9月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，戴姆勒官方宣布，旗下梅賽德斯-奔馳將收購歐洲電池制造商Automotive Cells Company（ACC）33%的股權(quán)，與Stellantis和道達(dá)爾能源一起，各持有ACC 1/3的股份。
奔馳在7月份宣布，只要市場條件允許，它將準(zhǔn)備在2020年前實(shí)現(xiàn)全電動化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，電池總產(chǎn)能需要在2020年前超過200GWh計(jì)劃與全球合作伙伴一起建立8個生產(chǎn)電池的千兆工廠。戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kaellenius在聲明中表示：“我們將與ACC一起，根據(jù)梅賽德斯-奔馳的具體要求量身定制，在歐洲開發(fā)和高效生產(chǎn)電池單元和模塊，這種新的伙伴關(guān)系使我們能夠確保供應(yīng)，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，并為我們的客戶提供先進(jìn)的電池技術(shù)。”
此次收購歐洲電池制造商ACC三分之一的股權(quán)，也是梅賽德斯-奔馳從“電動優(yōu)先”到“純電動”戰(zhàn)略路線的一大步。另外，戴姆勒計(jì)劃從2025年開始，所有新推出的車輛架構(gòu)都將是純電動，為了促進(jìn)這一轉(zhuǎn)變，梅賽德斯-奔馳公布了一項(xiàng)全面計(jì)劃，從2022年到2030年，其對電動汽車的投資總額將超過400億歐元。
整個ACC的項(xiàng)目將需要70億歐元的投資，其中包括股本、債務(wù)和補(bǔ)貼，以便到2030年將電池產(chǎn)能至少提高到120GWh。此外，ACC還獲得了德國政府4.37億歐元和法國政府13億歐元的支持，ACC方面表示將用這筆資金在萊茵蘭-法爾茨州凱澤斯勞滕建設(shè)首座電池超級工廠。
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