現(xiàn)金貸一大轉(zhuǎn)型出口:?jiǎn)T工貸到底是不是一個(gè)好的模式?

文 | 米格

現(xiàn)金貸被監(jiān)管之后,行業(yè)立馬出現(xiàn)了兩派。

一派是“漏洞派”,開始尋找各種繞過監(jiān)管的方式,并通過“撞線”去試探監(jiān)管底線;

另外一派是“創(chuàng)新派”,他們?cè)趯ふ倚碌纳虡I(yè)模式和途徑,能符合監(jiān)管,同時(shí)可以長足發(fā)展。

2018年,兩股力量的交錯(cuò),成為現(xiàn)金貸行業(yè)的主旋律。

而最近漸漸火熱的“員工貸”,就是一次嘗試——這其中,有真正的創(chuàng)新,也有渾水摸魚。

那么,這個(gè)號(hào)稱風(fēng)控簡(jiǎn)單、背靠場(chǎng)景的貸款模式,會(huì)成為主流嗎?

01 巨頭試水

近日,有媒體爆出,滴滴成立金融事業(yè)部,并試水“司機(jī)貸”。

實(shí)際上,在春節(jié)期間,滴滴已開始布局行動(dòng)。

知情人士透露,“接下來,滴滴不再對(duì)涉水金融業(yè)務(wù)遮遮掩掩,2018年會(huì)重點(diǎn)推進(jìn)?!?/STRONG>

“司機(jī)貸”是滴滴金融布局的第一款試水產(chǎn)品。

主要模式,就是給滴滴旗下的司機(jī)發(fā)放貸款。

而目前,滴滴的司機(jī)數(shù)量,已多達(dá)2100萬人,人數(shù)基數(shù)極大。據(jù)媒體報(bào)道,目前滴滴月放款額度高達(dá)1億,至少已放款7億元。

實(shí)際上,開展類似滴滴這種“員工貸”的大公司,不在少數(shù)。

早在2016年年末,富士康就與我來貸合作推出了“員工貸”,針對(duì)的是富士康旗下員工。

“富士康的基層員工雖然薪資不高,但是卻擁有很強(qiáng)的消費(fèi)能力,并且年輕的員工,也可以接受提前消費(fèi)的觀念。”業(yè)內(nèi)人士陳曉表示。

類似滴滴和富士康這樣的大公司,員工眾多,貸款需求旺盛,天然有做“員工貸”的優(yōu)勢(shì)和土壤。

而他們選取的方式,除了自建金融之外,也會(huì)和一些金融公司合作。

此外,還有不少金融公司號(hào)稱推出了“員工貸”。

比如拉卡拉、久金所等。

實(shí)際上,員工貸由來已久,并非現(xiàn)在才有的創(chuàng)新金融產(chǎn)品。

在早期,大部分是企業(yè)用于給員工的福利,解決員工一些暫時(shí)的資金困難。

比如,阿里和騰訊,3年以上的員工可以申請(qǐng)無息貸款,有媒體曾報(bào)道金額高到10萬-50萬。

這個(gè)就是純福利。

但還有一些公司,是將其視為金融業(yè)務(wù)。

比如滴滴成立滴滴金融,給司機(jī)放款,是為了激活金融板塊,除了福利,也有盈利的目的。

02 “跑不了”貸款

最近,員工貸的集中火熱,背后是有多個(gè)因素在起作用。

監(jiān)管后,所有的現(xiàn)金貸要求必須有“場(chǎng)景”,員工貸某種意義上說,也算有場(chǎng)景。

比如,司機(jī)貸,可規(guī)定申請(qǐng)貸款是為了買車輛保險(xiǎn)、車輛維修等用途。

“還有,金融公司去給一家企業(yè)的員工提供貸款,這個(gè)模式應(yīng)該算2B,而不是直接2C,這樣也可以繞過監(jiān)管?!睒I(yè)內(nèi)人士稱,員工貸這個(gè)模式,暫時(shí)沒有監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。

因此,才有不少人認(rèn)為,“員工貸”可能是現(xiàn)金貸轉(zhuǎn)型的一大出口。

除了符合監(jiān)管外,員工貸這個(gè)模式的風(fēng)控,相對(duì)要容易很多。

貸款的風(fēng)控,無非就是考核對(duì)方兩項(xiàng)指標(biāo):還款能力和還款意愿。

首先,員工的薪資出自企業(yè),“沒有任何一家公司比它更能掌握貸款者的流水和信用狀況了?!标悤员硎?。

還款能力,一目了然;而還款意愿,也很可控。

員工如果還想繼續(xù)在公司待下去,肯定不敢賴賬;如果實(shí)在不還,還可以直接從他的工資中扣除貸款。

據(jù)某金融公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人薛鋒稱,他們與某企業(yè)合作的“員工貸”,壞賬率幾乎為零。

而另一方面,用戶基數(shù)也是“員工貸”的一大優(yōu)勢(shì)。

陳曉表示:“別的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)公司,還在苦哈哈找用戶的時(shí)候,‘員工貸’背后就現(xiàn)成的員工基數(shù)?!?/P>

