是新興藍(lán)海還是虛有其表？解讀無(wú)人貨架的三對(duì)矛盾

原標(biāo)題：是新興藍(lán)海還是虛有其表？解讀無(wú)人貨架的三對(duì)矛盾

從馬云“新零售”起，各電商線(xiàn)下之爭(zhēng)便掀起新的局面，各種無(wú)人便利店，場(chǎng)景體驗(yàn)館等各式各樣的零售新概念席卷而來(lái)。而這些花樣繁多的體驗(yàn)店目前還不夠普及，很多仍只是在各電商所在地或者一二線(xiàn)城市才能見(jiàn)到，而都有一種無(wú)人貨架，如雨后春筍，不經(jīng)意間便已經(jīng)席卷至我們周邊。

無(wú)人貨架作為“新零售”的一種表現(xiàn)形式，以切合目前城市白領(lǐng)等工薪階級(jí)的“懶人經(jīng)濟(jì)”，為出發(fā)點(diǎn)，把超市“搬到”各個(gè)辦公點(diǎn)，迅速走紅。而作為新興風(fēng)口的無(wú)人貨架，不斷被人詬病，道德?lián)p失率高、貨物更新緩慢、競(jìng)爭(zhēng)壓力大等諸如此類(lèi)，伴隨著無(wú)人貨架的普及，一系列的矛盾逐漸顯露，在筆者看來(lái)，無(wú)人貨架目前仍然具有三對(duì)主要矛盾，能否真正形成藍(lán)海，還有待突破。

低門(mén)檻帶來(lái)的易入局與多競(jìng)爭(zhēng)之間的矛盾

無(wú)人貨架的入局門(mén)檻之低，幾乎可以用0門(mén)檻來(lái)形容。一個(gè)簡(jiǎn)易的APP，甚至只需要做一個(gè)依附于支付寶或者微信等支付平臺(tái)的小程序，加上一些幾乎0技術(shù)含量的貨架，其余如便利店般正常定期入貨即可，入局成本與要求極低。

這種極易入局的門(mén)檻，也是無(wú)人貨架能夠迅速走紅，席卷至三四線(xiàn)城市的主要原因。

從開(kāi)始露頭不過(guò)兩個(gè)月，便已經(jīng)有約三十個(gè)項(xiàng)目入局，據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有超過(guò)18個(gè)項(xiàng)目獲得融資，其中不乏一些商業(yè)巨頭的身影。阿里、京東、美團(tuán)、每日優(yōu)鮮等等，直接的投資或間接讓旗下涉及（如阿里就是旗下的餓了么、盒馬生鮮出面），都有插手無(wú)人貨架。

有巨頭也有噱頭的無(wú)人貨架，再加之可以忽略不計(jì)的入局門(mén)檻，無(wú)人貨架的發(fā)展速度可想而知。據(jù)資料顯示，截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)人貨架項(xiàng)目已經(jīng)有超過(guò)35家，獲得融資的在30家以上，累計(jì)投資金額將近30億人民幣。

常見(jiàn)的如果小美、猩便利、每日優(yōu)鮮便利購(gòu)、哈米科技、領(lǐng)蛙等等，這些形態(tài)各異的無(wú)人貨架已經(jīng)滲透很多都市白領(lǐng)的日常生活。而同樣的，這個(gè)項(xiàng)目繁多、入局簡(jiǎn)單、巨頭林立的無(wú)人貨架所掀起的競(jìng)爭(zhēng)也可想而知。

無(wú)人貨架的第一個(gè)主要矛盾就是低門(mén)檻帶來(lái)的易入局與多競(jìng)爭(zhēng)之間的矛盾。無(wú)人貨架固然走紅，有一定的市場(chǎng)需求，但是就目前來(lái)說(shuō)，野蠻增長(zhǎng)的過(guò)于迅速，所有商家都在想著如何安置更多的本家貨架。而可提供的安置點(diǎn)總歸是有限的，應(yīng)該沒(méi)有那個(gè)企業(yè)愿意在本來(lái)就空間緊張的辦公地點(diǎn)安置一堆無(wú)人貨架吧。所以經(jīng)過(guò)第一輪的空間搶奪，無(wú)人貨架的生存空間就開(kāi)始被壓縮。

