到2050年無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)經(jīng)濟(jì)規(guī)?；蜻_(dá)7萬(wàn)億美元

（原標(biāo)題：到2050年 無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)?；蜻_(dá)7萬(wàn)億美元）

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)英特爾和分析公司Strategy Analytics的最新報(bào)告，到2050年，與無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)值7萬(wàn)億美元的“客運(yùn)經(jīng)濟(jì)”。其中，無(wú)人駕駛汽車(chē)提供的打車(chē)服務(wù)規(guī)模將達(dá)到約4萬(wàn)億美元，無(wú)人駕駛汽車(chē)提供的快遞和商業(yè)物流服務(wù)規(guī)模將達(dá)到約3萬(wàn)億美元。

英特爾預(yù)計(jì)，汽車(chē)的所有權(quán)將逐漸被淘汰，取而代之的是叫車(chē)和共享服務(wù)。

我們已經(jīng)看到，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)推出出租車(chē)服務(wù)的大多數(shù)參與者。盡管汽車(chē)制造商尚未證實(shí)這一點(diǎn)，但似乎每個(gè)汽車(chē)品牌都有自己的出租車(chē)服務(wù)，這可能會(huì)迫使谷歌和Uber找到一種重要的合作伙伴關(guān)系，或者建立自己的汽車(chē)。

這項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將創(chuàng)造一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，從2035年的8000億美元（研究的基礎(chǔ)年）到2050年的7萬(wàn)億美元。中國(guó)的客運(yùn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將是共享經(jīng)濟(jì)的兩倍以上。

該研究還預(yù)測(cè)，2035年至2045年間，由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的存在，預(yù)計(jì)將有585000人的生命得以挽救。

此外，他們還預(yù)測(cè)了“認(rèn)知盈余的釋放”——讓人們把開(kāi)車(chē)的時(shí)間用來(lái)思考和做其他事情。在世界上最擁擠的城市，自動(dòng)駕駛汽車(chē)每年將會(huì)釋放超過(guò)2.5億小時(shí)的通勤時(shí)間。

長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)是美國(guó)致死率最高的行業(yè)之一，去年有745人死在路上。由于軟件不需要休息，以及大幅減少死亡人數(shù)，自動(dòng)操作技術(shù)可能會(huì)帶來(lái)更快的運(yùn)輸速度。

該研究還稱(chēng)，在公共安全方面可以節(jié)省2340億美元，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)在道路上比人類(lèi)司機(jī)要謹(jǐn)慎得多。一旦基礎(chǔ)設(shè)施就位，這些汽車(chē)也將能夠相互通信，使無(wú)人駕駛汽車(chē)幾乎不可能崩潰。

來(lái)自英特爾研究的一些更古怪的預(yù)測(cè)包括，它所稱(chēng)的“car-venience”應(yīng)用，比如汽車(chē)上的美容沙龍，以及移動(dòng)醫(yī)療診所和治療艙。它甚至設(shè)想，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以“排”在一起，形成“豆莢旅館”。（小狐貍）

到2050年 無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)?；蜻_(dá)7萬(wàn)億美元

【TechWeb報(bào)道】6月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)英特爾和分析公司Strategy Analytics的最新報(bào)告，到2050年，與無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)值7萬(wàn)億美元的“客運(yùn)經(jīng)濟(jì)”。其中，無(wú)人駕駛汽車(chē)提供的打車(chē)服務(wù)規(guī)模將達(dá)到約4萬(wàn)億美元，無(wú)人駕駛汽車(chē)提供的快遞和商業(yè)物流服務(wù)規(guī)模將達(dá)到約3萬(wàn)億美元。

英特爾預(yù)計(jì)，汽車(chē)的所有權(quán)將逐漸被淘汰，取而代之的是叫車(chē)和共享服務(wù)。

我們已經(jīng)看到，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)推出出租車(chē)服務(wù)的大多數(shù)參與者。盡管汽車(chē)制造商尚未證實(shí)這一點(diǎn)，但似乎每個(gè)汽車(chē)品牌都有自己的出租車(chē)服務(wù)，這可能會(huì)迫使谷歌和Uber找到一種重要的合作伙伴關(guān)系，或者建立自己的汽車(chē)。

這項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將創(chuàng)造一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，從2035年的8000億美元（研究的基礎(chǔ)年）到2050年的7萬(wàn)億美元。中國(guó)的客運(yùn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將是共享經(jīng)濟(jì)的兩倍以上。

該研究還預(yù)測(cè)，2035年至2045年間，由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的存在，預(yù)計(jì)將有585000人的生命得以挽救。

此外，他們還預(yù)測(cè)了“認(rèn)知盈余的釋放”——讓人們把開(kāi)車(chē)的時(shí)間用來(lái)思考和做其他事情。在世界上最擁擠的城市，自動(dòng)駕駛汽車(chē)每年將會(huì)釋放超過(guò)2.5億小時(shí)的通勤時(shí)間。

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