與其跟團(tuán)奔波，不如一輛車(chē)兩瓶酒三五好友自駕游。駕車(chē)馳騁在異國(guó)延綿無(wú)盡的公路之上，穿越森林、行過(guò)海灘，露宿星空下，感受“速度與激情”，成為越來(lái)越多出境旅游者的新追求。
自駕游的興起讓境外租車(chē)需求大規(guī)模爆發(fā)，靈敏的資本嗅到商機(jī)，馬不停蹄的開(kāi)始了新一輪的角逐和版圖擴(kuò)張。
寸土寸金，境外租車(chē)上演“速度與激情”
近幾年國(guó)內(nèi)旅游行業(yè)迎來(lái)了出境旅游熱，途牛發(fā)布的《境外租車(chē)年度分析2016-2017》顯示，去年出境旅游人數(shù)達(dá)到1.22億人次，同比增長(zhǎng)了4.3%，未來(lái)五年出境旅游人數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)到7億人次。
隨著出境旅游人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，旅游需求也逐漸分化，再加上中國(guó)駕照在國(guó)際上的認(rèn)可度日益提升，目前已經(jīng)可以在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)短期使用，自駕游漸漸成為熱門(mén)出境旅游出行方式之一。
租車(chē)自駕游相比其他旅游出行方式節(jié)省耗費(fèi)在路上的時(shí)間，靈活度也更高，可以一邊觀(guān)賞沿途美景一邊體驗(yàn)異國(guó)風(fēng)土人情，備受注重旅行品質(zhì)、追求旅行深度體驗(yàn)，又手有余錢(qián)的出境旅游者青睞。有數(shù)據(jù)顯示，去年境外旅游租車(chē)同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，未來(lái)還將成倍增長(zhǎng)。
然而，境外租車(chē)卻存在著語(yǔ)言不通、溝通不暢；租車(chē)流程繁瑣，效率低；駕照認(rèn)證手續(xù)辦理麻煩等諸多痛點(diǎn)，境外租車(chē)服務(wù)可提升空間巨大。另外境外租車(chē)是境外旅游、消費(fèi)以及金融投資的入口，對(duì)于受到新政影響，忙著申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)牌照，平臺(tái)增長(zhǎng)進(jìn)入平緩期的網(wǎng)約車(chē)巨頭來(lái)說(shuō)，也是新的應(yīng)用場(chǎng)景和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
退出中國(guó)的Uber，在海外的處境同樣不樂(lè)觀(guān)，不僅近期退出了俄羅斯市場(chǎng)，據(jù)Second Measure的數(shù)據(jù)顯示，Uber的美國(guó)市場(chǎng)份額也從84%遞減至77%。Uber壟斷市場(chǎng)的局面被打破，對(duì)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)進(jìn)軍海外來(lái)說(shuō)也是一個(gè)利好因素。
在此情形之下，越來(lái)越多的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、在線(xiàn)旅游平臺(tái)開(kāi)始擴(kuò)展境外租車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，易觀(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)今年互聯(lián)網(wǎng)境外租車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模將增加至700億元。境外租車(chē)市場(chǎng)也獲得了互聯(lián)網(wǎng)“高富帥”們的垂青。
劍拔弩張，境外租車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)跑馬圈地?zé)?/strong>
在網(wǎng)約車(chē)巨頭入場(chǎng)之前，境外租車(chē)賽場(chǎng)就已聚集了很多玩家。
