易到：“0傭金+階梯返利”計(jì)劃已有34萬(wàn)車主報(bào)名 3城已滿額

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截止到4月7日晚間，易到宣布“0傭金+階梯返利”計(jì)劃47地市報(bào)名車主已達(dá)34萬(wàn)人，其中北京、太原、煙臺(tái)3地報(bào)名滿額，正式啟動(dòng)免傭金計(jì)劃；武漢、成都、南京即將報(bào)滿。

4月5日，易到在車主端APP正式開啟“0傭金+階梯返利”計(jì)劃報(bào)名通道，推出為車主專項(xiàng)定制的“易享車主卡”。該計(jì)劃首期在北京、上海、深圳、成都等全國(guó)47個(gè)城市實(shí)施，惠及47萬(wàn)易到車主。據(jù)了解，易到此次針對(duì)47地市招募47萬(wàn)名車主加入該計(jì)劃，根據(jù)各地業(yè)務(wù)體量進(jìn)行名額配比，其中華北地區(qū)、華東地區(qū)等地占比較高。由于名額有限，不少司機(jī)表示凌晨報(bào)名通道一開通，就馬上進(jìn)行了報(bào)名。4月5日上午，相關(guān)城市出現(xiàn)報(bào)名小高峰。

據(jù)北京車主張先生介紹，早先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)新聞及司機(jī)群友信息渠道獲知此消息后，每天都在關(guān)注報(bào)名端口的開通時(shí)間，他所處城市司機(jī)群為此事也炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一些離開易到平臺(tái)的司機(jī)聽聞此政策后也紛紛要求加回“司機(jī)群”。當(dāng)?shù)弥?日凌晨為報(bào)名開始點(diǎn)后，早早收攤回家的他打開手機(jī)，等待注冊(cè)，也一度因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)繁忙注冊(cè)未果而詢問其他司友，當(dāng)?shù)弥蠹叶甲?cè)成功后，張先生靜待計(jì)劃開啟的那刻。張先生感慨道，現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)的花樣五花八門，吸引車主，可他深知“羊毛出在羊身上”這個(gè)道理，像易到這次的改革力度他是期待的。易到向來(lái)推出的“雙向選擇”機(jī)制也在他們司友群里廣泛認(rèn)可。

據(jù)介紹，各地?fù)屬?gòu)滿額后活動(dòng)即開啟，車主可通過(guò)易到官方微博、微信及客戶端了解詳情。0傭金計(jì)劃開啟后，車主即可享受0傭金+階梯返利權(quán)益，獲得最高返利達(dá)15%。此外，車主還能夠享受到完善、優(yōu)惠的車后服務(wù)，諸如折扣加油、補(bǔ)貼加油、0元洗車等等。車主自獲得易享車主卡起，連續(xù)六個(gè)月達(dá)成考核目標(biāo)，可領(lǐng)取2日“帶薪年假”權(quán)益獎(jiǎng)勵(lì)，享受帶薪休假。

網(wǎng)約車發(fā)展8年來(lái)，一直以收取傭金作為主要盈利模式，對(duì)此，易到運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示，希望通過(guò)實(shí)施這項(xiàng)計(jì)劃，對(duì)整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)健康洗禮，讓其回歸到共享經(jīng)濟(jì)的初衷和本質(zhì)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加數(shù)字出行共享汽車?yán)砟?，不但能夠有效提高汽車使用效率，降低汽車保有量，?shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，更能為廣大車主朋友帶來(lái)更多利潤(rùn)。易到推出的全新商業(yè)模式就是要棄舊迎新，返璞歸真。讓平臺(tái)回歸到司機(jī)的方向盤中。預(yù)計(jì)，未來(lái)此計(jì)劃還將于更多城市陸續(xù)展開。”該負(fù)責(zé)人稱。

而同期易到官方宣布的“全網(wǎng)比價(jià)”活動(dòng)也正在如火如荼進(jìn)行中。易到上述負(fù)責(zé)人表示，易到將全面下調(diào)乘客端價(jià)格體系，推出“差價(jià)十倍返還”政策，其目的是實(shí)現(xiàn)真正讓利于車主和乘客，畢竟實(shí)惠于大眾才最能體現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)的誠(chéng)意，而易到這一系列變革就是要引發(fā)一場(chǎng)新的網(wǎng)約車“游戲規(guī)則”。前期不在平臺(tái)上司乘端做文章，后期通過(guò)全新的場(chǎng)景化服務(wù)，打造全新的營(yíng)銷體系商業(yè)模式。

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