專訪炬星:二十四小時倉庫自動化,最新融資數(shù)千萬

文/楊潔

編輯/葉麗麗

鋅財經(jīng)獲悉,倉儲物流機器人公司Syrius炬星已于近日完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資,本輪由真格基金領投、明勢資本跟投,此前,Syrius炬星曾于去年7月獲得由明勢資本領投的近千萬元天使輪融資。

Syrius炬星聯(lián)合創(chuàng)始人羅璇在接受鋅財經(jīng)專訪時介紹,Syrius炬星主要致力于設計和研發(fā)倉儲物流機器人,采取的是AMR(自主移動機器人)模式,相比較目前行業(yè)里大多公司的AGV(自動導引運輸車,一般僅限于幾種固定路線,遇到障礙即停止)模式,更靈活、更智能。

Syrius炬星機器人

鋅財經(jīng)去年年底,曾經(jīng)對Syrius炬星有過詳細報道:《“雙十二”中國速度背后的英雄,進擊的倉儲機器人 | 鋅公司 炬星科技》。

今日,Syrius炬星發(fā)布其“24 小時整倉快速自動化”解決方案。據(jù)Syrius炬星創(chuàng)始人兼CEO蔣超介紹,新的解決方案只需客戶準備一個空倉庫,Syrius炬星可以在24小時之內(nèi)完成貨架搭建、地圖繪制、業(yè)務邏輯設置、以及貨物上架,將空倉庫改造成自動化倉庫。

這套方案可以在不大的空間內(nèi)儲存大量 SKU,適用于電商、第三方物流、醫(yī)藥、電子等多個場景。

作為一個有多年技術(shù)背景的從業(yè)者,蔣超提到,創(chuàng)業(yè)的出發(fā)點就來自于物流行業(yè)的痛點。不管是新零售還是無界零售,消費形式日新月異,消費者越來越重視體驗,而與之相對的,支撐零售與消費的物流,卻依然是傳統(tǒng)的人力體系,智慧新物流的概念遠未普及。

他認為,新物流需要新的工具,沿用這個思路,通過新工具去撬動傳統(tǒng)物流市場,炬星AMR由此誕生。

“在中國市場上,這樣的產(chǎn)品大體上只有我們一家。”蔣超說。

Syrius炬星在LogiMAT China展會上

炬星AMR機器人可作為“自動傳送帶”,可以讓人、機器人、貨物的數(shù)據(jù)都接入網(wǎng)絡,實現(xiàn)倉庫數(shù)據(jù)的實時動態(tài)計算,找到最優(yōu)的人力物力分配方案,優(yōu)化倉儲系統(tǒng)效率。

此外,Syrius炬星AMR機器人在技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新等方面都有著自己的優(yōu)勢。產(chǎn)品用好的算法來彌補傳感器的不足,從而達到降低系統(tǒng)總成本的要求。

據(jù)鋅財經(jīng)了解,炬星 AMR機器人仍處于起步階段,整個市場的發(fā)展前景都具有不確定性。但值得期待的是,炬星AMR的試驗,是否能給國內(nèi)傳統(tǒng)的物流行業(yè)帶來新的改變。

炬星方面告訴鋅財經(jīng),炬星的研發(fā),目的不是“炫技”,而是踏踏實實地提高性價比,為客戶創(chuàng)造價值。目前,名為“炬星AMR”的首款產(chǎn)品已經(jīng)開始量產(chǎn),預計將于今年6月開始向海外客戶發(fā)貨。

炬星AMR將于6月量產(chǎn)交付

據(jù)蔣超介紹,Syrius炬星目前的核心業(yè)務有三:

1.機器人核心技術(shù)研發(fā),包括傳感器、算法、集群控制方案等;

2.機器人生產(chǎn)和制造,已經(jīng)具備量產(chǎn)能力;

3.機器人管理和咨詢服務,幫助客戶用最低成本導入自動化解決方案,完成倉儲機器人落地的閉環(huán)。

AMR方案的橫向?qū)Ρ壬?,Syrius炬星也面臨一些競爭。蔣超認為,炬星的優(yōu)勢有二:

1. 量產(chǎn):Syrius炬星已經(jīng)自建組裝生產(chǎn)線并成功摸清楚了一套量產(chǎn) SOP,又有90%零部件是自己設計和制造的優(yōu)勢,經(jīng)過長時間大量測試能保證出品質(zhì)量和效率;

2. 完整解決方案:“24小時整倉快速自動化”為客戶提供了倉庫信息化、自動化的全套解決方案,無論是新建倉庫還是傳統(tǒng)倉庫升級改造,Syrius炬星都能為客戶提供靈活、安全、可靠的一站式服務。

炬星AMR投入使用不久,市場尚未沒有給出一個明確的答案,目前市場需求也尚未全面爆發(fā),但趨勢向好。浙商證券發(fā)布的研究報告《2018智能物流自動化行業(yè)專題報告》提到,智能倉儲的優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn):土地成本上升凸顯自動化立體庫優(yōu)勢,預計2020 年自動化立庫市場規(guī)模將達325 億元;快遞行業(yè)高速發(fā)展,自動分揀系統(tǒng)需求旺盛,是提高快遞業(yè)分揀效率關(guān)鍵制約;叉車、自動引導車(AGV)、穿梭車(RGV)等智能輸送設備應用日益廣泛,成為提升倉儲效率的關(guān)鍵紐帶。

對于這片尚待開發(fā)的藍海,Syrius炬星拿到融資,并提供行業(yè)解決方案,可以說是不錯的開始。

今日, Syrius炬星聯(lián)合創(chuàng)始人羅璇接受了鋅財經(jīng)的專訪,以下為部分問答,經(jīng)鋅財經(jīng)編輯整理:

鋅財經(jīng)

是否可以詳細介紹下今天發(fā)布的AMR解決方案?