為了滿(mǎn)足境外旅游者的租車(chē)需求，租租車(chē)、惠租車(chē)、首汽租車(chē)等垂直境外租車(chē)平臺(tái)率先登場(chǎng)。為了提升自身優(yōu)勢(shì)，垂直境外租車(chē)平臺(tái)在與境外汽車(chē)租賃服務(wù)商合作的基礎(chǔ)上互相聯(lián)合，或與在線(xiàn)旅游平臺(tái)“組隊(duì)打怪”。
租租車(chē)與全球最大的汽車(chē)租賃公司赫茲（Hertz）達(dá)成了戰(zhàn)略合作的同時(shí)與途牛、飛豬等在線(xiàn)旅游平臺(tái)進(jìn)行了合作；首汽租車(chē)同樣在與歐洲最大的汽車(chē)租賃公司歐洛普卡（Europcar）合作的同時(shí)，與國(guó)內(nèi)在線(xiàn)旅游平臺(tái)同程、康輝旅游、飛豬等也達(dá)成了合作；而惠租車(chē)則是將境外所有汽車(chē)租賃公司集合到自己的平臺(tái)上，并與首汽達(dá)成了合作。
線(xiàn)上旅游平臺(tái)擁有流量?jī)?yōu)勢(shì)，并且直接服務(wù)于出境旅游者。境外租車(chē)平臺(tái)通過(guò)與旅游服務(wù)平臺(tái)合作可以借勢(shì)引流，而旅游服務(wù)平臺(tái)既可以增加服務(wù)內(nèi)容，又能省去直接布局帶來(lái)的重負(fù)，一舉兩得。對(duì)于旅游者來(lái)說(shuō)，旅游服務(wù)平臺(tái)組合境外租車(chē)服務(wù)讓他們可以一站式完成旅游項(xiàng)目的購(gòu)買(mǎi)，無(wú)需再分批選購(gòu)。境外租車(chē)平臺(tái)與OTA進(jìn)行模塊組合，互相分擔(dān)壓力，也能夠給消費(fèi)者提供更優(yōu)惠的價(jià)格。
在線(xiàn)旅游平臺(tái)是垂直境外租車(chē)平臺(tái)的合作伙伴，卻也是對(duì)手。攜程、途牛等在線(xiàn)旅游平臺(tái)如惠租車(chē)一樣，也整合了境外汽車(chē)租賃公司，除此之外，攜程還收購(gòu)了境外租車(chē)平臺(tái)“唐人接”。用戶(hù)可以直接通過(guò)在線(xiàn)旅游平臺(tái)預(yù)訂各個(gè)境外汽車(chē)租賃公司的車(chē)，而不用再通過(guò)境外租車(chē)平臺(tái)，合作對(duì)于垂直境外租車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)既有利也有弊。
與垂直境外旅游平臺(tái)相比，入場(chǎng)較晚的國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行、神州租車(chē)等選擇的是“單打獨(dú)斗”模式，只與境外汽車(chē)租賃公司合作，不與國(guó)內(nèi)在線(xiàn)旅游平臺(tái)攜手并進(jìn)。滴滴通過(guò)與全球汽車(chē)租賃三巨頭之一的安飛士（Avis）集團(tuán)合作，接入安飛士的品牌車(chē)輛來(lái)布局境外租車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)為了快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，滴滴采用了與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局同樣的策略——以并購(gòu)和投資方式來(lái)實(shí)現(xiàn)大范圍布局，但目前主攻市場(chǎng)為美國(guó)、東南亞、印度和巴西。而神州租車(chē)最近也開(kāi)始與赫茲聯(lián)手布局境外租車(chē)市場(chǎng)，準(zhǔn)備收割境外租車(chē)需求暴增帶來(lái)的紅利。
網(wǎng)約車(chē)巨頭之所以敢于單打獨(dú)斗，是因?yàn)橐揽孔陨硪约昂献鞴舅e累的流量以及影響力也能吸引眾多對(duì)境外租車(chē)有需求的國(guó)內(nèi)旅游者，可以說(shuō)是有恃無(wú)恐?！叭Φ剡\(yùn)動(dòng)”一場(chǎng)未停一場(chǎng)又起，境外租車(chē)市場(chǎng)成為了網(wǎng)約車(chē)巨頭跑馬圈地的新戰(zhàn)場(chǎng)，境外租車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)眾多，租車(chē)服務(wù)落地卻沒(méi)有那么一帆風(fēng)順。
牽一發(fā)而動(dòng)全身，租車(chē)問(wèn)題頻發(fā)不容忽視
