近日，有關滴滴的消息不斷。

繼打人事件之后，一張2780元的天價訂單，終于塵埃落定。沒錯，就在上個月，一位滴滴乘客從浙江打車到河南，半路下車后留下了一張?zhí)靸r未支付訂單。

滴滴作為提前答應會墊付的平臺，并沒有在規(guī)定的工作日內履行承諾，直到一個月后事件爆發(fā)，備受輿論壓力，才出面解決此事。

然而，發(fā)展至今，成為擁有出行市場定價權的滴滴，之所以這么受關注，也在一定程度上反應了它的影響力。

從最初只占一部分市場份額，到成為行業(yè)里的老大。從紅包大戰(zhàn)起，滴滴的成功，離不開營銷的協(xié)助。

滴滴如何借用營銷成功反超？后互聯(lián)網時代，在獨角獸壟斷模式和產品的前提之下，中小企業(yè)該如何逆勢生存，避開與巨頭的競爭？

帶著這個問題我們邀請到了本期快問快答的嘉賓，飛揚廣告公司副總裁，曾負責過“滴滴出行”品牌整合營銷的顧磊。

飛揚廣告公司副總裁 | 顧磊

顧磊認為，做好營銷會是中小互聯(lián)網公司的決勝點，而新商業(yè)下的營銷必須要對流量、產品、場景化等營銷相關因素有全面的認知。

注重有效流量

在最早期，滴滴的流量，主要來自于地推和用戶口碑，后來更多依賴于產品化的營銷工具，如打車分享紅包，再利用紅包作為砝碼，跨界洗流量……

而到如今這個階段，流量變得越來越分散化、碎片化，且?guī)缀醣痪揞^和頭部媒體收割。單位流量成本高，是大家都看得到的一個現(xiàn)實。同時，流量難挖掘也成為了企業(yè)，尤其是新生中小企業(yè)最頭疼的問題。

創(chuàng)業(yè)公司流量該如何積蓄，每個階段都有特定的方式，不局限于流量是否在線上或線下，只要能為產品進行有效轉化，就是有效流量。

打造營銷化產品

滴滴打車分享紅包，發(fā)放優(yōu)惠券。一個看似簡單的動作，最終衍生為即能傳播品牌，又能激活老用戶，還能幫助以老帶新（M.G.M），甚至可以成為商業(yè)化變現(xiàn)或推動跨界合作、品牌合作的神兵利器。這就是營銷化產品價值體現(xiàn)的經典案例。

江小白的酒，產品本身用戶已經熟悉并無點可挖掘。而善用包裝將消費者、產品、社交場景，三者融為一體，讓產品本身自帶營銷屬性，讓用戶對產品價值的需求不僅于“喝”，更多的是一種附加價值，消費者喝著江小白感受的是一種文藝氣息。

所以，關于產品的新思路是拔高品牌格局，從直擊人心的社會性問題入手，將產品打造成一個解決痛點的選擇，創(chuàng)造新的場景需求，這一步策略至關重要。

做好場景化營銷

隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展，營銷有機會深入用戶的各個細分場景，顧磊認為，有兩個問題我們需要關注：

? 我的產品會被用戶在哪個場景時刻需要？

? 消費者在某個特定場景下，會需要什么？

滴滴的口號 “每天疲于奔命，永遠在暢想未來，卻忽視了眼前可以享受的點滴美好”，把印象中的“奢侈品”，通過“今天坐好一點”的社會性話題，連接普通老板姓的日常生活。滴滴通過挖掘用戶現(xiàn)實場景的痛點，打造產品的場景化。

有個品牌把空氣凈化器廣告做進了機場的吸煙室，在那個狹窄的場景里，人的注意力是很容易被抓取并停留的，煙霧繚繞的現(xiàn)實環(huán)境，為產品的體驗爭取到了極致的良機。

企業(yè)再通過數(shù)字化的觸控展示，引導電商銷售，即使沒有夠“吊炸天”的創(chuàng)意，也堪稱場景化營銷理念的經典落地，務實又有效。

營銷賦能腰部互聯(lián)網企業(yè)

當被問到對中小互聯(lián)網公司，有哪些關于營銷方面的建議時，顧磊給出了四點建議：

? 初創(chuàng)團隊，最好能有懂營銷的人，這決定了產品本身是否有機會自帶營銷屬性，而不是等產品出來，再去吆喝。

? 將營銷的關注點，更多的放在“創(chuàng)造價值”上，這和“創(chuàng)造需求”的創(chuàng)業(yè)思維異曲同工，不要把眼光只盯著產品力

? 新的手段和產品，比如抖音，比如微信小程序，勇敢地進行營銷創(chuàng)新嘗試，而不是只滿足于所謂的營銷套路，套路的背后可能是更多的陷阱和現(xiàn)實問題。

? 初創(chuàng)公司，在流量和營銷預算有限的情況下，學會抱團取暖，聯(lián)合營銷，不受制于壟斷性大流量，有助于積累最早期的種子用戶。

文章 | 錢濤

編輯 | 精衛(wèi)

攝影 | 黃碩

?本文版權歸“鋅財經”所有

部分圖片來自網絡

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