董明珠的下一張“王牌” 發(fā)力智能裝備和模具

（原標題：董明珠的下一張“王牌”）

格力發(fā)力智能裝備和模具兩大新引擎，給董明珠“造車”助跑。

近日，董明珠在接受媒體采訪時透露了其今年的四個“小目標”，“加快智能裝備和模具的市場拓展”即為其中之一。

資料顯示，2012年格力開始布局智能裝備產(chǎn)業(yè)，2015年成立珠海格力智能裝備有限公司，同年8月又在武漢成立首個智能裝備產(chǎn)業(yè)園。而早在2010年，格力就已切入模具制造業(yè)，成立了珠海格力精密模具有限公司。2016年，智能裝備公司和模具公司實現(xiàn)銷售額均超過10億元。

“通過三四年下來，我們的智能裝備已經(jīng)小有起色，在我們企業(yè)內(nèi)部運行中感覺不錯，基本可以對外開始銷售?！倍髦檎f。

格力在裝備制造的布局提速，或有新能源汽車的“牽引”。目前，格力裝備制造產(chǎn)品版圖已形成模具制造、智能制造、新能源汽車“三大重器”，邁向先進裝備制造龍頭企業(yè)的基礎(chǔ)更加扎實。

事實上，受制于市場規(guī)模，無論是智能裝備還是模具，都難以為格力開辟下一條千億跑道。但新能源汽車卻是市場潛力巨大的藍海，“三大重器”協(xié)同發(fā)展，由此再造一個繼空調(diào)之后的新“王牌”，正是董明珠這盤大棋最得意的棋子。

產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜

“經(jīng)過了長達的四年播種，我們確實到了該收割的時候?！备窳ο嚓P(guān)負責人告訴《財經(jīng)國家周刊》記者。他所指的收割，意為格力的智能裝備和模具已經(jīng)開始規(guī)?；怃N。

2017年是格力進入智能裝備市場的第五年。事實上，從2013年開始，格力自主研發(fā)的工業(yè)機器人等智能裝備就已小規(guī)模外銷，到2016年底，外銷設(shè)備產(chǎn)值超過了10億元。格力模具工廠建廠早于智能裝備工廠，其外銷產(chǎn)品產(chǎn)值去年年底也在10億元之上。

“無論是智能裝備還是模具，外銷的比例都還很低，但這兩年都在快速增長，今年要開始大規(guī)模出貨，可以說，已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前夜?！边@位負責人表示。

2月底，《財經(jīng)國家周刊》記者在位于珠海市區(qū)的智能裝備公司內(nèi)看到，有一批工業(yè)機器人正在做最后的出廠調(diào)試。在測試車間，30多臺機器人排成一字型，五六臺機器人為一組，測試不同的部件運行情況。這些測試機器人，在這里已經(jīng)工作了近兩年時間。

“機器人每個零件從開始生產(chǎn)到運用要進行一到兩年的測試?！敝悄苎b備有限公司相關(guān)負責人告訴《財經(jīng)國家周刊》記者，工業(yè)機器人核心部件分四類，分別是控制器、驅(qū)動器、伺服電機和減速器，都是格力自主研發(fā)和生產(chǎn)。按照格力內(nèi)部規(guī)定，所有的設(shè)備都要先在格力內(nèi)部自用兩到三年確保質(zhì)量穩(wěn)定之后才能對外銷售。目前，格力自產(chǎn)的智能裝備已經(jīng)在格力空調(diào)、冰箱、生活電器等生產(chǎn)線裝備到位。

模具工廠同樣如此。從小小的手機殼、遙控器到空調(diào)外罩、汽車護欄等，在模具工廠門口的展示廳里擺得滿滿當當，其中不乏為寶馬、沃爾沃等廠家定制的精密模具。據(jù)介紹，模具工廠生產(chǎn)的模具首先是給格力下屬工廠內(nèi)部自用，然后是給一些合作客戶供貨?！澳＞哌@一塊我們內(nèi)部的需求很大，幾年自用下來，模具工廠的工藝水平也在從市場中得到了檢驗，像寶馬以前只在國外采購模具，現(xiàn)在已經(jīng)成了格力的客戶。”模具工廠一位負責人告訴記者。

據(jù)介紹，模具工廠2017年的銷售目標是60億元，力爭使外銷比例提高到40%左右。而智能裝備2017年的目標也是要將外銷比例從目前的20%左右提高到30%或40%。按照格力相關(guān)人士的說法，無論智能裝備還是模具都聚集了相當多的合作客戶，完成銷售任務并無壓力。

絕好的機會

發(fā)力智能裝備和模具，格力似乎志不在此。

格力相關(guān)負責人說，無論是智能裝備還是模具，純粹依靠這兩個領(lǐng)域做千億是不現(xiàn)實的，放眼全球這兩個領(lǐng)域都還沒有千億企業(yè)。2015年工業(yè)機器人全球市場規(guī)模才不過100億美元。

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，新能源汽車將在2020年達到累計500萬臺的產(chǎn)銷量。當下，不少新能源企業(yè)正與傳統(tǒng)制造企業(yè)聯(lián)手，拓展新能源汽車核心部件業(yè)務，完善和延伸新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。深耕制造領(lǐng)域的格力，同樣渴求在新能源汽車市場獲得一席之地。格力早在數(shù)年前就開始研發(fā)汽車空調(diào)，已經(jīng)能夠生產(chǎn)出不錯的產(chǎn)品，但是由于汽車空調(diào)行業(yè)的封閉性，格力一直難以找到好的市場突破口。

以汽車空調(diào)為例，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車空調(diào)壓縮機行業(yè)報告》的統(tǒng)計，目前我國汽車空調(diào)產(chǎn)量已經(jīng)超過3100萬臺，對我國汽車空調(diào)壓縮機投資者來說，這一塊的市場前景極為誘人。但是，目前整個產(chǎn)業(yè)鏈掌握在國外企業(yè)手里，國內(nèi)大型的汽車公司都是由合資方掌握供應鏈，汽車空調(diào)要跟整車性能進行匹配，因此也會首選國外品牌，國內(nèi)企業(yè)只能干著急。

近期與珠海銀隆合作，就等于為格力搭建了一座通往汽車市場的橋。這也是董明珠在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下的一盤大棋。有業(yè)內(nèi)人士分析，格力的智能制造、模具等強項與銀隆的新能源汽車進行空前融合，可真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

“銀隆給了我們一個絕好的機會?！备窳ο嚓P(guān)負責人介紹，新能源汽車的空調(diào)和傳統(tǒng)燃油車的空調(diào)是完全不同的，特別是它的制熱，傳統(tǒng)燃油車是通過發(fā)動機的余熱回收，它沒有制熱功能。新能源汽車沒有發(fā)動機，它自己不會發(fā)熱，這個里面就涉及到電空調(diào)熱效率的問題。格力在空調(diào)熱泵技術(shù)方面是全球領(lǐng)先的，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢突出，切入到新能源汽車空調(diào)領(lǐng)域水到渠成。

有了智能裝備和模具的雙輪驅(qū)動，可以牽引新能源汽車快跑。由此，格力的另一個千億掘金之路也愈加清晰。

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