已經(jīng)廝殺完結(jié)的地區(qū)很難再次攻占，而向下可供延伸的場(chǎng)景又逐漸減少，所以無(wú)人貨架難免也開(kāi)始陷入互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的通病——燒錢(qián)。提供便利反而要討價(jià)還價(jià)，現(xiàn)在無(wú)人貨架的延伸莫名的在本來(lái)不高的成本上搭上一筆不小的“競(jìng)爭(zhēng)成本”。這就形成一種互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的慣性死亡之路，形成風(fēng)口——燒錢(qián)跑馬圈地——行業(yè)洗牌——形成頭部效應(yīng)。

這使得看似入局門(mén)檻低的無(wú)人貨架，打開(kāi)大門(mén)后是一條難以攀登的崎嶇山路，正如之前的O2O、共享經(jīng)濟(jì)這些風(fēng)口一般，經(jīng)過(guò)廝殺之后還能剩下幾個(gè)？

而為什么無(wú)人貨架不再向下延伸？脫離一般上層城市之后，下面的城鎮(zhèn)還有很大的市場(chǎng)，為什么無(wú)人貨架不向四線(xiàn)以下的城市延伸？

“無(wú)人便利”的吸引點(diǎn)與“無(wú)人看守”道德?lián)p失的矛盾

無(wú)人貨架不是不想向四線(xiàn)以下城市延伸，而是不能。這就牽扯到無(wú)人貨架“道德?lián)p失”的概念。

無(wú)人貨架有一個(gè)特殊的支出項(xiàng)目，稱(chēng)作“道德?lián)p失”。它是目前所有經(jīng)營(yíng)無(wú)人貨架的企業(yè)都無(wú)法完全避免的損失之一。無(wú)人貨架最吸引人的是“無(wú)人”的新鮮概念與“便利”的消費(fèi)體驗(yàn)，而恰恰是“無(wú)人”方面，就意味著無(wú)人貨架可能存在有用戶(hù)偷拿、多拿等現(xiàn)象，通常把這種現(xiàn)象造成的損失稱(chēng)之為“道德?lián)p失”。

即使是企業(yè)的老板，也無(wú)法知曉沒(méi)個(gè)員工的道德水準(zhǔn)，無(wú)人貨架也是如此，無(wú)法知曉每位用戶(hù)的道德水準(zhǔn)，出現(xiàn)一定的“道德?lián)p失”也是在所難免的。而相應(yīng)的，如何把“道德?lián)p失”減到最小也成為無(wú)人貨架企業(yè)必須面對(duì)的痛點(diǎn)之一，也因此無(wú)法向下延伸太多。

就如共享單車(chē)發(fā)展至今已經(jīng)趨于行業(yè)穩(wěn)定，形成ofo、摩拜等巨頭壟斷，但是在一些縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然看不到身影，我國(guó)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口眾多，為何不搶奪這部分需求？原因是：一需求少，二：道德水平不高。縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般城鎮(zhèn)小，需要移動(dòng)的距離也小，而且大多數(shù)家庭都有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等代步工具，共享單車(chē)的需求不高。而且縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍接受教育的程度不高，整體道德素質(zhì)還不足，之前也有企業(yè)試著入局，但是大多數(shù)共享單車(chē)都變成了一些道德低下用戶(hù)的“私家車(chē)”。

反之無(wú)人貨架也是如此，縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)很多都是小商店，大企業(yè)不多，可以提供的安置場(chǎng)景本身就不多，同時(shí)，另一個(gè)道德素質(zhì)不足更顯的致命，無(wú)法保證無(wú)人貨架企業(yè)的“道德?lián)p失”在可接受范圍。

