2018即將量產(chǎn)的5大互聯(lián)網(wǎng)智能SUV，個個都是品質(zhì)生活的驅(qū)動者！

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了前所未有的變革，尤其在新能源汽車領(lǐng)域，很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)入局新型的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，以尋求在未來的商務(wù)構(gòu)架中占有一席之地，而由于中國消費需求性質(zhì)的因素，汽車產(chǎn)業(yè)中SUV迎來了前所未有的大爆發(fā)，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型的汽車公司都在押注SUV車型，未來盡快的迎合消費需求，一些老牌的汽車企業(yè)和新型的汽車企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)智能SUV車型開始了一場技術(shù)和市場的爭奪戰(zhàn)。

　　2018年注定了是不平凡的一年，那些在2017年大張旗鼓說要“互聯(lián)網(wǎng)造車”的各方企業(yè)，終于要在18年開始自己的華麗登場了。

　　小鵬——最像特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　2017年10 月 12 日，小鵬汽車在鄭州海馬汽車工廠內(nèi)正式宣布與海馬汽車進行戰(zhàn)略合作，同時由海馬汽車生產(chǎn)的小鵬汽車首批量產(chǎn) SUV 車型也正式下線。這標(biāo)志著小鵬汽車從 2014 年成立至今，已完成了從“0”到“1”的變化。而此次的聯(lián)手也使得小鵬汽車成為了中國互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中，首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，并率實現(xiàn)了量產(chǎn)。

　　從量產(chǎn)的1.0版本的外觀看，前臉有些許特斯拉的身影，可謂是簡潔大方，不會給人們在視覺上帶來很大的沖擊力。

　　當(dāng)進入車內(nèi)的時候，一塊15.6 英寸豎狀大中控屏，讓你瞬間有種駕馭特斯拉的感覺，同時在動力方面，小鵬汽車推出了兩驅(qū)版和四驅(qū)版這兩款車型，并搭載了來自精進電機廠的電動機，最大功率為 140kW（190Ps），其中兩驅(qū)版的百公里加速為 7.9 秒，四驅(qū)版的為 5.8 秒。與此同時，新車采用了 能量密度高于 152Wh/kg 的三元鋰電池組，能實現(xiàn) 超過 300km 的續(xù)航里程；以及還借鑒了特斯拉的 BMS 管理系統(tǒng)，并為 每個電芯增加了保險絲連接和液冷散熱，這也進一步加強了電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。

　　拜騰——屏幕最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　拜騰品牌創(chuàng)立于2016年3月，去年9月初發(fā)布了中、英品牌名稱——“BYTON 拜騰”。而且BYTON Concept的前臉由顏色可變的貫穿式日間行車燈構(gòu)成，可以根據(jù)不同的使用場景開啟不同的顯示模式，上方為“BYTON”英文標(biāo)識。新車最大的亮點是在駕駛員一側(cè)的B柱上，配備了智能人臉識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動識別車主以及車主的朋友、家人的面部表情，從而實現(xiàn)車輛共享。

　　不過，作為互聯(lián)網(wǎng)汽車其最大的特點是其對屏幕需求的拓展，而BYTON Concept的內(nèi)飾配備了一塊標(biāo)志性的中控液晶共享體驗屏，長度為1.25米。顯示屏可集成車內(nèi)所有信息，配合方向盤中部的儀表盤，駕駛員可實現(xiàn)手勢識別、語音識別、觸摸控制、生物識別等互動方式。

　　威馬——技術(shù)實力最強的互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　在眾多由互聯(lián)網(wǎng)人主導(dǎo)的造車新軍中，威馬算是為數(shù)不多的更偏向傳統(tǒng)汽車公司的企業(yè)。威馬的創(chuàng)始人沈暉，曾經(jīng)的身份是擔(dān)任吉利汽車集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長，負責(zé)生產(chǎn)和商業(yè)運營。