羅璇

比如你給我一個空倉庫,24小時內(nèi),我們能提供一個完整自動化的倉儲體系,我們用的是三個東西,第一個是我們的AMR機器人,第二個是我們的整套的軟件系統(tǒng),機械管理系統(tǒng)以及倉儲管理背后的系統(tǒng),第三個就是我們自主研發(fā)的簡易便攜式的貨箱。

鋅財經(jīng)

從上輪融資到這次,大概半年的時間,訂單量和合作客戶增長了多少?你認為目前對于公司來說最大的挑戰(zhàn)是什么?

羅璇

國內(nèi)大的KA、電商公司、第三方物流都有來和我們談過,不過to B的周期相對會比較長,第二,我們的主要客戶來自于海外,尤其是日本很多企業(yè),對AMR有非常大的需求量,國外對于AMR是非常了解的,也知道它的價值和現(xiàn)有解決方案的區(qū)別,需求量也非常大,我們帶來的是非常柔性的一個解決方案。

我們面臨的主要挑戰(zhàn),第一個是量產(chǎn)問題,其實已經(jīng)解決了,我們在今年6月份會交付100臺,第二個是我們售前的解決方案,因為我們一直在做產(chǎn)品,做研發(fā),占了我們公司百分之九十的精力,之后我們會投入更多的資源來完善我們的解決方案,針對不同的領域、國家,推出不同的個性化方案。

鋅財經(jīng)

從2015年左右,國內(nèi)倉儲機器人行業(yè)的熱度就起來了,你之前說過,在這個階段,還是要看誰能夠先形成良好的業(yè)務模型,能夠拿到切實的數(shù)據(jù),目前來看,炬星已經(jīng)跑出了比較成熟的模型了嗎?

羅璇

我覺得首先要把技術(shù)變成產(chǎn)品,以前的很多都是在科研的階段,或者只是一個demo,我們是真正的把技術(shù)落地,研發(fā)出產(chǎn)品,并且量產(chǎn)的公司。關(guān)于數(shù)據(jù)測算,我們有一個公式以及方案,在官網(wǎng)上,客戶填寫一些資料,我們可以得出一個解決方案的建議。

鋅財經(jīng)

如何定義國內(nèi)AMR正處于的發(fā)展階段?目前的市場規(guī)模是什么樣的?之前你說過,在北美市場,AMR代替AGV的趨勢已經(jīng)出現(xiàn),未來幾年的中國市場會有什么樣的變化?

羅璇

我覺得在中國,AMR一定有市場,但是目前的現(xiàn)狀,中國的勞動力成本還是相對較低,AMR的趨勢沒有我們想象的那么快,中國的公司去接觸AMR或者AGV,都有接受程度方面的問題,并沒有大規(guī)模的應用,95%的訂單還是人來搬運,一些公司考慮到投入產(chǎn)出比,不愿意冒風險。

我們現(xiàn)在不需要突破投入產(chǎn)出比,還是市場教育的問題。中國的物流占GDP的13%-14%,國外是在6%-7%,國內(nèi)目前還是主要靠人力,我們之后的重點也會放在全球化的物流解決方案。

鋅財經(jīng)

AMR對于新物流提供了什么樣的新動力?在后期的技術(shù)方面或者是場景方面有哪些發(fā)展和拓展的空間?

羅璇

第一個是可以優(yōu)化倉儲效率,在撿貨環(huán)節(jié),通過AMR,倉內(nèi)的業(yè)務流可以很清楚地呈現(xiàn),我可以知道人在哪里,貨在哪里,通過數(shù)據(jù)化的反向優(yōu)化,這個模型就可以建立。業(yè)務流程在線上,可以實時獲取反饋,優(yōu)化倉內(nèi)的業(yè)務流程,信息化數(shù)字化的程度會越來越高。第二個是可以知道哪個貨品賣得更好,機器人不單是自主化工具,還是生產(chǎn)力工具,不但可以撿貨,還可以上架,可以反向優(yōu)化你的儲位。

后期的話,AMR不僅僅會應用在室內(nèi)的倉儲物流,還可以應用在更多的場景,比如盒馬生鮮,是前店后倉的模式,AMR機器人可以完全多項工作。電商領域是一個最大的領域,可以完整體現(xiàn)AMR的優(yōu)勢,其次是第三方物流等場景拓展。

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2019-04-16
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