汽車10月19日消息，對(duì)于傳統(tǒng)車企來講，汽車質(zhì)量是至關(guān)重要的問題是每一臺(tái)車出廠之前需要把控的關(guān)鍵性的問題，而東風(fēng)標(biāo)致之所以可以做到近些年車輛銷量低迷，正是因?yàn)樗鼈儧]有把控好汽車的質(zhì)量。而且近些年，標(biāo)致的車型銷量越來越少，這也代表國內(nèi)很多用戶開始不喜歡這個(gè)品牌，從而導(dǎo)致標(biāo)致的銷量下滑。
單拿東風(fēng)標(biāo)致旗下的標(biāo)致5008來看，年份稍長點(diǎn)的車型就已經(jīng)面臨著非常多的質(zhì)量問題。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，車身附件及電器電瓶故障，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，服務(wù)態(tài)度不解決問題，車身附件及電器車載互聯(lián)故障和前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響等問題。而這些問題也導(dǎo)致東風(fēng)標(biāo)致旗下車型的銷量一直停滯不前。
很多車主的車輛都面臨著減震器漏油的情況，根據(jù)車主描述：自己的車輛行駛時(shí)突然動(dòng)力消失，怠速抖動(dòng)異常，在保修期時(shí)因同樣原因在高速上行駛時(shí)也突然出現(xiàn)過，在4S店車輛放置好多天給予解決，而且經(jīng)檢查車輛異響時(shí)發(fā)現(xiàn)兩前減震器同時(shí)出險(xiǎn)嚴(yán)重漏油，左前減震器頂部壓力軸承損壞，嚴(yán)重影響車輛行駛安全。廠家至今未有任何回復(fù)該問題至今未解決，跟相關(guān)4S店聯(lián)系過解決方案，4S店稱要向上反饋，后無音訊。導(dǎo)致目前車主根本不敢再去開這輛問題車。
還有車主到4S店保養(yǎng)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在燒機(jī)油的情況。距離上次保養(yǎng)跑了6000公里，車主發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，從車?yán)锩娉槌鰜碛袃缮嘁稽c(diǎn)機(jī)油，方向盤異響，從保修期內(nèi)一萬公里就開始，到現(xiàn)在沒有解決修好，而且根據(jù)目前來看，標(biāo)致旗下車型燒機(jī)油不是個(gè)例，身邊朋友的標(biāo)致4008車也燒機(jī)油 ，希望廠家不要逃避問題，盡快解決問題，不要傷了車友支持標(biāo)致的心。
甚至還有車主表示，自己剛提的新車，停車后變速箱會(huì)再異常抖動(dòng)一下，感覺明顯，駕駛感受差。多次投訴廠家，未有實(shí)質(zhì)的技術(shù)反饋，未解決實(shí)質(zhì)性問題。曾到愛信變速箱在本地授權(quán)的維修站試車，檢查，維修站考慮閥體問題，反饋給4S店后，4S只說會(huì)反映給廠家。問題拖了很久未妥善解決，導(dǎo)致用戶權(quán)益直接受損。
總結(jié)：如今的標(biāo)致，確實(shí)在汽車質(zhì)量上做到了“極致”，并且故意將消費(fèi)者放在一邊置之不理，這一系列的做法都是在把消費(fèi)者當(dāng)“韭菜”。希望標(biāo)致的廠商可以盡早改進(jìn)可以理性選擇車型，別再讓消費(fèi)者心寒。
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