摩拜、OFO上演三重奏：爭第一、不合并、沒毛??！

　　對于共享單車而言，摩拜和OFO毫無疑問的成為了當下用戶最為關(guān)心的兩家共享單車企業(yè)，畢竟隨著市場政策的收緊、其他共享單車的火拼，摩拜和OFO硬生生的熬死了很多共享單車企業(yè)，現(xiàn)如今摩拜和OFO成了用戶短途出行的左膀右臂。

　　不過，在摩拜和OFO布局中期，為了進一步的搶占市場，擴充品牌效應(yīng)，兩家企業(yè)都率先發(fā)布了自己市場第一的口碑。

　　新春年后，ofo先引用第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的報告稱，目前市場占有率51.2%，居行業(yè)第一，而且城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放數(shù)量是第二名的1.6倍。

　　ofo援引第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)報告得出的結(jié)論

　　在這份比達咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》中，按照城市覆蓋和單車數(shù)量等維度，綜合得出ofo市場占有率第一的結(jié)論。

　　然而，ofo的最主要競爭對手摩拜馬上通過另一份數(shù)據(jù)報告作出了回應(yīng)。摩拜援引第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)Trustdata的數(shù)據(jù)，稱在共享單車的數(shù)據(jù)分析中，摩拜的領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，而且在MAU（月度活躍）、充值筆數(shù)等維度中，摩拜對ofo的領(lǐng)先優(yōu)勢甚至達到了數(shù)倍。

　　不過，因為兩家的研究維度不同，誰是第一真的不好考量啊。

　　隨著兩家企業(yè)的不斷發(fā)展，因為其對于用戶的出行需求是一樣，有業(yè)界人士預(yù)測摩拜和OFO很可能走向合并，但二者又是怎么說的呢？

　　11月29日，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰在《商業(yè)周刊/中文版》主辦的TheYearAhead展望峰會上，發(fā)表《中國企業(yè)國際化》主題演講，并針對與共享單車ofo合并問題，回應(yīng)稱“不覺得有任何合并的可能”。

　　而ofo 投資人朱嘯虎曾表示，共享單車整個行業(yè)格局已定，摩拜和ofo兩家公司占據(jù)了整個市場95%的份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營，唯有兩家合并才有可能盈利。但對于誰合并誰來說，朱嘯虎稱“這對于資本來說并不重要”。朱嘯虎當時的這一說法迅速刷屏，而此后不久，朱嘯虎又轉(zhuǎn)變口風(fēng)，在接受媒體采訪時表示，關(guān)于摩拜和ofo是否會合并，需過6-12個月再看。

　　現(xiàn)如今，摩拜和OFO又陷入了資金告急的輿論中，不過，好在兩家企業(yè)都及時的對業(yè)界關(guān)心的問題給出了自己的回應(yīng)。

　　不可否認的是共享單車現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個“現(xiàn)象級產(chǎn)品”，各種熱錢紛紛涌入，我不知道日后迎來的是產(chǎn)品的繼續(xù)竄紅，還是光環(huán)褪去的落寞，希望這不是一個偽風(fēng)口，從用戶的角度來說，他確實給我們的生活帶來了一定程度的便利，但成功與否還需要時間去檢驗，我希望共享單車不要只是曇花一現(xiàn)，能夠真正的越走越好。

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