我也想和高德地圖語音交互 可高德實(shí)力不允許啊……

從去年買車到現(xiàn)在已經(jīng)有半年多時(shí)間，在買車之前因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是過著單位和家兩點(diǎn)一線的生活，基本沒怎么用過導(dǎo)航軟件，所以就問了身邊幾個(gè)朋友，哪款導(dǎo)航比較好用，他們不約而同的都給我推薦了高德，于是就入坑了。

使用高德地圖半年多時(shí)間已經(jīng)幾次把我?guī)?，直到早兩天下大雨，它又把我?guī)У缴狭艘粭l“死路”，我實(shí)在是忍不了了。

精準(zhǔn)、便捷都做不到，實(shí)在難以稱為好導(dǎo)航

早幾天因?yàn)楣ぷ髟?，下到一個(gè)比較偏僻的村里，進(jìn)去的時(shí)候其實(shí)還蠻順利的，跟著導(dǎo)航直接就找到了目的地，從辦事地點(diǎn)出來后，問題發(fā)生了，高德開始提示GPS信號(hào)弱，無法規(guī)劃路線，于是我跟著來時(shí)的記憶在路上開了一截，再之后高德出現(xiàn)了路線規(guī)劃，本以為終于可以出去了，可沒想到跟著地圖指示走了半天后，我傻眼了，前方是兩塊田，中間有條小水溝，水溝跟路面的落差至少有1米，而地圖的提醒卻是開過去。

.當(dāng)時(shí)我真是進(jìn)也不是，退也不是，加上還下著大雨，周邊連個(gè)問路的人都沒有，之后我在泥巴里大概開了20多分鐘，才終于開到了路上，再到我問人之后，又走了一段距離高德才終于出現(xiàn)了正確的路線規(guī)劃，在此期間車子的地盤已經(jīng)不知道被泥巴里的石頭刮了多少次。

雖然地方是比較偏僻，但是能進(jìn)不能出是什么鬼？回到家后，頭一次上網(wǎng)搜了高德的口碑，大部分用戶對(duì)于高德都是持肯定態(tài)度，要不是還有不少吐槽跟我一樣被坑的，我都開始懷疑我用的是個(gè)假高德了。

可以看見，被高德帶偏的遠(yuǎn)不止1、2個(gè)用戶，這樣的聲音在網(wǎng)絡(luò)上還有大把的存在。

除了導(dǎo)航問題，提示語音過慢也是高德讓人難受的地方之一，在岔路選擇及違章攝像方面的提升，響應(yīng)時(shí)間太慢，特別是在岔路選擇上，幾次遇到多岔路口都是快要到了語音提示才出現(xiàn)，但往往因?yàn)檐嚵鞔螅蛘哕囁僭蛞约皝聿患案鼡Q道路，不止一次地只能硬著頭皮往下開，走過不少冤枉路。

而關(guān)于這個(gè)問題也有大把人無法忍受。

最后關(guān)于高德的一個(gè)槽點(diǎn)是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，高德地圖在一次更新后將原本在首頁的地圖縮放鍵取消了，在用了一段時(shí)間后，深感不便，在開車時(shí)完全沒有辦法只靠單手來進(jìn)行地圖縮放，每次只有在遇到紅燈時(shí)才能有時(shí)間騰出雙手來進(jìn)行操作。后來在一次無意間，發(fā)現(xiàn)高德原來是將按鍵隱藏了，需要用戶自己開啟。

而這次在看了許多網(wǎng)友吐槽之后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題也被很多網(wǎng)友提及，然大部分網(wǎng)友都以為高德將原有縮放按鍵給刪除了，并不知道是被隱藏。實(shí)在想不通高德為何會(huì)做出這樣的設(shè)計(jì)選擇，有著兩個(gè)縮放鍵在明明要便捷很多，用網(wǎng)友的話來說就是“高德的產(chǎn)品經(jīng)理們，難道自己開車都不用導(dǎo)航的嗎？”

語音識(shí)別像是雞同鴨講

之前高德上線了他們的語音助手，關(guān)于語音助手我個(gè)人使用的并不多，只是在最初軟件升級(jí)之后有過幾次體驗(yàn)，但說實(shí)話效果并不是那么理想。

在3、4月份的天氣，開車時(shí)大部分時(shí)間的都是開著窗的，第一次在開車途中體驗(yàn)高德語音助手也是在這樣的場景下，但仿佛感覺在雞同鴨講。外面的環(huán)境比較嘈雜，語音助手完全識(shí)別不出我需求的內(nèi)容，往往會(huì)出現(xiàn)莫名其妙的信息。一旦關(guān)上窗后識(shí)別準(zhǔn)確率還是要高很多，但每次使用都需要有個(gè)關(guān)窗的動(dòng)作，讓我覺得很麻煩，所以也就不再使用。

