從美團等“新一代”巨頭崛起，看中國互聯(lián)網(wǎng)模式的創(chuàng)新

原標題：從美團等“新一代”巨頭崛起，看中國互聯(lián)網(wǎng)模式的創(chuàng)新

《史記.趙世家》記載：“十九年正月，大朝信宮，召肥義與議天下，五日而畢，遂下令易胡服，改兵制，習騎射”。

趙武靈王即位時，為提升趙國軍事實力，決定在國內(nèi)推行“胡服騎射”，學習胡人穿短衣、長褲，騎馬射箭。從軍事上講，騎兵的發(fā)展，促使了騎技和騎射技能的發(fā)展，加快了武藝向多樣化、復雜化發(fā)展的進程。這一套針對軍事方向的改革，讓趙國訓練出了一批勇猛靈活的軍隊，消滅了心腹大患中山國，成為北方第一霸主。

梁啟超對趙武靈王推崇備至，把他與俄國彼得大帝相提并論（另外一對相提并論的是商鞅和俾斯麥），他認為中國歷史自商周以來對北方胡人作戰(zhàn)戰(zhàn)績最輝煌的是趙武靈王。梁啟超之所以要這么說，關鍵就在于“師夷長技以制夷”，當時晚清和趙武靈王即位時的趙國有點像，他希望清廷能來一次類似胡服騎射式的改革。

反觀今天的中國互聯(lián)網(wǎng)也有一段胡服騎射的故事。

“新一代”巨頭的崛起

二十多年前，世界誕生了更先進的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

當年，美國毫無疑問是唯一的超級互聯(lián)網(wǎng)大國，“硅谷模式”一時間全球各地爭相模仿的對象，其創(chuàng)新、大膽、前衛(wèi)的技術和理念引領著全球風潮，國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者通過模仿和學習國外的模式為榮，尤其是科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，中國互聯(lián)網(wǎng)有了一波接一波的Copy to China產(chǎn)品或創(chuàng)業(yè)潮。

這一階段國內(nèi)誕生了北京中關村、深圳等一批模仿國外模式為榮的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其中有不少如今市值很高的巨無霸公司，如新浪、搜狐、網(wǎng)易模仿美國Yahoo，百度模仿Google，騰訊模仿ICQ，優(yōu)酷、土豆模仿YouTube、Hulu，京東商城、當當模仿亞馬遜.......各種“Copy to China”構成了當時中國互聯(lián)網(wǎng)的繁榮。

隨著2007年阿里巴巴香港上市，BAT成為中國互聯(lián)網(wǎng)的最大級，BAT迅速吸走了所有互聯(lián)網(wǎng)的資源和用戶，抄襲新型創(chuàng)業(yè)模式，借助自身產(chǎn)品和流量優(yōu)勢迅速復制，彼時中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新進入停滯。

不過，這種情況正在改變。

移動互聯(lián)網(wǎng)大潮來臨，國內(nèi)正在誕生給世界驚喜的創(chuàng)新企業(yè)。和BAT時代不同，新一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮有著顯著的特征：投資驅(qū)動創(chuàng)業(yè)。

大量資金涌入，VC爭搶有希望的項目，導致創(chuàng)業(yè)公司估值大幅提升。創(chuàng)業(yè)者中，很多都是大公司離職人員，創(chuàng)業(yè)者相對富有，并擁有較豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資源。

它們中不乏像美團、小米、滴滴、螞蟻金服等這樣的巨無霸企業(yè)，IPO估值動輒幾百億美金。近些年的物流、打車、外賣、零售行業(yè)本身就有巨大缺陷，在互聯(lián)網(wǎng)服務已經(jīng)普及、開始向O2O方向深度發(fā)展時，落后的基礎建設已經(jīng)成為瓶頸，不升級整個產(chǎn)業(yè)鏈條就會停滯。有些巨無霸甚至開始行動，比如阿里巴巴為首的線上對線下的新零售運動，實現(xiàn)對整個中國商業(yè)生態(tài)的改造?；ヂ?lián)網(wǎng)帶來的技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新使它屹立在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮頭。

