12月8日消息，《晚點 Auto》獲悉，2022年以來，多名總監(jiān)及以上級別智駕人士加入比亞迪規(guī)劃院。2023 年 9 月前后，原高合智能駕駛總監(jiān)許凌云加入規(guī)劃院電子集成部；2022 年 6 月前后，原沃爾沃汽車自動駕駛總監(jiān)張立存加入規(guī)劃院智能網(wǎng)聯(lián)中心，負責智能駕駛部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)；
此外，2023 年 6 月左右，原 OPPO 芯片子公司哲庫的總監(jiān)周延加入第六事業(yè)部嵌入式產(chǎn)品中心。周延在哲庫時主要參與 SoC 芯片（System on a Chip，系統(tǒng)級芯片）的 IP 設(shè)計。
據(jù)公開信息，2023 年 8 月，原地平線智駕研發(fā)總監(jiān)廖杰加入比亞迪，擔任規(guī)劃院智能駕駛上海團隊負責人。一位知情人士稱，廖杰主導(dǎo)大部分比亞迪與地平線的合作，他大部分時間在比亞迪深圳總部。
一名獵頭稱，比亞迪目前仍在招聘智能駕駛算法及芯片的高級別人才。規(guī)劃院近期引入多名高級別人才，這可能意味著比亞迪提高了對自研高階智駕算法的重視。
一位接近比亞迪的人士稱，比亞迪智能駕駛業(yè)務(wù)主要交給規(guī)劃院和第五事業(yè)部。規(guī)劃院主要負責高階智能駕駛方案，自研算法上車需規(guī)劃院驗收通過。
相關(guān)團隊規(guī)模接近 2000 人。規(guī)劃院下設(shè)雙模中心、智能網(wǎng)聯(lián)中心等一級部門。智能網(wǎng)聯(lián)中心主要負責智能駕駛、智能座艙等業(yè)務(wù)，此前設(shè)有智能駕駛開發(fā)部、電子集成部等。
第五事業(yè)部主要負責低階智駕方案。據(jù)悉，弗迪科技、比亞迪汽車工程研究院實際也有團隊參與智能駕駛算法研發(fā)。
規(guī)劃院電子集成部總監(jiān)韓冰現(xiàn)為比亞迪智駕業(yè)務(wù)研發(fā)負責人，同時兼任比亞迪與 Momenta 成立的合資公司 “迪派智行” 的 CTO。韓冰畢業(yè)于德國亞琛工業(yè)大學(xué)，曾在德爾福任職，從事中間件和底層系統(tǒng)開發(fā)，2018 年加入比亞迪。
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