雪鐵龍產(chǎn)銷螺旋式下跌 長安汽車高速增長存隱憂

（原標題：長安標致雪鐵龍產(chǎn)銷螺旋式下跌 長安汽車高速增長存隱憂）

自主品牌高歌凱進之時，長安汽車（000625.SZ）旗下的長安標致雪鐵龍卻在痛苦呻吟。

近日，長安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度長安汽車營業(yè)收入實現(xiàn)536.07億元，同比提升11.4%；凈利潤同比增長14.8%至77.39億元，在統(tǒng)計的企業(yè)中，凈利潤排名第二，僅低于上汽集團，同時其凈利率高達14.4%。11月4日，長安汽車發(fā)布了產(chǎn)銷快報，10月銷售汽車29.39萬輛，同比增長20.06%；1~10月，累計銷量為249.06萬輛，同比增長9.43%。

然而，2012年時長安汽車花費20億元從母公司中國長安收購的長安標致雪鐵龍的產(chǎn)銷表現(xiàn)，卻甚為難堪，1~10月，長安標致雪鐵龍生產(chǎn)的銷量僅為1.33萬輛，同比下滑34.91%。

收購長安標致雪鐵龍給長安汽車背上巨大包袱之時，長安汽車將何去何從呢？

收購“包袱”

“如果回到4年前，我或許會投反對票！”10月31日，重慶一位喜歡購買幾百股本地上市公司股票資深股民老韓狠狠的吐了口唾沫說：“但是，當時還覺得這是一個大利好啊，那時候股價低啊，收購是好事情哦?！?/p>

跟老韓一樣，在2012年12月11日舉行的長安汽車2012年第四次臨時股東大會上，絕大多數(shù)出席股東對長安汽車收購長安標致雪鐵龍50%股權投了贊成票。從彼時的表決結果看，同意票占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的87.98%；反對票則僅占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的11.24%；棄權票占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的0.78%。其中，A 股股東表決情況為：同意票占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的92.59%；反對票占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的7.13%；棄權票占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的0.28%。然而，彼時的表決中，B 股股東呈現(xiàn)的分歧較大，反對票高達32,486,302股，占出席會議非關聯(lián)股東有表決權股份總數(shù)的32.61%。

收購長安標致雪鐵龍，長安汽車花費了超過20億元的代價。長安標致雪鐵龍的股權曾公開掛在重慶聯(lián)交所進行交易。2012年11月28日，長安汽車以20.0742億元如愿在重慶聯(lián)交所收購了為其度身定做的這一掛牌出售項目。

長安汽車2012年公告顯示，根據(jù)長安標致雪鐵龍董事會基于市場最新預測而批準的業(yè)務計劃，長安汽車預計其2013年~2014年凈利潤分別為-10億至-11.5億元、-2.79億至-3.5億元，對上市公司2013年業(yè)績影響為-1.25億至-1.44億元，對2014年影響為-1.4億至-1.75億元。長安汽車還承諾，若長安標致雪鐵龍2013年和2014年為上市公司貢獻的投資收益分別超過-1.25億元和-1.75億元，將以現(xiàn)金補足差額。

然而，看上去還有母公司掏錢來貼補的好買賣，承諾保底的期限卻截止到2014年。

螺旋式下滑

早在2012年，長安標致雪鐵龍高層就信誓旦旦地宣稱，2015年將會實現(xiàn)20萬輛銷量。

轉眼到了2015年年底，上述誓言卻落空。根據(jù)長安汽車公布的2015年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，長安標致雪鐵龍公司總銷量僅僅只有24451輛。進入了2016年，長安標致雪鐵龍的銷售依然沒有起色。

一家月生產(chǎn)數(shù)百輛的現(xiàn)代化制造工廠，實實在在砸了眾多本錢。這家成立于2011年的公司，注冊資本金是40億元，目前長安汽車和標致雪鐵龍公司各占50%股份。公開資料顯示，該合資公司初期投資額84.25億元。長安PSA深圳基地占地約130萬平方米，已經(jīng)建成兩個整車工廠以及一個發(fā)動機工廠。長安PSA研發(fā)中心投資5億元人民幣，占地30萬平方米，于2014年底正式落成。

