(原標(biāo)題:[來論]共享單車投放,應(yīng)該相信市場的力量)
公共自行車,今年全國投放量“井噴”是大概率事件。曾有估算,僅摩拜和ofo兩家企業(yè),投放總量極有可能接近2000萬輛。這場競爭不免讓許多人心生疑問,“我們究竟需要多少共享單車?”(3月31日中國新聞網(wǎng))
引發(fā)人們擔(dān)憂的,有兩個事實。一是今年3月,上海暫停共享單車在中心城區(qū)投放;二是行業(yè)人士對市場容量的算法,即每20到30人就需要一輛共享單車。據(jù)此估算,國內(nèi)大概投放3000萬輛單車的量就足夠了。而現(xiàn)在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量,加上前面已投的百萬輛,差不多再過半年市場就要飽和。這樣的算法雖然粗略,但卻不能說毫無道理。共享單車市場規(guī)模“天花板”問題由此引人矚目。人們擔(dān)憂的原因,在于可能造成的產(chǎn)能過剩與資源浪費(fèi)。
人們對共享單車的擔(dān)憂,肯定不是杞人憂天。但是,對于共享單車的發(fā)展,人們更應(yīng)該相信市場的力量。不同于一些行業(yè)的產(chǎn)能過剩,共享單車是在市場的充分競爭中生長出來的孩子,它沒有行政力量的支持與干預(yù),完全是市場自發(fā)的產(chǎn)物。正如有人所指出的,“市場自己會進(jìn)行必要調(diào)節(jié)。單車企業(yè)相互之間都在競爭,在競爭過程中會動態(tài)演化,最終優(yōu)勝劣汰,達(dá)到相對均衡狀態(tài)?!薄巴顿Y人投的都是自己的真金白銀,自然會考慮成本和回報,這都是市場行為?!彼裕屵€處于競爭階段的共享單車企業(yè)們充分競爭,這是對市場的尊重,也是對共享單車企業(yè)的尊重。人們應(yīng)該相信,市場競爭能夠帶來繁榮。事實上,在彩電、冰箱及汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)顯現(xiàn)了這一點(diǎn)。
退一步講,這樣的市場競爭中或許會有浪費(fèi),但這是市場的代價,也是市場難以避免的學(xué)費(fèi)。沒有這樣的學(xué)費(fèi),市場就難以學(xué)會理性,資本也不會變得謹(jǐn)慎。對于完全市場化不久的我國企業(yè)來說,只有在市場的殘酷競爭中才能學(xué)著長大,并最終在國際的大市場浪潮中自由游弋。
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