10月9日消息,賈躍亭尚未兌現(xiàn)回國(guó)的承諾,法拉第未來(lái)(Faraday Future,下稱“FF”)又起波瀾。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日,美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告,稱FF是“新興的電動(dòng)汽車騙局”,并斷言“FF公司永遠(yuǎn)也賣不出一輛車”。
隨后,F(xiàn)F相關(guān)人士向媒體回應(yīng)稱,該報(bào)告所述內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí),屬于無(wú)稽之談,充滿大量誤導(dǎo)性信息,缺乏邏輯且無(wú)事實(shí)依據(jù)。賈躍亭也發(fā)布朋友圈稱“冷飯熱炒,無(wú)稽之談”。
不過(guò),這番言論似乎并沒有打消資本市場(chǎng)的疑慮。截至10月8日收盤,F(xiàn)F股價(jià)下跌4.17%,報(bào)8.05美元,相較發(fā)行價(jià)13.78美元,已經(jīng)跌去41.58%,若從上市首日盤中最高的17美元/股計(jì)算,其股價(jià)已經(jīng)腰斬。
更糟糕的是,今日早間,有報(bào)道稱,律所Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP將對(duì)FF是否觸犯美國(guó)聯(lián)邦證券法律展開調(diào)查。其調(diào)查重點(diǎn)為,F(xiàn)F是否向投資者披露了關(guān)于其生產(chǎn)電動(dòng)汽車能力的誤導(dǎo)性信息。
做空機(jī)構(gòu)斷言FF賣不出一輛車
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日,美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告,該報(bào)告有28頁(yè),從FF公司投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及賈躍亭自身在國(guó)內(nèi)受到的處罰等多個(gè)角度表達(dá)了其對(duì)FF公司的質(zhì)疑,消息來(lái)源包括實(shí)地調(diào)研走訪、公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)及公開資料等。
今年9月20日,F(xiàn)F公司曾發(fā)布一份報(bào)告稱其在制造方面取得進(jìn)展,但這份做空?qǐng)?bào)告指出,其走訪的FF公司前工程主管并不認(rèn)為公司的電動(dòng)汽車已準(zhǔn)備好投入生產(chǎn),并直言“我們不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。
此外,報(bào)告還指出,“經(jīng)過(guò)8年的經(jīng)營(yíng),F(xiàn)F公司未能交付一輛汽車并再次表示’明年交付’,此外公司違背了在美國(guó)及中國(guó)5個(gè)地方建廠的承諾,對(duì)于第六個(gè)工廠的建設(shè)也一再推遲。”
針對(duì)該做空?qǐng)?bào)告,F(xiàn)F官方尚未進(jìn)行詳細(xì)回應(yīng),F(xiàn)F相關(guān)人士向媒體回應(yīng)稱,該報(bào)告所述內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí),屬于無(wú)稽之談,充滿大量誤導(dǎo)性信息,缺乏邏輯且無(wú)事實(shí)依據(jù)。
賈躍亭在個(gè)人朋友圈表示,該做空機(jī)構(gòu)言論是“冷飯熱炒,無(wú)稽之談”,并稱J Capital Research已經(jīng)不是第一次被打臉了,還相約2022年7月加州漢福德新物種誕生日見。
不過(guò),這番言論似乎并沒有打消資本市場(chǎng)的疑慮。截至10月8日收盤,F(xiàn)F股價(jià)下跌4.17%,報(bào)8.05美元,相較發(fā)行價(jià)13.78美元跌去41.58%,若從上市首日盤中最高的17美元/股計(jì)算,其股價(jià)已經(jīng)腰斬。
10月8日收盤后,F(xiàn)F股價(jià)繼續(xù)下跌,截至發(fā)稿,F(xiàn)F股價(jià)下跌1.61%,報(bào)7.92美元。
FF 91量產(chǎn)還要再等9個(gè)月?
FF承載著賈躍亭的造車夢(mèng),但它的發(fā)展并不順利。
2017年1月,F(xiàn)F在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF 91。但當(dāng)年底,即有媒體曝出,F(xiàn)F美國(guó)工廠內(nèi)破敗蕭條,荒草叢生,整個(gè)公司只有一名員工打卡上班,廠內(nèi)也無(wú)任何生產(chǎn)設(shè)備。
隨后,F(xiàn)F宣布完成10億美元A輪融資。2018年6月,恒大以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份,間接獲得Smart King公司45%的股權(quán),成為FF公司第一大股東。好景不長(zhǎng),二者即鬧出“分手”風(fēng)波。
此后幾年,F(xiàn)F因資金問(wèn)題幾度動(dòng)蕩,“賈躍亭”這個(gè)標(biāo)簽也給FF融資帶來(lái)不小的煩惱。FF現(xiàn)任全球CEO畢??翟硎荆現(xiàn)F在過(guò)去一直難以執(zhí)行其商業(yè)計(jì)劃,賈躍亭的股權(quán)是吸引其他投資的主要障礙。
過(guò)去兩年,賈躍亭先是讓出了CEO的位子,接著又進(jìn)行了個(gè)人破產(chǎn)重組,他持有的FF股權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)為債權(quán)人信托。直到2021年7月22日,F(xiàn)F正式在納斯達(dá)克掛牌上市。
今年9月,在FF“919未來(lái)主義者日”上,F(xiàn)F全球CEO畢??敌剂薋F 91量產(chǎn)交付的進(jìn)展,稱“我們有充足的信心在上市后12月內(nèi)按時(shí)高質(zhì)量、高產(chǎn)品力交付FF 91Futurist。”
這意味著,不出意外的話,F(xiàn)F 91將會(huì)最遲在明年7月交付。也就是說(shuō),從2017年發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF 91到交付,賈躍亭用了5年。
FF 91尚未量產(chǎn),法拉第未來(lái)已經(jīng)放出了車輛性能信息。據(jù)介紹,F(xiàn)F 91實(shí)現(xiàn)了智能接駁服務(wù),該車0-96km/h加速時(shí)間僅需2.39秒,三臺(tái)電動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生1050匹馬力,電池續(xù)航超過(guò)700公里等。
此前,法拉第未來(lái)官方顯示,F(xiàn)F 91已經(jīng)開始接受預(yù)定,預(yù)定金5萬(wàn)元。用戶提交FF 91預(yù)約申請(qǐng)后,在車輛生產(chǎn)之前,法拉第未來(lái)會(huì)與用戶聯(lián)系,對(duì)車型進(jìn)行個(gè)性化定制及選配,并簽署相應(yīng)的車輛銷售合同。在簽署車輛銷售合同前,用戶可隨時(shí)取消預(yù)訂,訂金將全額返還。
據(jù)介紹,F(xiàn)F 91是法拉第未來(lái)的首款量產(chǎn)車和旗艦車型,是可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)車。
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