而這個(gè)模式的可行性,早就得到過驗(yàn)證。

2008年,全球金融危機(jī)的時(shí)候,有一家金融公司,卻活得特別好。

他們的業(yè)務(wù),主要是給香港的菲傭放貸。

在香港,菲傭是很龐大的一個(gè)群體。

據(jù)香港勞工及福利局局長羅致光介紹,截止2017年11月,香港家庭聘用超過36萬外傭。

為了管理這個(gè)群體,香港制定了詳細(xì)的法律法規(guī),規(guī)范行業(yè)。

菲傭來到香港打工,是需要先到中介公司做職業(yè)培訓(xùn)后,才能上崗的。

為了管理她們,中介公司會(huì)要求菲傭上交護(hù)照。

接著,菲傭被安排到各個(gè)家庭打工,中介公司還要在其中規(guī)范菲傭的行為,并且,工資都不是雇主給他們發(fā)放,而是通過中介公司發(fā)。

值得注意的是,中介手里掌握了護(hù)照和工資兩個(gè)重要的籌碼。

而菲傭這個(gè)群體,一般家庭很窮,經(jīng)常有急需用錢的需求。于是,中介公司開始于金融公司合作,給菲傭發(fā)放貸款。

這個(gè)模式發(fā)展得極好,即便是金融危機(jī),幾乎都沒受到影響。

“實(shí)際上,在法律保護(hù)下,這個(gè)商業(yè)模式一直保持著高收入、高利息、低不良,收入穩(wěn)定的狀態(tài)?!痹蜚y行前CRO牛佳耕對(duì)這個(gè)模式頗為贊賞。

“形成閉環(huán),同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)可控,一個(gè)好的商業(yè)模式,就是應(yīng)該如此自洽的?!迸<迅Q。

風(fēng)險(xiǎn)可控、符合監(jiān)管、無獲客成本,如此看來,員工貸確實(shí)是一個(gè)非常好的模式和轉(zhuǎn)型方向。

但在落地之中,卻又遭遇困難重重。

03 道阻且長

盡管嘗試者眾多,但并非所有人都是誠心一試。

2015年年末,網(wǎng)上就出現(xiàn)了拉卡拉“員工貸”的身影。

公開資料顯示,拉卡拉的“員工貸”針對(duì)于優(yōu)質(zhì)白名單企業(yè),僅面向拉卡拉合作企業(yè)的正式員工,無需抵押的線上貸款業(yè)務(wù)。

“你們是只針對(duì)白名單企業(yè)放款嗎?我怎么知道我的公司在不在白名單?”一本財(cái)經(jīng)詢問拉卡拉的業(yè)務(wù)人員。

“只要是國企、上市企業(yè)等優(yōu)質(zhì)企業(yè)的員工,社保公積金6個(gè)月以上,就可以申請(qǐng)員工貸?!崩ɡJ款業(yè)務(wù)人員周越稱,門檻其實(shí)沒那么高。

周越稱:“之前最高能貸出30萬,但隨著政策的變化,目前額度不會(huì)和之前那么高了?!?/P>

“其實(shí),很多金融公司,說是員工貸,實(shí)際上和現(xiàn)金貸毫無區(qū)別?!标悤苑Q,一切都只不過是繞過監(jiān)管的套路。

而認(rèn)真在嘗試員工貸的公司,目前也是困難重重。

“合作放貸的金融機(jī)構(gòu),在規(guī)模、資金上都處在尷尬境內(nèi)?!敝槿耸垦︿h表示。

盡管看起來風(fēng)控可控,但中間放了一個(gè)強(qiáng)大的核心企業(yè),想分得太多羹,不太可能。

這就是供應(yīng)商的悲哀。

核心企業(yè)的話語權(quán)太強(qiáng),供應(yīng)商只能依附其上。

“很多企業(yè)是作為員工福利,給他們放貸的,所有利率要求非常低,年化率還不到10%?!毖Ψ宸Q。

而這種情況下,金融公司還想盈利,就得把資金成本壓到極低。

“隨著監(jiān)管趨嚴(yán),現(xiàn)在拿到低成本的錢,越來越難?!毖︿h說。

除了利率薄之外,這個(gè)模式想規(guī)?;瘡?fù)制,難度也比較高。

首先,你得找到人數(shù)眾多的大企業(yè)合作。

“與小公司合作,萬一公司與員工聯(lián)合騙貸,風(fēng)險(xiǎn)就極高?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

另外,每家公司、所處的行業(yè)都不一樣,可能在風(fēng)控上也有所差異。

“對(duì)于我們而言,每家公司都要重新去做風(fēng)控模型,其實(shí)操作成本很高?!毖︿h表示。

讓人不得不擔(dān)憂的是,員工貸可能會(huì)成為一項(xiàng)“小而美”的生意,很難規(guī)?;瘡?fù)制。

盡管如此,行業(yè)內(nèi)大部分從業(yè)者依然認(rèn)為,這個(gè)模式值得去深耕。

“各個(gè)公司的風(fēng)控不同,但同行業(yè)的風(fēng)控,卻極為相似?!币患医鹑诳萍脊疽舱陂_發(fā)現(xiàn)金貸產(chǎn)品,其負(fù)責(zé)人稱,他們涉及產(chǎn)品的邏輯,不是針對(duì)公司,而是針對(duì)行業(yè)。

比如,司機(jī)貸,除了和滴滴合作,還有其他的網(wǎng)約車平臺(tái),甚至出租車公司等等,都可以合作。

這個(gè)2B再2C的商業(yè)模式,盡管盈利難,規(guī)?;y,但也有不小的想象空間。

2018年,整個(gè)消費(fèi)金融行業(yè)在監(jiān)管的重壓下,將是艱難的一年。

因此,任何有價(jià)值的創(chuàng)新,都值得去嘗試和深耕。

(應(yīng)受訪者的要求,文中部分人名為化名)

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2018-03-12
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