2017年，美國《華爾街日報》6月9日刊登了一篇《Andreessen Horowitz的合伙人：美國科技公司開始模仿中國同行》。文章援引硅谷著名風投公司安德森·霍洛維茨（Andreessen Horowitz）合伙人陳梅陵（Connie Chan）的話稱，中國科技公司長期以來一直有著模仿西方同行之名，但是最近，包括騰訊等中國科技巨頭正在影響美國初創(chuàng)公司和大公司，許多中國的模式正在美國被復制，中國正逐漸甩掉世界最大科技山寨國的名聲。

《華爾街日報》報道截圖，圖右為Connie Chan

例如：LimeBike是美國的共享單車，采用卻是中國的無樁停放共享模式。LimeBike的智能手機啟動式單車最初是由總部位于北京的ofo共享單車和北京摩拜科技有限公司率先推出。

在比如，中國外賣O2O平臺率先探索出“外賣業(yè)務”+“物流配送”雙輪驅(qū)動的發(fā)展模式，讓很多沒有配送能力的中小型商戶也有機會拓展外賣業(yè)務。目前美團外賣旗下目前已擁有超過30萬的活躍騎手，為海量訂單的配送提供支持。這樣的成功模式也被美國的Doordash、Uber Eats等平臺紛紛效仿，英國的Just Eat也在通過收購、投資物流公司的方式建立配送能力。

“新一代”的創(chuàng)新

“Good artists copy, great artists steal”這句畢加索的名言被中文翻譯為“能工摹形，巧匠竊意”，20年的時間，新一代的中國互聯(lián)網(wǎng)模式逐漸演變從“中學為體西學為用”到自主創(chuàng)新問鼎全球。

以消費互聯(lián)網(wǎng)領域的美團為例，根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年美團成為全球最大的餐飲外賣服務提供商，餐飲外賣年交易金額高達1710億元。美團餐飲外賣在中國的市場份額從2015年的31.7%增至2017年的56%，截至2018年第一季度又增至59.1%。

全球著名高科技互聯(lián)網(wǎng)領域?qū)_基金Coatue研究報告顯示，2016年全球外賣行業(yè)的總GMV約為780億美元，中國最大的外賣O2O平臺美團外賣以85.4億美元的GMV位列全球第一；力壓2004年的團購鼻祖Groupon、英國的Just Eat、德國的成為榜單冠軍。

美國的《華爾街日報》近日對美團點評進行了分解，其認為：

在全世界找不到一家像美團點評一樣提供廣泛生活服務的公司。該公司的服務既包括像團購網(wǎng)站Groupon的優(yōu)惠券服務、餐廳點評網(wǎng)站Yelp式的點評服務、Grubhub的外賣服務，也有與旅游網(wǎng)站Kayak相似的旅游服務，還有局部上線的打車業(yè)務。

以美團為代表的中國“新一代”，正在超越對標的公司，直至今天找不到對標的公司。

相比之下，著名的團購先驅(qū)Groupon近期日子不太好過；2008年創(chuàng)立的Groupon是美國顯赫一時的創(chuàng)業(yè)明星，獨一無二的團購商業(yè)模式，有最優(yōu)秀的風險資本保駕護航，迅速爆發(fā)、成長，并登陸納斯達克。2011年完成首次公開發(fā)行，當時該公司市值曾超過160億美元，但如今僅剩約25億美元，股價跌至5美元以下。7月11日臺媒爆料稱，團購網(wǎng)站先驅(qū)Groupon正在尋求被收購，其中阿里巴巴和美國網(wǎng)路公司IAC，都被點名是潛在買家。

普華永道合伙人-科林-萊特說到：“傳統(tǒng)上講，中國公司過去是最快的抄襲者，但是現(xiàn)在我們看到他們開始了真正的創(chuàng)新?！?/p>

國外研究機構認為，中國外賣市場的線上化率高、增速迅猛，很大程度上得益于“外賣+配送”的“雙輪驅(qū)動”模式。

在蓬勃發(fā)展的外賣領域，以美團為代表的新一代中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在為全球同業(yè)者帶來創(chuàng)新的靈感。美團模式的創(chuàng)新被美國的外賣平臺Doordash、Uber Eats等平臺紛紛效仿，英國的Just Eat也在通過收購、投資物流公司的方式建立配送能力。

在無人配送方面，結(jié)合中國發(fā)達的電商和外賣市場，中國玩家走得更遠一些，特別是外賣市場，中國已遠遠領先世界，無人配送也更可能先在外賣市場普及，吃到頭啖湯的可能是市場老大美團，最終受益的卻是整個外賣和物流行業(yè)，美團創(chuàng)始人王興表示：“很多突破性的技術，例如人工智能，在最初僅服務于少數(shù)人，而美團科技創(chuàng)新的根本目的是普惠大眾?！?/p>