當(dāng)時(shí)我父親正坐在副駕駛，他覺得這個(gè)玩意蠻有意思，也試著體驗(yàn)了一下，然而他的普通話并不標(biāo)準(zhǔn)，帶著很重的方言味道，此時(shí)語音識(shí)別又開始不那么準(zhǔn)確，歲數(shù)大發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)我想應(yīng)該有大把存在，語音系統(tǒng)本應(yīng)該是一個(gè)非常方便的功能，但礙于識(shí)別的準(zhǔn)確率，它需要你跟他有長時(shí)間的交互，這樣一來，你反而需要分出精力使開車變得不安全。

當(dāng)然，這個(gè)語音交互問題也并不是高德一家的問題，這是目前市面上很多同類型產(chǎn)品的通病，技術(shù)還沒有達(dá)到能百分百適用于所有環(huán)境。

另外，就是關(guān)于高德自己所宣傳的，其語音助手可以完成“先去哪、再去哪”的指令，關(guān)于這個(gè)功能一開始我也是覺得非常好的，但在實(shí)際操作過程中，也一點(diǎn)不方便，最大的問題的就是這么說往往語句很長，識(shí)別率說實(shí)話真的非常低。

再就是每次識(shí)別失敗后又需要用“你好小德”的指令進(jìn)行重新喚醒，它就不能在識(shí)別失敗后安安靜靜的呆在一旁再次等待指令嗎？為什么要用戶每次都去喚醒？多出這一步真的會(huì)讓人很煩。

用戶信息是不是被高德給賣了？

這次上網(wǎng)查看關(guān)于高德地圖的信息，無意中看到讓人毛骨悚然的新聞，就是高德地圖或許正在窺探你的個(gè)人隱私，并且有可能提供給了第三方。

這是去年11月份的一篇新聞，有不少用戶反映高德地圖利用自己的LBS數(shù)據(jù)，大肆泄露自己的隱私。

這種情形只有兩種情況，一是高德方面將用戶信息給泄露了；二是攜程監(jiān)控了高德地圖，強(qiáng)行竊取到用戶信息。但是第二種可能性明顯不大，一方面是攜程有沒有這種本事和膽量，另一方面是高德對(duì)于這種行為不可能聽之任之，所以大概率還是高德自己主動(dòng)提供的用戶信息。

再加上高德在用戶隱私上本就自己砸過一次自己的招牌，在2017年時(shí)高德曾放出過大數(shù)據(jù)整理，其數(shù)據(jù)顯示了各品牌車主的開車習(xí)慣及喜好。

在當(dāng)時(shí)就受到了車主們的一致指責(zé)，特別是凱迪拉克的車主，更是受到了萬點(diǎn)暴擊，喜歡去洗浴場所算是什么事？有用戶指出，高德?lián)碛旋嫶蟮臄?shù)據(jù)是理所當(dāng)然，但這些數(shù)據(jù)并不是給高德用來顯擺或嘩眾取寵的，用戶的開車行為，目的地等信息絕對(duì)都屬于用戶隱私，高德方面需要宣傳和話題可以理解，但是用用戶隱私來博眼球就過了。

當(dāng)然這些案例和用戶反映，最少也是在將近半年以前，不知道現(xiàn)在高德有沒有根據(jù)用戶的反饋?zhàn)龀稣模吘乖诮衲陝傔^的315上，用戶隱私一項(xiàng)可是被重點(diǎn)提及，特別是在大數(shù)據(jù)時(shí)代，用戶隱私安全已經(jīng)成為重中之重，高德如果還是如此任性下去，其行為無異于是在玩火自焚，其在國內(nèi)好不容易所建立的品牌優(yōu)勢和市場份額恐都將付之一炬。

小結(jié)

總的來看，在以前高德地圖的口碑確實(shí)不錯(cuò)，但不知為何越做越回去，似乎是高德已經(jīng)忘了初心。很多人跟我一樣認(rèn)為，唯一能讓人滿意的僅剩下林志玲語音了，雖然去年知道了林志玲語音也是假的......

【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理等多家創(chuàng)投、科技網(wǎng)站年度十大作者；

2虎嘯獎(jiǎng)高級(jí)評(píng)委；

3作家：【移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機(jī)會(huì)】等暢銷書作者；

4《商界》《商界評(píng)論》《銷售與市場》等近十家雜志撰稿人；

5鈦媒體、界面、虎嗅等近80家專欄作者；

6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”，成為一個(gè)行業(yè)。

7現(xiàn)為“今日頭條問答簽約作者”、多家科技智能公司傳播顧問。

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