9月13日，資本邦了解到，中遠(yuǎn)?？?601919.SH，01919.HK)股價再次上漲。截止發(fā)稿，A股報于23.28元人民幣，漲幅3.84%，總市值3390億元人民幣;港股漲幅2.95%，報于16.04港元。
消息面上，目前海運(yùn)價格、集裝箱價格的異常高位運(yùn)行，已經(jīng)引起了全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。
近日來自中國、美國和歐盟的海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)召開了全球航運(yùn)監(jiān)管峰會。據(jù)介紹，會議討論了多個備受關(guān)注的問題：1、新冠疫情暴發(fā)后，對國際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難，以及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因。2、迄今為止，對前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對行動及其結(jié)果。3、未來可能何種舉措可以使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。
此后，全球第一大航運(yùn)公司馬士基、第三大海運(yùn)公司法國達(dá)飛海運(yùn)和第五大海運(yùn)公司赫伯羅特均先后表示“不再上漲運(yùn)價”。
受新冠肺炎疫情影響，去年以來，支撐全球貿(mào)易量超過八成的海運(yùn)業(yè)迎來巨大的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)恢復(fù)需求增加，疫情影響有效運(yùn)力下降，運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致海運(yùn)價格節(jié)節(jié)攀升，并持續(xù)創(chuàng)出新高。
以中美之間航運(yùn)價格為例，在2020年8-9月份，中美海運(yùn)價格在3000-4000美元/FEU之間，目前在2萬美元/FEU上下，已經(jīng)同期上漲500%。
飛漲的航運(yùn)價格使得航運(yùn)公司業(yè)績飆升，凈利潤暴漲。
以中遠(yuǎn)?？貫槔?，最新財報顯示，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1392.64億元人民幣，同比增長88.06%，其中，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊收入達(dá)到1364.38億元，同比增加90.59%，碼頭業(yè)務(wù)板塊收入達(dá)到37.17億元人民幣，同比增加15.28%。
同時中遠(yuǎn)海控的凈利潤爆炸式增長，上半年歸母凈利潤370.98億元，同比增長3162.31%。有網(wǎng)友戲謔稱，半年賺了過去十年的利潤!
值得注意的是，中遠(yuǎn)海控還在試圖擴(kuò)充運(yùn)力。
中遠(yuǎn)海控公告稱，控股子公司東方海外的十家全資附屬單船公司于9月2日分別與南通中遠(yuǎn)川崎、大連中遠(yuǎn)川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘1.58億美元的價格共計訂造10艘集裝箱船舶(單船運(yùn)力為16000TEU)。上述10艘船舶總價為15.76億美元(折合約人民幣101.92億元)。而隨著此次10艘16000TEU集裝箱船訂單的簽署，中遠(yuǎn)海控的總運(yùn)力將超過達(dá)飛輪船重返全球第三，僅次于馬士基和地中海航運(yùn)。
目前，中遠(yuǎn)?？厣形幢響B(tài)是否會“凍結(jié)”運(yùn)價，不過可以預(yù)料的是，隨著海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)集體行動，龍頭海運(yùn)公司紛紛“凍價”，并且運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)充中，過高的海運(yùn)價格有望迎來“冷靜期”。中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國也表示，這些船運(yùn)公司的表態(tài)意味著全球海運(yùn)價格會趨于相對穩(wěn)定。
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