涅槃重生的易到，將通過哪幾條路重返賽道？

編者按：昨天晚上，長庚君打開易到叫車，發(fā)現(xiàn)接車的司機(jī)之前只接過3單，隨后和他聊了起來，得知他原來是易到的老司機(jī)，因?yàn)橥獠康脑?，有段時(shí)間沒有在易到拉活，當(dāng)天聽到易到開放提現(xiàn)后，就立刻重歸了易到的懷抱?；蛟S，這代表著某種信號。

11月8日，易到發(fā)布公告：自2017年11月10日起，提現(xiàn)周期調(diào)整為每周提現(xiàn)。所有車主可于每周最后一個(gè)工作日14:00-17:00，通過易到車主端提交線上提現(xiàn)申請。有媒體評價(jià)，這是易到資本重組之后，重回市場賽道的標(biāo)志。

據(jù)說，調(diào)整提現(xiàn)規(guī)則之后，平臺還將對公司戰(zhàn)略作進(jìn)一步調(diào)整。

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今年4月，曾作為生態(tài)化反一員的易到卷入債務(wù)風(fēng)波。直到今年下半年，韜蘊(yùn)資本接替成為易到大股東，王菲成為新任法人等消息接連爆出之后，人們逐漸意識到——新易到誕生了。

韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東的一句“操不了那么多心，先管好易到再說”算是新資本注入后對于歷史遺留問題的解答，據(jù)他透露，未來易到估計(jì)還需要投入二三十億。

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查閱資料后，長庚君發(fā)現(xiàn)，易到主體公司北京東方車云信息技術(shù)有限公司法定代表人已經(jīng)變更為王菲，注冊資本也從1100萬元變成了1210萬元

如今在公告中，易到多次對用戶和車主的支持與信任表達(dá)了感謝，并表示未來將陸續(xù)推出多項(xiàng)優(yōu)惠和福利政策，回饋車主和用戶。這被看作是新易到現(xiàn)金流恢復(fù)正常之后，面對市場作出反應(yīng)的第一步。

聽說易到之后將會通過運(yùn)營合規(guī)化、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)化升級、拓展國內(nèi)外市場等幾條路真正實(shí)現(xiàn)回歸。

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一位易到內(nèi)部的朋友說，目前易到已經(jīng)獲得國內(nèi)20余地市的網(wǎng)約車牌照，實(shí)現(xiàn)了在20余地市的合規(guī)化運(yùn)營。此外，易到還針對全國平臺車主推出了驗(yàn)車培訓(xùn)計(jì)劃，推動平臺、司機(jī)和車輛三位一體合規(guī)化，預(yù)計(jì)在2018年1月份完成百萬車主認(rèn)證。

而且，易到針對平臺專車實(shí)行“雙選機(jī)制”，乘客和車主兩端可以按需選擇用車、接單，平臺規(guī)則會同時(shí)照顧到車主以及乘客，這恐怕是現(xiàn)階段去全國范圍內(nèi)唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)“雙選機(jī)制”的平臺。

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《2016 年中國專車市場研究報(bào)告》報(bào)告顯示：從專車活躍用戶覆蓋率以及訂單量市場份額兩指標(biāo)來看，易到用車位居第二位。但是從司機(jī)接單速度、上門速度、服務(wù)態(tài)度、到達(dá)時(shí)間以及服務(wù)價(jià)格等因素來看，易到的綜合評分位居第一位。

這說明易到的底子還在，而且基礎(chǔ)很不錯(cuò)。目前，網(wǎng)約車市場以服務(wù)為導(dǎo)向的趨勢變得越發(fā)明顯。而專車對于車型、服務(wù)、司機(jī)綜合素質(zhì)等方面的需求更甚，以專車為核心業(yè)務(wù)的易到在重返賽道后甚至可能會改變現(xiàn)有的專車市場格局。

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易到的推廣抓住了兩條線：回饋用戶與拓寬服務(wù)。現(xiàn)在來看，易到對于海外市場旅行、文娛業(yè)務(wù)的開展有待觀望，但是對于給大眾帶來“燒錢”印象的網(wǎng)約車市場而言，易到的做法或許值得更多人借鑒。回歸后的易到在產(chǎn)品、服務(wù)以及市場策略方面都有多調(diào)整。那么在市場空間有限，出行方式日益多元化的趨勢下，易到能否破局？我們拭目以待。

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解決了資金難題的易到重返賽道幾乎已成定局。長庚君認(rèn)為，這個(gè)市場發(fā)展到今天，戰(zhàn)斗依然沒有結(jié)束，這意味著未來鹿死誰手仍然未知。與競爭對手相比，易到的優(yōu)勢可以總結(jié)為：

1、 司機(jī)的高忠誠度。可以說沒有哪個(gè)平臺的司機(jī)比易到司機(jī)的忠誠度更高。這兩天與司機(jī)們聊天的情況來看，很多司機(jī)停拉易到的原因是提現(xiàn)困難，現(xiàn)在這個(gè)難題解決后，司機(jī)們回歸的熱情空前高漲。

2、 乘客的高認(rèn)可度。作為一家以產(chǎn)品、技術(shù)為核心競爭力的網(wǎng)約車公司，可以說易到拙于資本，長于產(chǎn)品。這導(dǎo)致的結(jié)果是，很少有對手能夠做到易到平臺的用戶體驗(yàn)。易到重回賽道后，相信那部分看中用戶體驗(yàn)的乘客會很快回歸。

3、 網(wǎng)約車新規(guī)結(jié)束了以燒錢為導(dǎo)向的野蠻生長時(shí)代，這反而為易到提供了一個(gè)絕佳的彎道超車機(jī)會。在這個(gè)更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)，注重司機(jī)與乘客雙向互動的新市場格局下，外部環(huán)境有利于易到崛起。

最后，作為一個(gè)老用戶，祝易到好運(yùn)，網(wǎng)約車這個(gè)市場已經(jīng)平靜太久了。

生成海報(bào)

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