特斯拉迎來兩座新工廠：柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠

8月7日消息（郭睿琦）進(jìn)入2022年以來，特斯拉已迎來兩座新生的超級工廠——柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠。其中，奧斯汀超級工廠已安裝了下一代4680電池生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)能正在爬坡中；而柏林超級工廠的產(chǎn)能也在持續(xù)提升，單周內(nèi)生產(chǎn)了超過1000輛搭載2170電池的Model Y。此外，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也全面恢復(fù)。公開信息顯示，目前，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)150萬輛的年產(chǎn)能，復(fù)合年均增長率達(dá)到72%。馬斯克透露道，預(yù)計(jì)今年年底，特斯拉年產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛。產(chǎn)能的恢復(fù)和擴(kuò)充，讓特斯拉有了沖擊更高產(chǎn)銷目標(biāo)的決心。馬斯克稱，特斯拉已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過300萬輛，預(yù)計(jì)10年后累計(jì)交付量可能超過1億輛?！跋胍獙?shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉最終可能至少會建造10~12個超級工廠，每個工廠的平均產(chǎn)量為每年生產(chǎn)150萬輛~200萬輛?！瘪R斯克表示，今年年底前，特斯拉將宣布其下一個工廠的位置。

“現(xiàn)在有很多電動汽車品牌之間競爭的討論，但實(shí)際上，電動汽車是從燃油車手中奪取市場份額，而不是從其他電動汽車品牌那里?！痹诠蓶|大會現(xiàn)場，馬斯克表達(dá)了對當(dāng)前行業(yè)競爭現(xiàn)狀的看法。在他看來，能夠與行業(yè)伙伴為能源轉(zhuǎn)型而努力，是非常令人欣慰的事情。他認(rèn)為，特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業(yè)務(wù)在內(nèi)的集合體。特斯拉依靠其太陽能業(yè)務(wù)產(chǎn)生的發(fā)電量，已經(jīng)超過了工廠、生產(chǎn)設(shè)施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉在全球范圍內(nèi)的汽車、太陽能面板使用過程中，累計(jì)節(jié)約了840萬噸二氧化碳當(dāng)量，相當(dāng)于燃油汽車行駛200億英里的排放量。同年，特斯拉銷售了相當(dāng)于4GWh的儲能產(chǎn)品，在全球市場中占據(jù)15%以上的份額。此外，截至2021年底，特斯拉內(nèi)華達(dá)超級工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周電池回收超過50噸。特斯拉超級充電站的有效運(yùn)行時間也已高達(dá)99.96%。

據(jù)他透露，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD Beta版本，并將在今年啟動完全自動駕駛能力（FSD）軟件的大規(guī)模測試，目前測試版軟件的累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里，年底有望超過1億英里。此外，圍繞著產(chǎn)品的安全性提升，特斯拉還對安全帶預(yù)警功能、安全氣囊的部署進(jìn)行了改進(jìn)。

在股東大會現(xiàn)場，特斯拉也公布了第二屆“AI Day” 的舉辦時間，預(yù)計(jì)在美國時間9月30日正式舉辦，屆時特斯拉還會發(fā)布更多的前瞻技術(shù)。

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