不管是垂直境外租車(chē)平臺(tái)還是國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)巨頭，都未選擇在境外投放車(chē)輛，而是與境外有影響力的汽車(chē)租賃服務(wù)商合作來(lái)布局，一方面是由于境外租車(chē)需求并不集中，投放車(chē)輛屬于重資產(chǎn)模式，負(fù)擔(dān)過(guò)大；另一方面則是因?yàn)榫惩馄?chē)租賃服務(wù)商也想要打入中國(guó)市場(chǎng)，雙方可以通過(guò)戰(zhàn)略合作互換資源。
駕照是境外租車(chē)中的難題，盡管中國(guó)駕照已可以在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用，但因中國(guó)未加入《聯(lián)合國(guó)道路公約》，中國(guó)駕照仍需要進(jìn)行翻譯才能在境外使用，個(gè)別國(guó)家或地區(qū)則需要獲得國(guó)際駕照才能開(kāi)車(chē)。為此，各大境外租車(chē)平臺(tái)都提供了中國(guó)駕照翻譯服務(wù)，并且在境內(nèi)就可以完成駕照翻譯；為了節(jié)省翻譯成多個(gè)語(yǔ)言的時(shí)間，惠租車(chē)還推出可以配合中國(guó)駕照在境外自駕通行的翻譯件“駕照全球通”，可以在全球180多個(gè)國(guó)家使用。
針對(duì)語(yǔ)言不通、溝通不便的問(wèn)題，大部分租車(chē)平臺(tái)還提供了相應(yīng)的中文服務(wù)。比如惠租車(chē)、租租車(chē)提供中文取車(chē)服務(wù)，租租車(chē)還有24小時(shí)中文客服熱線(xiàn)，以便在用戶(hù)陷入語(yǔ)言不通的窘境時(shí)能遠(yuǎn)程給予幫助；神州租車(chē)為車(chē)輛配備了中文GPS導(dǎo)航；惠租車(chē)則采用重資產(chǎn)模式，整合境外專(zhuān)業(yè)華人車(chē)隊(duì)，試圖通過(guò)提供中文司機(jī)來(lái)解決語(yǔ)言不通帶來(lái)的問(wèn)題。
此外，針對(duì)境外租車(chē)保險(xiǎn)項(xiàng)目多，消費(fèi)者選購(gòu)困難的問(wèn)題，不少境外租車(chē)平臺(tái)的租車(chē)服務(wù)也加入了保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)。各個(gè)境外租車(chē)平臺(tái)從多個(gè)方面來(lái)優(yōu)化境外租車(chē)存在的難題，提升了境外租車(chē)的效率，也解決了旅游者由于語(yǔ)言不通不敢自駕游的困擾。當(dāng)然，這是比較樂(lè)觀(guān)的看法，實(shí)際上境外租車(chē)平臺(tái)還是有許多問(wèn)題亟待解決。
其一，由于所有平臺(tái)采用的都是代理模式，導(dǎo)致境外租車(chē)平臺(tái)的租車(chē)費(fèi)用不僅比直接在境外汽車(chē)租賃公司的官網(wǎng)上預(yù)訂要昂貴，收費(fèi)上還有不少坑。比如消費(fèi)者到目的地取車(chē)時(shí)被要求另外支付門(mén)店服務(wù)費(fèi)，道路稅。What？在境外租車(chē)平臺(tái)上租車(chē)竟然不是費(fèi)用全包，叫人情何以堪。
同時(shí)，各國(guó)的汽車(chē)租賃服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，難以管理，境外租車(chē)平臺(tái)與境外汽車(chē)租賃公司之間也存在著信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題。有知乎用戶(hù)表示使用某境外租車(chē)平臺(tái)租車(chē)，到了目的地卻發(fā)現(xiàn)預(yù)約取車(chē)的門(mén)店已經(jīng)關(guān)門(mén)，平臺(tái)收到用戶(hù)反饋之后沒(méi)解決問(wèn)題，竟要求對(duì)旅游城市人生地不熟的用戶(hù)自行想辦法另外租車(chē)，可以說(shuō)是十分氣人了。
