首份自動駕駛路測國家規(guī)范出爐，嚴(yán)格規(guī)定駕駛?cè)撕蛙囕v！

• 本文來自微信公眾號【AI商業(yè)報道】

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關(guān)鍵信息：昨日，我國首份自動駕駛路測國家規(guī)范出爐，對測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛做出了嚴(yán)格規(guī)定，路測車輛必須配有人工操作和自動駕駛兩種模式，即L2級別的自動駕駛，駕駛員更要是司機中的精英。

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：測試車輛要能保存事故發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù)，且至少保存3年；規(guī)范從今年5月1號開始試行。

關(guān)鍵意義：規(guī)范在全國范圍內(nèi)適用，但地方可根據(jù)具體情況制定細(xì)則。

4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了國內(nèi)自動駕駛路測規(guī)范，即《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是平常說的智能汽車，即自動駕駛汽車。該規(guī)范明確闡述了測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛應(yīng)具備的條件。

規(guī)范將在5月1號開始在全國范圍內(nèi)試行，各地市可依據(jù)本規(guī)范制定實施細(xì)則，具體組織自動駕駛汽車測試工作。

測試主體

測試主體是指提出汽車測試申請、組織測試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位，應(yīng)符合下列條件：

是國內(nèi)注冊登記的獨立法人；具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)或試驗檢測等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力；對測試發(fā)生意外時產(chǎn)生的人身和財產(chǎn)損失，具備足夠的賠償能力；具有自動駕駛功能測試評價規(guī)程；具備對測試車輛進(jìn)行實時遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力；具備對測試車輛事件進(jìn)行記錄、分析和重現(xiàn)的能力。

也就是說，在國外注冊的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司不能在國內(nèi)測試，比如法拉第。

測試車駕駛?cè)?/strong>

測試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測試主體授權(quán)，負(fù)責(zé)測試并在出現(xiàn)緊急情況時實施應(yīng)急措施的駕駛?cè)?，?yīng)符合下列條件：

與測試主體簽訂有勞動合同或勞務(wù)合同；取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷； 最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)無滿分記錄；最近1年內(nèi)無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄；無酒駕或醉駕記錄，無服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄；無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄；經(jīng)測試主體自動駕駛培訓(xùn)，熟悉自動駕駛測試規(guī)程，掌握自動駕駛測試操作方法，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力。

這樣的司機難找了。

測試車輛

測試車輛是指申請用于道路測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車，不包括低速汽車、摩托車，應(yīng)符合以下條件：

具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式； 備車輛狀態(tài)記錄、存儲及在線監(jiān)控功能，能實時回傳控制模式、位置、速度和加速度等信息，并自動記錄和存儲下列各項信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲時間不少于3年：

1.車輛控制模式；

2.車輛位置；

3.車輛速度、加速度等運動狀態(tài)；

4.環(huán)境感知與響應(yīng)狀態(tài)；

5.車輛燈光、信號實時狀態(tài)；

6.車輛外部360度視頻監(jiān)控情況；

7.反映測試駕駛?cè)撕腿藱C交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語音監(jiān)控情況；

8.車輛接收的遠(yuǎn)程控制指令（如有）；

9.車輛故障情況（如有）。

測試車輛應(yīng)在封閉道路、場地等特定區(qū)域進(jìn)行實車測試。

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