10月16日消息，據(jù)《華爾街日報》報道，有知情人士透露Uber最近收到了華爾街銀行的IPO提議書，在可能在明年初進(jìn)行的IPO中，對其估值高達(dá)1200億美元。
知情人士稱：
高盛集團(tuán) (Goldman Sachs Group Inc.) 和摩根士丹利 (Morgan Stanley) 上個月向 Uber 提交了估值建議，這些文件通常為潛在投資者提供股票定位建議，是銀行正式受聘承銷 IPO 之前的常見步驟。
根據(jù)提案書顯示，Uber正在加速IPO，這也是華爾街和硅谷最受關(guān)注的IPO之一。不過，1200億美元的估值是兩個月前Uber融資中估值的兩倍，這也意味著Uber目前的估值超過了通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司的總市值。目前，在獨(dú)角獸公司中的估值中Uber僅次于螞蟻金服，后者上一輪融資估值為1500億美元。
不過，Uber在過去一年里發(fā)展并不順暢。之前Uber被指出涉嫌竊取谷歌母公司旗下無人車項(xiàng)目的商業(yè)機(jī)密。此外，Uber還被指控在工作場合存在性騷擾問題，這些負(fù)面消息都對Uber的發(fā)展十分不利。而隨著新一輪融資的確定，Uber才開始重組高管團(tuán)隊(duì)，回到正常運(yùn)營狀態(tài)。
Uber著急在2019年上市的原因可能是：今年1月份Uber的聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Cordell離職后，軟銀成為了Uber最大的股東，并又投資了12.5億美元以增持股份。在此期間，Uber董事會承諾會在2019年上市。
羅超頻道認(rèn)為，Uber目前1200億美元的估值偏高。首先，Uber仍處在巨額虧損中，第二季度虧損達(dá)到6.59億美元。另外，在美國市場，Uber還有Lyft競爭，10月10日，據(jù)彭博社報道，Lyft已經(jīng)向投行提交正式材料，據(jù)CB Insight數(shù)據(jù)顯示，Lyft的估值達(dá)到115億美元。
相對而言，滴滴顯得被低估了，今年6月時候香港經(jīng)濟(jì)日報報道稱，滴滴最快下半年啟動上市，預(yù)計(jì)最終上市時，市值能達(dá)到700-800億美元。滴滴今年遇到了一些麻煩，一方面，滴滴面臨持續(xù)整改，順風(fēng)車業(yè)務(wù)無限期下線；另一方面，出現(xiàn)了新的競爭對手，包括了哈啰出行和美團(tuán)打車等背靠巨頭的打車產(chǎn)品，以及曹操專車等傳統(tǒng)玩家——不過美團(tuán)打車已暫停擴(kuò)張。滴滴的麻煩或許只是暫時的，長期來看，滴滴的估值將有更大想象空間。
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