通關“HARD模式”李彥宏打算用AI換一個千億美金市值的百度？

百度外賣的出售可以看作是百度轉身的一個節(jié)點，當然此前百度早已“預告”過。陸奇曾在一次“吹風會”上說，百度以前有很多小型業(yè)務，占用了很多資源、人力，還不是市場領導者，是第三或者是第四的位置，還要每年投入很多錢和資源去推，要比領導者付出更高的代價，這樣的業(yè)務是不是就可以舍？如果能舍的話，還是要舍掉的。

陸奇是在制定主航道和護城河的大戰(zhàn)略之后說出上述這番話的，F(xiàn)eed流、人工智能、自動駕駛是百度的主航道，百度百科、百度知道、百度地圖等作為護城河。百度外賣、百度糯米等O2O時代的動作當時并未被劃入護城河，現(xiàn)在來看陸奇的治理工作已經進入實際操刀階段了。

外界在感慨更多的是價格，相比一年前的20億美金縮水了不少，但沒有人對百度這個行為感到奇怪，雖然遺憾但百度在做正確的事。為什么不感到奇怪呢？百度很早就啟動的航母計劃，與百度外賣的出售也有關聯(lián)。當時百度音樂等項目就是在航母計劃下劃出的，所以今天的外賣也能算作這個計劃的延續(xù)。

AIG起航

在與出售百度外賣差不多的時間里，百度還有一件事值得我們關注。百度AIG（Artificial Intelligence Group，以下簡稱“AIG”）內部進行了架構調整。

除了百度研究院轉由百度副總裁、AIG總負責人王海峰直接兼任院長外，百度也對AIG進行了業(yè)務上的調整。

原隸屬于研究院的幾個技術團隊升格為獨立的技術部門，包括視覺技術部、人臉技術部、增強現(xiàn)實技術部等。除此之外，百度還宣布，在AIG下單獨成立智慧機場業(yè)務部、智能客服與金牌銷售業(yè)務部。

外界普遍認為，智慧機場業(yè)務部、智能客服這兩個領域成為百度AI技術落地的新場景。

智慧機場業(yè)務部現(xiàn)階段已運作兩個大型項目，一個是今年6月百度與南航合作的基于人臉識別的“刷臉”登機項目，在河南南陽姜營機場落地；另一個是一周前百度與首都機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造智慧機場。

而智能客服與金牌銷售業(yè)務部的業(yè)務內容是融合語音識別、自然語言處理等前沿技術，提升企業(yè)與客戶電話溝通中的效率和效能。

如果時間再往前倒，百度在AI技術上的落地還有很多，無人駕駛、智能機器人等諸多產品，以及與農業(yè)銀行牽手的金融項目，都是AI戰(zhàn)略落地的具體表現(xiàn)。

與兩年前宣布重金投入O2O不同，百度如今對AI的看重勝過任何以往時刻。在我看來，百度如此積極押注AI，并非純粹是為了刺激股價，而是AI在未來社會無可比擬的重要性。政府已經在國家層面圈定了AI戰(zhàn)略，商用場景也越來越多越來越成熟，可以說AI是百度換道提速的一個轉折點。

無論是戰(zhàn)略推倒重來還是架構推倒重來，百度的改革都不是看重眼前的800億美金，而是為了尋找下一個千億美金，又或者是一個更大的目標。

生成海報

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