ID.3作為大眾MEB純電動平臺的首款產(chǎn)品，在成都車展上可謂萬眾矚目。人們太期待大眾可以出一款純電SUV了。
先來看外觀。ID.3目前上線了激光綠，晶質(zhì)白，離子灰三種色系，和比亞迪海豚同為兩廂中小型SUV。海豚車長4125mm，軸距2700mm，ID.3的車長4261mm，軸距2765mm。可以看出，兩款車內(nèi)部空間大小幾乎相當(dāng)，大眾比海豚的軸距只長了65mm。
兩款車的車輪設(shè)計也很相似，都是五瓣梅花狀。ID.3的前臉采用大眾家族的傳統(tǒng)設(shè)計，品牌logo也更加現(xiàn)代化。整體來看，大眾的外觀比海豚要更大氣一些。
ID.3
比亞迪海豚
ID.3的內(nèi)飾比較簡潔，年輕有活力，但大面積白色硬塑料裝飾略顯廉價，拉低了車的調(diào)性。電子觸控平板會出現(xiàn)卡頓情況，不夠流暢。大眾在制造電子平板這方面，和做電子產(chǎn)品出身的比亞迪相比就占了下風(fēng)。海豚的智能平板體驗感相當(dāng)完美，絲滑流暢且功能齊全。
除此之外，ID.3的內(nèi)飾沒有什么突出的亮點，但海豚整車采用海洋美學(xué)的設(shè)計理念，在門把手、空調(diào)吹風(fēng)口等細節(jié)上都有獨特新穎的設(shè)計。
再來看性能，海豚續(xù)航為405KM，ID.3略高，為430KM。但是鑒于比亞迪的實際續(xù)航往往都能超過工況續(xù)航里程，所以兩款車在續(xù)航上打了個平手。ID.3搭載永磁同步電機，最大功率125KW，各項動能數(shù)據(jù)也比較中規(guī)中矩，和海豚一樣，兩者都適合做城市運營車和城市代步車。
再看價格，海豚的定價為9.38到12.18萬元。目前ID.3的價格尚未公布，但結(jié)合歐洲版和高爾夫的價格，這款車在國內(nèi)的價格不會太低，預(yù)測不會低于15萬。相比海豚的價格，ID.3的性價比就沒那么高了。綜合上述對兩款車的部分對比，你會看好ID.3在中國的銷量嗎？
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