所以“無(wú)人便利”的吸引點(diǎn)與“無(wú)人看守”道德?lián)p失的矛盾決定了無(wú)人貨架目前還無(wú)法向下延伸太長(zhǎng)。

那無(wú)人貨架為何不在安全方面增加投入？或者說(shuō)為什么不設(shè)置一些監(jiān)控之類(lèi)的防盜、追責(zé)措施？

是繼續(xù)深耕技術(shù)模式與追求落地變現(xiàn)的矛盾

現(xiàn)在的無(wú)人貨架仍然是在野蠻生長(zhǎng)，幾乎沒(méi)有技術(shù)含量，目前市面上的無(wú)人貨架幾乎不包括攝像頭之類(lèi)的防盜措施，難以杜絕入住后的貨品損失隱患。而且因?yàn)槎际切☆~交易，即使有安裝攝像頭抓到了貨損證據(jù)，“處罰”也無(wú)從談起。

這就牽扯到目前無(wú)人貨架的商業(yè)模式與技術(shù)的問(wèn)題。無(wú)人貨架目前的商業(yè)模式仍然具有很大的問(wèn)題，自動(dòng)售貨機(jī)這種零售模式一定不是最理想的、最好的購(gòu)物體驗(yàn)，因?yàn)樗艚^了人和商品的互動(dòng)，服務(wù)對(duì)用戶(hù)是有價(jià)值的，有的 “無(wú)人” 設(shè)計(jì)反而損失了一部分購(gòu)物體驗(yàn)，比如商品倒了、貨品不全、進(jìn)出不便等等。

從消費(fèi)者的角度來(lái)看，他并不關(guān)心“有人”還是“無(wú)人”，他只關(guān)心商品全不全，結(jié)賬快不快，服務(wù)好不好。而且，無(wú)人貨架也只是實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)端的無(wú)人，后臺(tái)仍然還有很多的人工環(huán)節(jié)。比如上架貨物，定期清理整理等等，這些目前的技術(shù)還不能解決。

在運(yùn)營(yíng)商也存在“單點(diǎn)收入更小”和“終端更分散”，的不便。每個(gè)無(wú)人貨架的存貨量以及種類(lèi)都不多，銷(xiāo)售終端極其分散，但是總的貨物儲(chǔ)存點(diǎn)比較固定。這就導(dǎo)致相對(duì)應(yīng)即使得補(bǔ)貨、整理帶來(lái)的人力成本壓力增加，經(jīng)常出現(xiàn)某種貨源銷(xiāo)售熱，導(dǎo)致一段時(shí)間沒(méi)法及時(shí)補(bǔ)充，出現(xiàn)斷貨的情況。

所以總的來(lái)說(shuō)無(wú)人貨架的整體運(yùn)營(yíng)方式還很稚嫩，目前仍然處于初生時(shí)期，技術(shù)與模式上沒(méi)有得到發(fā)展與完善。但由于互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的通病，各家企業(yè)忙著跑馬圈地，占領(lǐng)市場(chǎng)，尋求落地變現(xiàn)，這種模式技術(shù)不達(dá)標(biāo)與大規(guī)模普及之間的矛盾，導(dǎo)致很多用戶(hù)的實(shí)際體驗(yàn)差，逐漸喪失對(duì)無(wú)人貨架的興趣，最終可能讓無(wú)人貨架的風(fēng)口提前消退，留下一地雞毛。

無(wú)人貨架的三對(duì)矛盾表明無(wú)人貨架目前仍然不成熟，仍然具有很大的局限性。作為電商逐漸渠道下沉，發(fā)展線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的產(chǎn)物，目前無(wú)人貨架的處境十分尷尬。線(xiàn)上有各種互聯(lián)網(wǎng)的方式去引流、去轉(zhuǎn)化；但在線(xiàn)下，需要合理的場(chǎng)景并真正滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，才能自然而然去轉(zhuǎn)化。無(wú)人貨架未來(lái)的發(fā)展之路還很難說(shuō)，無(wú)法做到垂直精細(xì)、無(wú)法真正滿(mǎn)足合理場(chǎng)景下用戶(hù)需求，就無(wú)法獲得長(zhǎng)久生存。無(wú)人貨架的天花板究竟有多高，還得經(jīng)營(yíng)者們解決這三大主要矛盾再看了。

范兒哥，TMT行業(yè)觀(guān)察者，知名IT評(píng)論員。未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載授權(quán)請(qǐng)聯(lián)系微信：guochang1006

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