2012年12月，長安汽車圍繞此樁收購發(fā)布了多則公告。公告披露，長安汽車收購長安標致雪鐵龍的三大理由：一、把握我國目前汽車消費結構升級的總體趨勢，引入高端品牌，補齊公司豪華車缺口和空白，長安標致雪鐵龍公司生產(chǎn)的DS汽車定位高端品牌，符合中國目前消費結構升級的趨勢，待長安標致雪鐵龍公司生產(chǎn)經(jīng)營步入正軌后，將為公司未來中高端整車業(yè)務帶來長足發(fā)展，并帶來持續(xù)回報；二、進一步補充完善公司戰(zhàn)略布局，發(fā)揮協(xié)同效應，增強市場競爭力，公司在華北、華中、西南均建有生產(chǎn)基地，通過本次收購，在華南地區(qū)建立基地，有利于做強華南市場，同時發(fā)揮協(xié)同效應，輻射現(xiàn)有的西南、華中市場，增強市場競爭能力；三、避免由于長安標致雪鐵龍汽車有限公司建成投產(chǎn)所帶來的與控股股東中國長安之間的同業(yè)競爭。

但從目前的現(xiàn)狀來看，以上三大理由中，唯一實現(xiàn)的或許只有第三條。彼時，汽車行業(yè)知名評論員鐘師也不看好DS會在豪華車市場殺開血路，他說：“DS的兩廂難以走量，三廂又缺乏特點。”

就在市場分析人士紛紛質疑之時，長安汽車發(fā)布的公告卻給即將投票的股東打了“興奮劑”。彼時的公告顯示，根據(jù)長安標致雪鐵龍董事會基于市場最新預測而批準的業(yè)務計劃，預計2012年、2013年、2014年CAPSA公司實現(xiàn)的凈利潤分別為-5.20億元、-10.00億~-11.50億元、-2.79億~-3.50億元，預計2015年達產(chǎn)并開始盈利，因此收購CAPSA公司前景良好，未來將為上市公司業(yè)績帶來穩(wěn)定的支撐，為公司未來中高端整車業(yè)務帶來長足發(fā)展，并帶來持續(xù)回報。

而且在相應評估公司提供的數(shù)據(jù)中，甚至將2015年和2016年長安標致雪鐵龍營業(yè)收入分別預測為達到243.9億元和232.9億元。然而，2016年最多可以實現(xiàn)一萬多輛銷售的長安標致雪鐵龍，除非每輛車賣200多萬元，才能夠實現(xiàn)相關評估機構的美好預測。

最近一兩年，長安標致雪鐵龍高層向走馬燈一樣的換人，力圖扭轉頹勢。然而，效果并沒有凸顯出來。長安汽車如何來扭轉乾坤實現(xiàn)長安標致雪鐵龍盈利，兌現(xiàn)承諾呢？近日，《中國經(jīng)營報》記者與長安汽車及長安標致雪鐵龍相關人士聯(lián)系，尚未獲得進一步的答復。

補足短板

長安標致雪鐵龍的困境尚未走出之時，長安汽車還在謀求著吸收合并“難資產(chǎn)包”。

2016年10月26日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“公司”）第七屆董事會第十三次會議審議通過了《關于吸收合并河北商用、南京川渝的議案》，公司擬吸收合并河北長安商用汽車銷售有限公司（以下簡稱“河北商用”）、南京川渝長安汽車銷售有限公司（以下簡稱“南京川渝”）兩家子公司全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務和人員，待吸收合并完成后兩家全資子公司獨立法人地位將被注銷，公司將作為經(jīng)營主體對吸收的資產(chǎn)和業(yè)務進行管理。

根據(jù)披露的情況，經(jīng)中聯(lián)資產(chǎn)評估集團審計，河北商用截至2016年5月31日評估基準日，公司資產(chǎn)總額為3169.23萬元，凈資產(chǎn)額3395.01萬元；由于該公司自 2013年8月份起停止經(jīng)營業(yè)務，因此近三年沒有取得正常經(jīng)營收入。2015年公司實現(xiàn)主營收入0萬元，凈利潤24.1481萬元，2016年1~5月份公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入0萬元，凈利潤7.6396萬元。經(jīng)中聯(lián)資產(chǎn)評估集團有限公司審計南京川渝，截至2016年5月31日評估基準日，公司資產(chǎn)總額為311.1697萬元，凈資產(chǎn)額卻為-1311.3817萬元；2016年公司停業(yè)狀態(tài)截至5月31日主營業(yè)務收入0元，凈利潤-3297.49元。

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