就在25號(hào)，網(wǎng)上曾曝出300萬(wàn)小黃車即將"失聯(lián)"的消息,相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，ofo已經(jīng)連續(xù)半年以上沒(méi)有支付智能鎖通信服務(wù)費(fèi)了。由此可見(jiàn)，ofo遇到了不小的挫折，而在近日，網(wǎng)上又爆出ofo與滴滴將合并的傳聞。
7月30日上午，有多家媒體報(bào)道稱，ofo與滴滴談判已經(jīng)接近尾聲，對(duì)此，ofo官方發(fā)布聲明稱，相關(guān)言論皆為不實(shí)消息,ofo 將在眾多投資方支持下，保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展。"事實(shí)上,ofo和滴滴在7月份已經(jīng)就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸，有知情人士稱，過(guò)去的兩三周里，滴滴還派人來(lái)做過(guò)盡職調(diào)查。而"滴滴還在不斷降價(jià)，每談一次價(jià)格就要折損一次"。
資料顯示，滴滴已經(jīng)先后參與了 ofo 的四次融資。去年 4 月，滴滴還將 ofo 接入到客戶端中，用戶可直接在滴滴出行 APP 上面使用 ofo 的服務(wù),用戶可以通過(guò)滴滴出行APP使用ofo。但好景不長(zhǎng)，隨著雙方分歧逐漸擴(kuò)大，滴滴派駐 ofo 的三名高管不久后均被宣布休假。
此后不久，ofo推出了企業(yè)綠卡、車身廣告等商業(yè)化的轉(zhuǎn)型，可以看出，我們熟知的小黃車在面臨著依次巨大的考驗(yàn)，希望它能順利轉(zhuǎn)型，重新崛起。
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