這一切也致使互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)新不再給予山寨美國，在于本土化的創(chuàng)新，中國消費互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度已經(jīng)遠遠超過美國想象，中國讓傻大黑的“團購”變得有了科技感。

從跟隨者到領導者的進階，除了美團，目前國內(nèi)成功的案例還有許多--小米和華為，一個利用粉絲模式培育新市場，一個利用核心技術不斷鞏固現(xiàn)有市場。

“新一代”的亮劍

在中國，大型創(chuàng)業(yè)公司的歷史通常為3-5年，而不是美國的5到8年。因此，希望取得成功的創(chuàng)業(yè)者也試圖盡快勝過競爭對手。

2018年5月，美團外賣日訂單量突破了2100萬單，成為了全球范圍內(nèi)第一個達到如此規(guī)模的外賣平臺。而從1000萬日訂單到達2000萬日訂單，只用了14個月，時間比第一個千萬訂單快了幾倍速度的數(shù)字炫目，就像一個龐大的“摩爾定律”載體。

這背后不僅僅意味著中國龐大的餐飲市場正在向線上不斷生長，也意味著更多中國人生活方式和消費觀念的轉(zhuǎn)變。美團等外賣平臺的發(fā)展歷程，正是時代賦予生活方式進步的縮影。

在中國互聯(lián)網(wǎng)平臺上，美團已經(jīng)深耕長達8年歷史，衍生出全面且多元的生活化服務，孵化了美團外賣、貓眼電影、西瓜旅行等多個產(chǎn)品。除了外賣和到店業(yè)務外（團購），還涵蓋酒店、旅游、打車、票務、短租、美業(yè)、家政、生鮮等各個方面，這些領域的對標企業(yè)不乏千億規(guī)模。

與PC互聯(lián)網(wǎng)前輩不同，互聯(lián)網(wǎng)的“新一代”融合了國際化的血液：打掃完國內(nèi)戰(zhàn)場，結(jié)束長期的鏖戰(zhàn)，新一代們下一個“亮劍”的領域是國際化。

“新一代”的美團在其IPO招股書里說到：“我們是全球服務業(yè)電子商務模式的創(chuàng)新先鋒”，出征海外尋找藍海市場，不僅立足中國大市場，新一代們更致力于實現(xiàn)整個大市場的互聯(lián)網(wǎng)化。

在巴西，美團點評全平臺上收錄了超過12萬家巴西的餐廳；在東南亞國家，美團平臺上正在提供餐廳和景點的收錄，在美團上可以看到，包括巴西等熱門境外游目的地；隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，有超過30%的華人自由行游客在出境時會選擇大眾點評作為境外消費指南。

進入2018年，美團先后完成了對印度外賣平臺Swiggy和印尼生活服務平臺Go-Jek的投資；Swiggy在印度最大的10個城市的外賣業(yè)務保持全面領先，Go-Jek則被稱為Uber和Grab在東南亞最強有力的競爭者。連續(xù)兩次在南亞和東南亞生活服務相關領域的投資，美團點評正式開啟了全球化的探索之路。

從地域上，兩個國家與中國存在很多共性：人口密集，城鎮(zhèn)化速度快，移動互聯(lián)網(wǎng)普及率，迅速提升通過與當?shù)貎?yōu)秀團隊合作，輸出中國的先進經(jīng)驗，為新興市場的互聯(lián)網(wǎng)用戶帶來最好的本地服務體驗。例如：美團配送騎手有效吸納就業(yè)，讓數(shù)萬產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)崗不下崗；據(jù)統(tǒng)計，在美團外賣50萬名騎手中，有15.6萬人曾經(jīng)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人，占比31%，在互聯(lián)網(wǎng)領域，中國經(jīng)驗和中國方案可能比美國經(jīng)驗和美國方案，給其他發(fā)展中國家?guī)砹撕芎玫慕梃b意義，這正是“新一代”中國企業(yè)走向全球的最好時機。

曾經(jīng)，硅谷以創(chuàng)新速度而自豪，但在這一輪的商業(yè)革新中，中國新一代的創(chuàng)業(yè)公司反而走得更快。

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