滴滴要收購小藍單車！共享單車領域波瀾再起將駛向何方？

伴隨著共享單車一路前行的，是綠色出行的便利和飽受詬病的單車“墳場”、污染等。而就在去年下半年，多家共享單車企業(yè)倒閉引發(fā)用戶押金退還難更將這一領域推向風口浪尖。不過從共享單車領域整體發(fā)展態(tài)勢看，在淘汰多家企業(yè)后，剩下摩拜和ofo雙雄爭霸甚至有望合并也不失為好事——畢竟算是度過了殘酷競爭期，正式走向了正軌。但近日傳來的滴滴要收購小藍單車的消息，又讓共享單車領域波瀾再起。

據(jù)悉，滴滴在近期完成對小藍單車的收購，并且已經(jīng)簽署了收購協(xié)議。此外，滴滴內(nèi)部也正在孵化一個共享單車業(yè)務，代號“海棠”。可見，滴滴殺入共享單車已經(jīng)成為既定事實。但讓人不解的是，滴滴已經(jīng)對ofo進行了多輪投資，為何又要收購小藍單車？收購完成后，共享單車領域又將有著怎樣的新變化？

硬杠ofo！滴滴有著自己的傲氣

滴滴收購小藍單車，其實是業(yè)界之前沒有預料到的。畢竟專注于出行領域的滴滴，早就在“打通最后一公里”這一節(jié)點上做出了針對性布局——投資ofo。滴滴此前與ofo之間的關系相當密切，甚至成為了ofo的堅強后盾。

據(jù)悉，早在2016年10月滴滴就在ofo的C輪融資中投了數(shù)千萬美元。隨后，在ofo不斷的融資過程中，滴滴都是全情投入其中。有媒體報道稱，在ofo已進行的至少8輪融資中，滴滴竟然參與了其中4輪。而且除了投資外，滴滴還為ofo開啟了最受重視的流量入口——去年4月滴滴將ofo接入到自家App中。滴滴用戶可直接在滴滴APP使用ofo服務，而滴滴也成為首個接入共享單車的網(wǎng)約車平臺。

而在去年7月，滴滴派駐包括高級副總裁付強、市場負責人南山、財務總監(jiān)Leslie liu進駐接管ofo，分別擔任執(zhí)行總裁、市場負責人、CFO。但是隨后二者的關系卻迅速惡化，去年11月底，滴滴系高管集體休假。對此，ofo表示“員工出于個人原因休假，實屬正常。”不過，業(yè)界普遍認為二者為ofo控制權或發(fā)展方向發(fā)生分歧。如今收購小藍單車，或許就是滴滴在硬杠ofo并展示自己的傲氣，畢竟滴滴已經(jīng)是全球屈指可數(shù)的獨角獸企業(yè)。

“變廢為寶”？滴滴收購小藍單車或許能夠互相成就

既然ofo已經(jīng)不能“為我所用”，那么滴滴自然要從其他方式切入到共享單車領域，這或許就是滴滴在內(nèi)部孵化共享單車項目的原因。不過，從頭做起顯然太過麻煩，即使滴滴手里的資金花不完也需要時間去沉淀。而就在進入ofo的滴滴高管集體休假的時間節(jié)點上，小藍單車的問題集中爆發(fā)，這給予了滴滴單車天賜良機。滴滴收購小藍單車不僅能夠“變廢為寶”，還能真正完善自身的智慧出行布局，進而達到互相成就的目的。

雖然小藍單車已經(jīng)“崩潰”，但它之前僅次于摩拜和ofo，在共享單車領域屬于“第二集團”，由此沉淀下的海量用戶基數(shù)及相關數(shù)據(jù)，依然有著重要價值，也讓滴滴不用“白手起家”；小藍單車在很多用戶心目中有最好騎的單車，品牌形象深入人心；小藍單車被曝拖欠供應商款項2億元，不過對于在2017年融資百億美元左右的滴滴來說只是一件小事……

滴滴能夠將小藍單車“變廢為寶”，將其徹底從泥淖中拉出來。當然，這也對滴滴有著重要的意義。對于ofo，滴滴只是投資而已，并沒有真正將其掌控，更像是為了ofo未來能夠帶來的高額回報。而收購小藍單車，能夠讓滴滴擁有完全的掌控權，更加完善地位自身的智慧出行生態(tài)服務。

共享單車領域波瀾再起，競爭遠未結束

原本在滴滴收購小藍單車之前，共享單車領域的形勢已經(jīng)較為明朗。摩拜和ofo顯然是憑借更多的資金、更雄厚的實力等，將其他共享單車企業(yè)基本上都淘汰出局。如果按照這樣的走勢，共享單車領域基本上是摩拜和ofo繼續(xù)爭斗，或者最終合并——競爭肯定沒那么激烈。但如今滴滴收購小藍單車，讓共享單車領域波瀾再起，又充滿了變數(shù)。

滴滴實力更加雄厚，且讓完全擁有了小藍單車的掌控權，摩拜和ofo看起來后面的日子會很難過——就算有阿里和騰訊的力挺，也不可能在短時間內(nèi)與小藍單車再分出勝負。不過，一切都尚未塵埃落定，競爭也遠未結束，接下來就看它們將如何折騰了！不過有競爭總是好的，畢竟消費者都能受益。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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