二手車電商數(shù)據(jù)八成為水分？實(shí)際交易占比低于2%

（原標(biāo)題：二手車電商數(shù)據(jù)八成為水分？官方機(jī)構(gòu)稱實(shí)際交易占比低于2%）

汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布信息稱，2016年二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%，總量突破千萬(wàn)輛的同時(shí)，同比增幅也首次在近年來(lái)突破了兩位數(shù)。

二手車一直被稱為中國(guó)汽車領(lǐng)域最難喚醒的區(qū)域，即使在家庭第二輛車普及后，二手車市場(chǎng)仍起色緩慢。因此，雖然有1.8次的單車交易頻次沒(méi)有過(guò)濾，但突破千萬(wàn)級(jí)的二手交易次數(shù)已成為標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)。

不過(guò)，與贏得歡呼聲的數(shù)據(jù)同時(shí)浮出水面的，是另一個(gè)被刺穿的“肥皂泡”。汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，轟轟烈烈燒錢的二手車電商2016年的交易量在二手車總交易量中的占比僅為1.49%。這與之前一直高調(diào)宣傳的已拿下二手車市場(chǎng)10%“江山”的消息大相徑庭。

“是的，占比不足2%?！逼嚵魍▍f(xié)會(huì)相關(guān)人士肯定了該數(shù)據(jù)的真實(shí)性。2017年伊始，二手車電商領(lǐng)域的并購(gòu)、巨額融資已開(kāi)始再度上演。與此同時(shí)，汽車流通協(xié)會(huì)宣布，將啟動(dòng)支持10萬(wàn)二手車個(gè)體戶大軍向正規(guī)軍的轉(zhuǎn)型。在政策支持的支點(diǎn)下，隨著二手車千億市場(chǎng)的逐步撬動(dòng)，二手車電商10%的份額期許已經(jīng)越來(lái)越不是輕易就能實(shí)現(xiàn)的“小目標(biāo)”了。

電商占比：1.5%or10%?

二手車電商的年終成績(jī)單在2月7日的汽車流通協(xié)會(huì)月度溝通會(huì)上公布。數(shù)據(jù)顯示，2016年12月主流B2C電商平臺(tái)共上傳車源16.4萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)月9.76%車輛完成交易；占當(dāng)月二手車總交易量（108萬(wàn)輛）的1.49%。汽車流通協(xié)會(huì)方面表示，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑中的“主流B2C電商”，已經(jīng)將包括瓜子、人人車等自定義為C2C（個(gè)人對(duì)個(gè)人）模式在內(nèi)的所有主流二手車電商都統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，抓取數(shù)據(jù)然后排查去掉所有重復(fù)車源，而且不設(shè)計(jì)交易功能的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)數(shù)據(jù)不計(jì)算在內(nèi)，所以可能稱得上是比較準(zhǔn)確的電商交易數(shù)據(jù)。由于12月的表現(xiàn)也是二手車電商的最新水平，因此可以界定為，二手車電商目前在二手車整體交易量中的占比為不到2%。

二手車電商究竟占據(jù)二手車成交量的多大比例？在此前的公開(kāi)報(bào)道中，一直鎖定為高達(dá)10%。

2015年，以“趕集好車”更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”以及人人車連續(xù)獲得融資為標(biāo)志，二手車電商進(jìn)入高速擴(kuò)張期，當(dāng)時(shí)多家機(jī)構(gòu)都曾預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)二手車交易量有望在當(dāng)年年底突破1000萬(wàn)輛，其中線上交易的二手車或?qū)⒄嫉?0%的份額。2016年1月,易觀智庫(kù)發(fā)布《中國(guó)二手車電子商務(wù)專題研究報(bào)告2015》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)稱,截至2015年底,二手車交易中,以車易拍、優(yōu)信拍、平安好車等為代表的二手車電商平臺(tái)交易量達(dá)到101.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)67.2%。

不過(guò)，業(yè)界對(duì)該數(shù)據(jù)的真實(shí)性并非沒(méi)有疑問(wèn)。2016年底，有報(bào)道稱，根據(jù)二手車公司融資情況的相關(guān)報(bào)道中所提供的數(shù)據(jù)推算，2016年前三季度國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的交易總量達(dá)到569.3萬(wàn)輛，其中二手車電商的成交量約占總量的10%，但“實(shí)際的核算結(jié)果卻似乎大相徑庭?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士分析稱，傳統(tǒng)的二手車網(wǎng)站都是信息展示平臺(tái)，完全不介入交易，其交易主要在線下門店完成，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)不能算電商。但在有些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，這部分網(wǎng)站的數(shù)據(jù)也有可能被計(jì)算在內(nèi)，不可避免的造成數(shù)據(jù)失真。汽車流通協(xié)會(huì)方面也表示，二手車網(wǎng)絡(luò)交易量目前還都是網(wǎng)絡(luò)抓取，由于統(tǒng)計(jì)口徑不一致，所以很難做到精準(zhǔn)。

2016年，通過(guò)鋪天蓋地的廣告投放，二手車電商以瘋狂燒錢的路徑完成了對(duì)全民的二手車線上交易普及。但在燒錢換品牌的模式下所獲得的交易量?jī)r(jià)值幾何，目前仍為業(yè)界所爭(zhēng)議。

