我看美團和王興

原標題：我看美團和王興

恭喜美團點評在香港IPO。

今天，王興連續(xù)說了七個感謝，成為媒體報道的焦點，標題基本都是感謝喬布斯。根據(jù)媒體報道，我做了一下感謝排序，用戶第一，商戶第二，騎手第三，員工第四，投資人第五，喬布斯第六，港交所第七。

先說說這個排序，一定會有腦殘說：“排名不分先后?！蹦蔷褪浅兜?，稍微有點公關常識的人都該知道，王興在這樣的場合說話，那一定都是斟字酌句的，順序也是經(jīng)過深思熟慮的，絕對不會隨意而為。王興感謝的順序，那就是心中的排次，至少代表公司意愿，絕對不是“排名不分先后”。

第一感謝用戶肯定沒毛病，因為用戶都是“衣食父母”。但是，第二、第三就有差別了。王興第二感謝的是商家，意味著對他來說，商家僅次于用戶了，騎手只能夠排第三，騎手的地位是不如商家的。說來也說得通，商家非常重要，沒有商家沒有用戶，那也就沒有美團點評的今天了。

可真的如此嗎？美團現(xiàn)在最值錢的業(yè)務是什么？毋庸置疑——外賣。美團是靠團購起家的，從千團大戰(zhàn)死里逃生，靠著美團外賣把故事講到今天。如果沒有外賣，就沒有美團的今天，就不可能有美團幾千億的市值。外賣無非就是兩端，一端用戶，一端商家，所以用戶和商家都非常重要。

可連接用戶和商家靠什么？靠的是數(shù)十萬的外賣小哥，也就是他們說的騎手。說美團是被用戶和外賣小哥拱上香港，成就幾千億市值的公司一點不為過。沒有騎手風里來雨里去的送餐，美團的GMV是不能憑空而來的，商家也不愿意干這樣臟哭累的活。騎手，才是美團外賣的根基，才是外賣的基礎設施。

在感謝時被排第幾不重要，排到末尾都沒有關系，但從這個排序卻可以讀出一些信息，美團外賣忽視騎手的根本原因。過去我一直就譴責美團，不重視外賣騎手的安全，肆意的壓榨和克扣他們，其實給社會造成了很大的安全隱患，也把自己置于非常危險的境地。一家?guī)浊|市值的公司，如果不關懷底層人民，那就是一家垃圾公司。

以美團的時效性要求來說，那就是外賣騎手的催命符，我經(jīng)常看到騎手闖紅燈出車禍，原因都是不限時送到要罰錢，這個安全隱患跟滴滴順風車差不多。尤其是下雨天，本里就地濕路滑，還要求騎手限時送到，送不到就要罰人錢，完全就是舊社會的黃世仁。

從主觀上來說，騎手肯定希望快點送到，多送點就可以多賺錢，但有些情況是不可能限時的，比如訂單距離遠、下雨天、下雪天，一旦有限時和懲罰機制，一些騎手小哥就會對交通安全麻木，甚至為了不被罰錢鋌而走險：闖紅燈、逆行等。

可有幾個人來譴責過美團呢？一些腦殘會說，那是騎手小哥的責任，美團也管不到?？扇绻缊F不罰錢的話，騎手會搶生死時速嗎？我相信不會。我也相信，不會有騎手故意拖沓，因為拖延的是他的時間，會影響到他少接單少賺錢。所以，這個限時罰款就是一個壓榨工具，而不是一種管理手段。

這個責任在美團，在王興。IPO當天的感謝致辭的排序，無非就是內(nèi)心的寫照之一，商家和騎手都很重要，但沒有騎手，沒有這條連接用戶的紐帶，美團憑什么把外賣做起來？這是可以看得見的。我希望，美團都幾千億市值了，王興哪怕拿出一個點，建立一個騎手關愛基金，也是好的。就像蘇寧，發(fā)起了“快遞員節(jié)”，重視和關愛這些幕后英雄，讓他們的血汗不白流。

而以我對美團和王興的了解，希望不大。2011年就開始接觸美團，也和王興本人見過面，看似低調(diào)、內(nèi)秀的王興，給外界都是人畜無害的工程師形象，連獨立辦公室都沒有，和員工一起坐著卡位，其實他有著超乎常人的狠勁，如果放在軍閥亂戰(zhàn)時代，應該也是殺人如麻的一代梟雄。

美團做團購的時候就特雞賊，利用一些擦邊球虛假宣傳，玩弄用戶，在當時也算得上臭名昭著。雖說團購行業(yè)都很沒底線，但只要參與者就沒有無辜的，這也能夠追溯到美團的價值觀。后來，團購行業(yè)擦邊球涉黃賭等問題，美團也沒有落下，幾乎成為各地娛樂會所的第一大客源渠道，關鍵美團并沒有對這些產(chǎn)品做“分級制度”，連未成年人都可以參與，這就是突破底線的事情了。

美團的黑歷史何其多，我的小本本上有不少，哪怕是到了外賣時代，還有擼起袖子干“黑外賣”。對于美團這家公司，我只認可他在商業(yè)上的成功，但在道德我認為是負數(shù)的，是一家沒有正確價值觀，沒有基本底線的公司。而這家公司為何如此，與王興是直接關聯(lián)的，因為王興是這家公司的靈魂。

很多人夸王興，確實，校內(nèi)、飯否、美團，都是王興拷貝的，或者說抄襲過來的。一家擅長抄襲，沒有底線的公司，我不知道他因何偉大。在中國做公司，只要沒有底線都能成功，而且一家比一家做的大。所以，我只想說：王興是個好演員。

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