　　威馬汽車推出的首款產(chǎn)品就是名叫EX5的SUV,其最大的科技配置是車窗智能交互，當(dāng)你走近車輛，主駕玻璃就可以致歡迎詞，提醒天氣狀況、電量、行程，甚至還可以刷臉解鎖等等。相比其他市面上的汽車可謂是科技感十足了。不過也不是沒有缺點，就是這種電子屏玻璃的修理成本也比較高，只能小心呵護了。

　　而之所以稱其為技術(shù)實力最強的公司，是因為其背后有著強大的后援軍。1月9日，百度在于拉斯維加斯舉行的2018百度世界美國場上，正式發(fā)布了百度Apollo 2.0計劃，首批公布90多家合作伙伴。其中，威馬汽車正式加入，將成為未來首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車品牌。而中國手機領(lǐng)頭軍華為，也對威馬進行了投資，加上360等互聯(lián)網(wǎng)大佬聯(lián)合吉利前副總裁杜立剛一起投資120億元，讓威馬在眾多互聯(lián)網(wǎng)汽車中技術(shù)實力爆棚。

　　蔚來——最實用的互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　蔚來汽車創(chuàng)立于2014年，總部位于上海，創(chuàng)始人包括李斌和一系列互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，由李斌擔(dān)任董事長。蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌，不過，與其他互聯(lián)網(wǎng)SUV略有不同的是，蔚來es8是一款智能電動7座suv，全系共兩款車型：基準(zhǔn)版和創(chuàng)始版，而作為一款7座SUV,其車身長寬高尺寸分別達到了5022/1962/1753mm，軸距為3010mm。定位為中大型suv。白車身采用了96.4%的鋁合金比例，堪稱中國品牌首款采用全鋁車身的車型。

　　當(dāng)然了，光大還不行，續(xù)航能力也一定要強，蔚來es8使用了容量為70kwh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。同時，新車在nedc綜合工況下的續(xù)航里程達355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。同時根據(jù)蔚來官方介紹，蔚來es8還支持蔚來自營換電站3分鐘電池更換以及移動充電車充電功能。

　　榮威——最舒服的互聯(lián)網(wǎng)汽車

　　在新型汽車企業(yè)如此來勢洶洶之下，老牌汽車企業(yè)當(dāng)然也不會示弱，2017年4月18日，上汽榮威對外發(fā)布了一款名為“光之翼”Vision-E的全新轎跑SUV概念車，新車采用純電動驅(qū)動，續(xù)航里程超500公里，并配備了與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的最新YunOS Auto智能互聯(lián)系統(tǒng)，將在2018年正式實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　從外觀上看，榮威Vision-E光之翼概念車前臉采用了榮威家族式的倒梯形格柵，看上去非常精致。同時前大燈組也很天然的融入此中，照明系統(tǒng)點亮后，可以出現(xiàn)出十分震撼的光影結(jié)果。新車采用了曲面腰線計劃，彰顯出新車的肌肉感。 車身長度為4678毫米，寬度為1919毫米，高度為1616毫米，軸距為280毫米。最高時速為170公里，總質(zhì)量為2185kg。采用電動系統(tǒng)，最大輸出功率85KW/52KW。

　　內(nèi)飾方面，榮威Vision-E中控臺采用“冰川融雪”設(shè)計主題，中控臺與中央扶手形成了流水式T型布局，且配備14英寸超大曲面屏幕，同時與虛擬運動儀表盤實現(xiàn)信息互聯(lián)。配置上，新車配備了與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的最新YunOS Auto智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無線充電等眾多前衛(wèi)科技應(yīng)用。

　　從這幾款即將量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)智能SUV來看，我個人感覺還是偏愛于榮威的Vision-E，如果量產(chǎn)后與如今的概念車相差不大，一定會帶來不錯的銷量，因為無論從外觀還是內(nèi)飾上，都給人一種舒適、時尚、大氣的感覺，當(dāng)然了，這只是我的個人感覺，每個人都對車有不一樣的考慮，不知道您更忠愛哪一款呢？

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