環(huán)境下，比人工駕駛更能快速判斷環(huán)境變化，預防事故。

崔東樹稱：“目前最大的問題是，消費者對自動駕駛出現(xiàn)風險的意識不足，在自動駕駛尚未完全成熟下，過度信賴自動駕駛是有風險的。企業(yè)有責任告知消費者，自動駕駛尚未替代人工駕駛，駕駛員必須隨時接管車輛控制權?！?/p>

自動駕駛的爭議引發(fā)新能源汽車股在二級市場上股價下跌。截至當?shù)貢r間8月16日收盤，蔚來跌5.87%，理想汽車跌3.49%，小鵬汽車跌6.58%，特斯拉跌4.32%。

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