11月14日消息，13日，AITO問界汽車針對東莞M5智駕版試駕事故發(fā)布聲明稱，經(jīng)后臺數(shù)據(jù)分析且試駕用戶確認(rèn)，用戶誤將加速踏板當(dāng)做制動踏板導(dǎo)致事故發(fā)生，事故并未造成任何人員受傷。
13日，東莞市發(fā)生一起一輛問界M5智駕版倒車時「騎上」后車引發(fā)的碰撞事故，引起廣大網(wǎng)友熱議，這也讓問界的AEB系統(tǒng)遭受質(zhì)疑。
在事故發(fā)生后，面對AEB「不作為」的質(zhì)疑，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長余承東表示，經(jīng)與ADS團隊、質(zhì)量溝通，車輛后向緊急制動不識別靜止車輛，且手冊有明確標(biāo)注。
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