“難上加難”，起亞想要東山再起毫無希望？

汽車7月25日消息，如果在前幾年談起起亞，那么中國消費(fèi)者對于起亞的品牌還是很認(rèn)可的，畢竟當(dāng)時(shí)韓系車的整體造車質(zhì)量也屬于上層的位置，但隨著時(shí)間的發(fā)酵，韓系車的毛病也被一點(diǎn)一點(diǎn)的暴漏出來，而起亞就是一個(gè)明顯的例子。對經(jīng)歷過輝煌，攀上過頂峰的車企而言，臥薪嘗膽后的東山再起是最難的事情。確實(shí)，對于起亞來說，東山再起似乎有些過于困難，而在這過程中，起亞也造成了很多負(fù)面消息，車主的投訴增多也讓起亞不知所措，今天我們就來看看起亞所面臨的問題。

起亞的奕跑，不到十萬的小型SUV，會有很多消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格為它買單，但是當(dāng)車齡時(shí)間變長之后，消費(fèi)者開始追悔莫及。從車質(zhì)網(wǎng)來看，目前起亞奕跑所面臨的問題已經(jīng)非常嚴(yán)重，例如發(fā)動機(jī)/電動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)熄火，制動系統(tǒng)異響，承諾不兌現(xiàn)銷售承諾不兌現(xiàn)，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)無法啟動，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)異響，車身附件及電器車燈進(jìn)水，銷售欺詐出售庫存車，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)漏油和發(fā)動機(jī)/電動機(jī)缺缸等問題。

根據(jù)車主的反饋，車主的起亞奕跑是在車展定的車，在提車后的一個(gè)月內(nèi)，車主的起亞奕跑在兩次正常行駛中自動熄火。均有閃爍“未檢測到鑰匙”，與4S店聯(lián)系檢查。當(dāng)送車到4S店里時(shí)，維修人員發(fā)現(xiàn)有GPS接在OBD口上，他們懷疑是GPS導(dǎo)致的。車主隨即將車留在4S店。而到了第二天，4S店聯(lián)系車主說根據(jù)廠家指示檢測車輛沒有問題。讓車主去接車，但是出具不了相應(yīng)的檢測證明。只是讓車主在開車時(shí)，自己注意一下。難道這是讓消費(fèi)者拿生命去試車嗎？車主表示發(fā)生兩次熄火都是在市區(qū)，好在車速不快。要是發(fā)生在快速路或者高速上，后果將不堪設(shè)想。

還有車主表示，當(dāng)自己提車后第一次去店里做保養(yǎng)時(shí)，就檢查出漏油問題，工人查驗(yàn)回復(fù)“可能是裝配油”，讓車主觀察一段時(shí)間，后來在溝通中，售后經(jīng)理原話是“承認(rèn)車有質(zhì)量問題，但是出廠測試是合格的”，維修結(jié)果：更換變速箱總成。但更換完變速箱后仍然漏油，但4S店卻告知車主如果“不是發(fā)動機(jī)主要零部件出問題，就不能更換發(fā)動機(jī)總成”，車輛換過一次變速箱將不在享受保修服務(wù)。這樣的做法讓車主當(dāng)場呆在了原地，這樣的做法跟“流氓”又有什么區(qū)別？

總結(jié)：在競爭如此激烈的汽車市場中，起亞依然敢這樣做，無論起亞再怎么改變，起亞的命運(yùn)已經(jīng)存在了諸多變數(shù)，加上來自外部的影響，還想要在中國汽車市場中分一杯羹實(shí)在是難事，如果不早已改正，那么最終只會退出中國的汽車市場。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。