1月17日消息，大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德 周一表示，公司希望在中國市場同時增加高端和低端車型。他將中國這個快節(jié)奏的競爭市場稱為“汽車行業(yè)的巨大健身中心”。
長期以來，大眾汽車一直主導(dǎo)中國燃油車市場，但在電動汽車市場不及比亞迪等競爭對手。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月 1 日至 8 日期間比亞迪售出 40046 輛電動汽車，而大眾乘用電動汽車的同期銷量為 1962 輛。
貝瑞德在一次媒體圓桌會議上說：“我們不想放棄這場競爭，我們想?yún)⑴c進來?！痹诒粏柤按蟊娛欠袢钥释陔妱訒r代繼續(xù)成為中國市場第一大外國汽車制造商時，貝瑞德表示：“我們希望發(fā)揮主導(dǎo)作用…… 整個行業(yè)正在重新洗牌。”
大眾目標(biāo)是加快新車型的上市，從目前的 4 年縮短至中國同行平均 2.5 年的水平，這在一定程度上是通過將中國市場車型研發(fā)進一步本地化實現(xiàn)。
貝瑞德說，“由于我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們會放給自己更多的時間，但實際上我們可以更快。”
貝瑞德透露，公司計劃在中國推出高端車型 ID.7，還將發(fā)布低于 ID.4 的新車型，這可能是更小的轎車或 SUV，但并不是計劃在歐洲市場推出的入門級車型 ID.2。
貝瑞德認為，中國電動汽車市場快速增長的部分原因是電價更便宜，一輛 ID.4 在德國的充電成本是中國的近五倍。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 特斯拉CEO馬斯克身家暴漲，穩(wěn)居全球首富寶座
- 阿里巴巴擬發(fā)行 26.5 億美元和 170 億人民幣債券
- 騰訊音樂Q3持續(xù)穩(wěn)健增長：總收入70.2億元，付費用戶數(shù)1.19億
- 蘋果Q4營收949億美元同比增6%，在華營收微降
- 三星電子Q3營收79萬億韓元，營業(yè)利潤受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購買引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營收同比降超15%，凈利潤逆勢增長
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績穩(wěn)?。籂I收增長超21%，凈利潤增長超11%
- 臺積電四季度營收有望再攀高峰，預(yù)計超260億美元刷新紀錄
- 韓國三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
