小米高價(jià)挖造車人才，北京現(xiàn)代內(nèi)部人否認(rèn)向其出售第二工廠

9月10日，資本邦了解到，小米汽車或?qū)⑹召?gòu)北京現(xiàn)代在北京的第二工廠引起了業(yè)內(nèi)熱議。

9月9日，據(jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部人士表示，網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米汽車洽談出售第二工廠”的報(bào)道為不實(shí)報(bào)道，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無(wú)相關(guān)計(jì)劃。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代在中國(guó)共有北京順義第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，合計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到165萬(wàn)輛。北京現(xiàn)代第二工廠此前主要生產(chǎn)索納塔、朗動(dòng)和途勝等車型。

值得注意的是，有關(guān)該報(bào)道的傳播也并非無(wú)合理性。北京現(xiàn)代的在華銷量于近年來(lái)持續(xù)下降，2021年上半年，北京現(xiàn)代批發(fā)銷量?jī)H19.4萬(wàn)輛，僅完成56萬(wàn)輛目標(biāo)的34.6%。

同時(shí)，北京現(xiàn)代產(chǎn)能利用率并不高。由2020年的30.4%進(jìn)一步下降至2021年上半年的23.5%。為了增加其產(chǎn)能利用率，在2021年上半年，已停擺多時(shí)的北京現(xiàn)代第一工廠已經(jīng)由理想汽車接手，后者計(jì)劃投入60億元對(duì)該工廠進(jìn)行改造。

而根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，小米汽車的注冊(cè)地址亦為北京市。并且，北京拿到小米汽車的落戶權(quán)。關(guān)于工廠建設(shè)，小米CEO雷軍更是頻繁走訪長(zhǎng)安、廣汽、長(zhǎng)城、上汽等主機(jī)廠，或?yàn)榇どa(chǎn)尋找潛在的代工對(duì)象。

值得一提的是，企業(yè)要求高速高質(zhì)量的成長(zhǎng)，人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)也隨之愈演愈烈。日前，小米汽車高薪挖人再引熱議。

在小米發(fā)布的汽車相關(guān)招聘廣告中，汽車相關(guān)職位的月薪基本在2萬(wàn)元以上，部分核心領(lǐng)域崗位的月薪起薪更是超過(guò)3萬(wàn)元。相比于傳統(tǒng)車企，小米汽車翻倍薪酬很難不讓人心動(dòng)，小米、百度等新入局的跨界造車企業(yè)，也能在個(gè)人發(fā)展上提供更多的可能。

“現(xiàn)在是一個(gè)更好的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。百度、小米這些企業(yè)肯定不會(huì)和之前很多造車新勢(shì)力車企一樣，欠薪或者很快就倒閉，雷軍之前不是說(shuō)準(zhǔn)備了100億美元造車嗎?這已經(jīng)超過(guò)很多前一批新勢(shì)力車企的總?cè)谫Y金額了?！眹?guó)內(nèi)某頭部合資整車廠NVH工程師崔燁玩笑說(shuō)道，“我們公司很多人正排隊(duì)等著去小米呢!”

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