汽車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，12月二手車電商平臺(tái)的另外兩個(gè)特點(diǎn)是，所售出車輛中，線下渠道銷售周期為24.7天，線上B2C銷售周期為51.4天，線上是線下周期的兩倍。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，在2017年汽車流通協(xié)會(huì)重點(diǎn)推動(dòng)的五大業(yè)務(wù)板塊中，電商平臺(tái)與服務(wù)機(jī)構(gòu)是重要的一塊，“這是喊得最響的，比如瓜子、人人、優(yōu)信，他們目前比較活躍，但是他們也遇到一些問(wèn)題。O2O嘛，大部分在上面，飛在天空上?！绷_磊透露，很多的電商平臺(tái)，汽車流通協(xié)會(huì)通過(guò)其平臺(tái)作用，正在幫很多“在上面飛的”電商平臺(tái)落地，實(shí)現(xiàn)真正的O2O，“光有第一個(gè)O不行，還要有機(jī)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)O?！?/p>

要打?qū)φ鄣那f(wàn)輛

對(duì)于2016年難得的好成績(jī)，汽車流通協(xié)會(huì)將其歸功于對(duì)二手車“限遷”的突破。羅磊稱，去年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)二手車交易的若干意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《國(guó)八條》），要求各地不得指定限制實(shí)施二手車遷入的政策，此后多個(gè)地區(qū)，陸續(xù)有個(gè)別省逐漸解除“限遷”， “從我們觀測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，隨著限遷的逐漸打開(kāi)，每個(gè)月度的同比增長(zhǎng)率都是向上提升的。其中10月份同比增長(zhǎng)率是達(dá)到23%?！?12月份，二手車單月交易量為108萬(wàn)輛，成為歷史新高點(diǎn)?！耙粋€(gè)月份交易量超過(guò)百萬(wàn)輛，這個(gè)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的”。羅磊稱。

不過(guò)，對(duì)于千萬(wàn)輛交易量的含金量，業(yè)內(nèi)人士指出，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是交易次數(shù)，因?yàn)槟壳暗亩周嚱灰资袌?chǎng)過(guò)程，仍普遍存在要從商戶端經(jīng)過(guò)層層的交手、過(guò)渡，最終才到客戶端的過(guò)程，而每交易一次就有一次開(kāi)票記錄，除非追蹤到車輛VIN碼，才能去除重復(fù)數(shù)據(jù)，得到真正的二手車單車交易量。根據(jù)麥肯錫的調(diào)查，中國(guó)2014年二手車過(guò)戶數(shù)量930萬(wàn)次，單車平均過(guò)戶約1.8次，因此二手車實(shí)際交易量約500－550萬(wàn)臺(tái)。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，按此頻次，千萬(wàn)輛規(guī)模要砍掉近一半，真實(shí)的交易規(guī)模在五六百萬(wàn)輛。

但兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)仍讓汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)2017年的二手車前景充滿信心，羅磊預(yù)計(jì)，2017年二手車的同比增幅將達(dá)到20%。

羅磊稱，2011年的全國(guó)二手車保有量的析出率（本年度二手車交易量占上年度汽車保有量的比例）達(dá)到最高，是7.3%。2015年降到了5.8%。假如限遷門檻徹底打開(kāi)，析出率將有望恢復(fù)到7.3%。實(shí)際上，以2015年全國(guó)1.7億輛的汽車保有量為基數(shù)推算，2017年的二手車交易量會(huì)達(dá)到1275萬(wàn)輛，同比增幅將高達(dá)22%。數(shù)據(jù)顯示，截止2016年，201國(guó)內(nèi)汽車保有量已達(dá)到1.9億輛，因此，羅磊認(rèn)為，在二手車市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)活力的情況下，“即便達(dá)不到7%的析出率， 2017年的同比增長(zhǎng)也會(huì)達(dá)到20%左右?！?/p>

即便如此，中國(guó)的二手車市場(chǎng)仍處于未釋放階段。美國(guó)市場(chǎng)汽車保有量2.7億輛，二手車交易量是4300萬(wàn)輛，析出比例是17%。中國(guó)市場(chǎng)如果用嚴(yán)格的二手車單車的交易量計(jì)算，析出率只有4%。

撬動(dòng)政策“三座大山”

作為最大的變量，三大二手車政策的推進(jìn)成為支撐20%增幅預(yù)期的重要支點(diǎn)?！扒f(wàn)輛是一個(gè)必然的結(jié)果，但是他來(lái)得比較慢，而且來(lái)之不易，為什么？”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三稱，很大程度上源于政策的滯后。

二手車政策上的“三座大山”是指限遷政策、二手車稅收政策、產(chǎn)權(quán)登記制度。其中，限遷政策已有所突破， 但他認(rèn)為在2016年并沒(méi)有明顯效果顯現(xiàn)，部分省份打開(kāi)以后又關(guān)上了，截止目前全國(guó)有7個(gè)省是二手車完全開(kāi)放流動(dòng)的，不對(duì)車籍設(shè)限的。羅磊表示，希望2017年能實(shí)現(xiàn)80%的限遷城市開(kāi)放市場(chǎng)。

此外，推動(dòng)二手車增值稅政策的出臺(tái)、促進(jìn)相關(guān)部門加快研究二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度是2017年另外兩大政策目標(biāo)，一旦實(shí)現(xiàn)，將從根本上解決不同二手車交易方式中的稅費(fèi)不公平和高風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

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