李彥宏談無人駕駛事件：Uber事件只會加速無人駕駛前進(jìn)！

前段時間的Uber事件，讓無人駕駛汽車一時之間被提上了新的關(guān)注點(diǎn)，而對于死亡的恐懼，也讓無人駕駛受到了“聲討”，然而，一次意外事故的發(fā)生，真的能讓無人駕駛“剎車”嗎？

今天，百度CEO李彥宏出席“中國高層發(fā)展論壇”，其中就無人駕駛的問題發(fā)表了演講：

“自動駕駛一定是更安全的出行方式，就像狗咬人不是新聞，但是人咬狗就是新聞，中國每天汽車事故會導(dǎo)致500人死亡，但沒人報道，而Uber一輛自動駕駛撞死人，全世界都知道了，相信不久的將來，大家會意識到自動駕駛比人類駕駛要更安全”。

那么，無人駕駛技術(shù)，真的像李彥宏說的那么好嗎？

反觀近年來，不管是谷歌、Uber，還是百度，都在布局無人駕駛，而且都玩得很嗨，尤其，百度更是戰(zhàn)略投入。出行與科技結(jié)合，越來越受到大家的重視，而據(jù)世界衛(wèi)生組織的公告：

“目前全世界每年都有124萬人因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕣Z去了生命，這一數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2030年會增加到220萬人”。然而，釀成這些悲劇的最大原因，卻是酒后駕駛還有不好好系安全帶，如此看來，不給人類犯錯機(jī)會的無人駕駛汽車，確實(shí)很有潛力。

不過，要讓無人駕駛順利普及，就必須有更多企業(yè)更加充分地參與到路測中，目前企業(yè)基本都已在或多或少地做無人車布局（不過百度是投入力度最大的，不只是有無人車，還有Apollo開放平臺，號稱自動駕駛的安卓，要幫別的公司做好無人車）?，F(xiàn)在看來，中國對于自動駕駛行業(yè)的態(tài)度，將會加速自動駕駛行業(yè)的成熟。目前除了北京已經(jīng)正式發(fā)證外，上海、重慶已公布自動駕駛新規(guī)，而據(jù)媒體報道，深圳、杭州最近也會有相關(guān)動作。憑借著市場，政策，人才，資本等資源，中國將會吸引更多自動駕駛玩家來中國發(fā)展，也可以催生出更多本土的自動駕駛玩家，有望在2018年成為全球自動駕駛的主陣地。

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