美聯(lián)航在暴力拖拽三周后上調(diào)換乘賠償至1萬美元

（原標(biāo)題：美聯(lián)航在暴力拖拽事件三周后上調(diào)換乘賠償至1萬美元 但仍比同行慢了一拍）

在暴力拖拽乘客下機(jī)事件發(fā)酵近三周后，美聯(lián)航周四出臺了十項(xiàng)最新政策。除了加強(qiáng)對地面員工的培訓(xùn)以外，還上調(diào)了對自愿換乘顧客的補(bǔ)償力度。

自4月12日起，美聯(lián)航將僅出于緊急安全考量在機(jī)艙內(nèi)調(diào)用執(zhí)法人員。自4月14日起，必須趕往某目的地的機(jī)組成員將在登機(jī)前至少60分鐘注冊，以便協(xié)調(diào)其他乘客。

自4月27日起，美聯(lián)航將僅出于緊急安全理由要求已入座的乘客下機(jī)。自4月28日起，對自愿下機(jī)換乘的顧客補(bǔ)償金額上限提升至1萬美元。而從今年6月起，美聯(lián)航將對每件永久丟失的行李即時(shí)賠償1500美元。

公司首席執(zhí)行官Oscar Munoz在周三回復(fù)美國國會參議院商務(wù)委員會的問詢信中，仍堅(jiān)持機(jī)組成員的做法符合美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）規(guī)定。理由是當(dāng)時(shí)搭乘班機(jī)的四名機(jī)組成員隔天需要在肯塔基州最大城市路易斯威爾出勤，而他們原先的飛行計(jì)劃因故延誤，不得不轉(zhuǎn)搭出事飛機(jī)。

華爾街見聞曾提到，暴力拖拽事件令Munoz明年由CEO升任董事長的美夢難圓，美聯(lián)航的母公司聯(lián)合大陸控股（UAL）還向美國證券交易委員會表示，將調(diào)整Munoz今年的薪酬，讓薪酬激勵(lì)與客戶滿意度更直接地掛鉤。

但美聯(lián)航本次的新規(guī)承諾仍比同行慢了一拍。達(dá)美航空于4月14日就宣布，將對自愿下機(jī)乘客的補(bǔ)償從法律規(guī)定的1350美元上限提升至9950美元。西南航空公司首席執(zhí)行官Gary Kelly則更進(jìn)一步，在今日接受CNBC采訪時(shí)表示，將從5月9日起徹底放棄超售政策，理由是新的預(yù)定系統(tǒng)改善了對客座率的預(yù)測技術(shù)。

目前美國國會、美國交通部和芝加哥警察局都在調(diào)查飛機(jī)客座超售政策的合理性。數(shù)據(jù)顯示，達(dá)美航空在2016年要求乘客自愿下機(jī)的人數(shù)比率僅為美聯(lián)航的四分之一。UAL股價(jià)周四再跌1.5%，但仍接近逾75美元的上市以來最高。

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