9月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周日，德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒首席執(zhí)行官（CEO）表示，從明年到2023年，汽車(chē)制造商仍可能會(huì)面臨芯片短缺問(wèn)題，不過(guò)屆時(shí)供應(yīng)短缺的情況應(yīng)該不會(huì)那么嚴(yán)重。
據(jù)悉，自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問(wèn)題已對(duì)全球汽車(chē)制造商造成沖擊，其根源是汽車(chē)制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。
今年7月下旬，戴姆勒曾表示，全球芯片短缺將影響該公司2021年下半年的汽車(chē)銷(xiāo)量，但該公司今年的利潤(rùn)率預(yù)期將維持不變。此外，該公司表示，預(yù)計(jì)2021年的汽車(chē)銷(xiāo)量將與2020年持平。
上周，戴姆勒表示，由于全球半導(dǎo)體短缺，預(yù)計(jì)其梅賽德斯子公司第三季度銷(xiāo)量將大幅下滑。
芯片短缺問(wèn)題不僅影響戴姆勒的汽車(chē)銷(xiāo)售，還影響該公司的汽車(chē)生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，由于受芯片短缺影響，戴姆勒曾削減部分工廠的工作時(shí)間。
此外，芯片短缺曾迫使戴姆勒的裝配線(xiàn)放緩生產(chǎn)或停產(chǎn)，從而導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)量減少數(shù)萬(wàn)輛，并導(dǎo)致客戶(hù)等待時(shí)間延長(zhǎng)。（小狐貍）
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