其二，據(jù)新聞報(bào)道，境外租車(chē)人數(shù)增多的同時(shí)，交通事故也在大幅增長(zhǎng)。由于各國(guó)、各城市的交通法規(guī)和交通標(biāo)志差別較大，旅游者在對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)以及交通標(biāo)志不熟悉的情況下貿(mào)然駕車(chē)出游，容易發(fā)生事故。由此可見(jiàn)境外交通法規(guī)學(xué)習(xí)成本高，若說(shuō)駕照是旅游者境外自駕游的第一阻礙，那學(xué)習(xí)異國(guó)交通法規(guī)便是第二阻礙，而大部分境外租車(chē)平臺(tái)的服務(wù)尚未面及這一部分，如何在短時(shí)間內(nèi)讓旅游者對(duì)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)有所熟悉也是一個(gè)難點(diǎn)。
其三，不管是哪一類(lèi)平臺(tái)，布局境外租車(chē)都是為了通過(guò)境外租車(chē)進(jìn)入境外旅游或金融投資市場(chǎng)。由于境外租車(chē)服務(wù)屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，用戶(hù)的需求千差萬(wàn)別，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)僅是對(duì)接境外汽車(chē)租賃公司，提供駕照翻譯等基礎(chǔ)服務(wù)，容易陷入同質(zhì)化，尚無(wú)法成為與在線(xiàn)旅游平臺(tái)、垂直境外租車(chē)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)境外租車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
其四，綜上所述可見(jiàn)境外汽車(chē)租賃公司并不是與某一家平臺(tái)單獨(dú)合作，而是同時(shí)和多個(gè)平臺(tái)聯(lián)手。這并不是一種穩(wěn)固的合作方式，友誼的小船說(shuō)翻就能翻。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)若過(guò)于依賴(lài)境外租車(chē)公司，未來(lái)必然會(huì)陷入被動(dòng)局面，而境外租車(chē)公司在長(zhǎng)期合作伙伴的選擇上無(wú)疑會(huì)擇優(yōu)合作。對(duì)各大巨頭來(lái)說(shuō)境外租車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)還并不能確定，反而充滿(mǎn)了濃濃的火藥味。
成敗在此一舉，配套服務(wù)成制勝關(guān)鍵
綜合來(lái)看，雖然境外租車(chē)市場(chǎng)的需求非常分散，但滴滴出行、神州租車(chē)等網(wǎng)約車(chē)巨頭相繼布局，將會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)提升服務(wù)。如今翻譯駕照等基礎(chǔ)服務(wù)已經(jīng)不是境外租車(chē)需要解決的難題，面對(duì)千差萬(wàn)別的消費(fèi)者需求，配套服務(wù)將是各個(gè)平臺(tái)奪取用戶(hù)的制勝點(diǎn)。
為了打造差異化優(yōu)勢(shì)，滴滴最近與丹麥旅游局達(dá)成了戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)備推出丹麥特色自駕游路線(xiàn)，并與包括荷蘭國(guó)家旅游局等聯(lián)合發(fā)布海外自駕攻略《全球自駕指南》，包含自駕游路線(xiàn)推薦和安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容。租租車(chē)則推出了“閃購(gòu)”，提供駕照翻譯、專(zhuān)車(chē)接取還、專(zhuān)人陪同指導(dǎo)駕駛等一條龍服務(wù)。
滴滴出行等網(wǎng)約車(chē)巨頭與租租車(chē)等垂直境外租車(chē)平臺(tái)，以及攜程等在線(xiàn)旅游平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)還在持續(xù)發(fā)酵，未來(lái)境外租車(chē)將在競(jìng)爭(zhēng)中形成從租賃、保險(xiǎn)到后續(xù)旅游配套服務(wù)的完整生態(tài)。
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