浙江伏打的鋰離子電芯技術(shù)，如何幫助新能源車實(shí)現(xiàn)高能量快充？

文/馮啟明

2014年以來(lái)，隨著國(guó)家相繼出臺(tái)政策扶持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開始得到迅猛發(fā)展。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，到2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已分別達(dá)到127.0萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。

2019年政府工作報(bào)告也明確指出，促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化包括新能源汽車等在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。而從全球范圍看，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年全球新能源汽車銷量有望突破350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)4%。

但目前市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車有兩大常見(jiàn)問(wèn)題。

第一是，充電慢。目前純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽油車在充電（以小時(shí)計(jì)算）和加油時(shí)間（以分鐘計(jì)算）上相差太大，造成純電動(dòng)汽車使用不便捷，不符合人們的用車習(xí)慣，很難被用車人接受。第二是，目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車，普遍存在通過(guò)在有限空間里裝載大量的電芯的辦法，以增加巡航里程，但是其結(jié)果是導(dǎo)致車輛重量增加而里程增加有限，反而使整車購(gòu)置價(jià)格顯著增加

“在純電動(dòng)汽車的實(shí)際使用場(chǎng)景中，由于電芯生產(chǎn)商都聲稱自己的電芯可以快充 ，消費(fèi)者往往普遍采用30-60分鐘的快速充電方式來(lái)縮短充電時(shí)間（目前慢充電芯充電時(shí)間本應(yīng)大于2小時(shí)），這就對(duì)目前市場(chǎng)上的慢充純電動(dòng)汽車裝載的慢充電芯帶來(lái)?yè)p傷，主要現(xiàn)象有：慢充型純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期、頻繁使用30-60分鐘充電方式充電，會(huì)導(dǎo)致電芯的負(fù)極材料表面發(fā)生析鋰現(xiàn)象。當(dāng)電芯內(nèi)部發(fā)生析鋰后，會(huì)影響電芯的使用壽命，電芯極化增大，影響充電效率，縮短整車?yán)m(xù)航里程；當(dāng)持續(xù)析鋰并發(fā)生堆積，電芯內(nèi)部會(huì)持續(xù)產(chǎn)熱，且存在熱失控導(dǎo)致起火爆炸的安全事故風(fēng)險(xiǎn)?！闭憬蚩萍加邢薰臼紫茖W(xué)家周小平教授，認(rèn)為純電動(dòng)汽車還存在另一個(gè)亟待解決的痛點(diǎn)，他在6月11日，浙江伏打科技有限公司發(fā)布會(huì)上。

浙江伏打科技有限公司在當(dāng)天正式發(fā)布具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首款具備產(chǎn)業(yè)化的Folta-1.2系列高能量快充動(dòng)力鋰離子電芯技術(shù)。以中小型乘用車裝載50度電量為例，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘電量從15%到80%，續(xù)航可達(dá)260公里。

周小平教授在發(fā)布會(huì)上表示：以上問(wèn)題和痛點(diǎn)說(shuō)明市場(chǎng)需要一款真正意義上的，好用的快充動(dòng)力電芯。伏打科技研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“鋰電快導(dǎo)”材料技術(shù)，以及采用該技術(shù)開發(fā)的Folta-1.2高能量密度快充鋰離子動(dòng)力電芯解決了上述問(wèn)題。目前Folta-1.2電芯產(chǎn)品能量密度>190Wh/kg，可以保證6C充放電（100%DOD）的情況下，循環(huán)壽命大于5000次（恒流充電容量全壽命基本無(wú)衰減，極化無(wú)顯著增長(zhǎng)），全壽命周期電芯負(fù)極片界面無(wú)析鋰現(xiàn)象，保證了電芯的安全性；基于本材料的低阻抗技術(shù)保障了在大倍率下充放電時(shí)溫升小，擁有更高的能量效率。該產(chǎn)品的技術(shù)性能已經(jīng)完成多輪內(nèi)部及第三方評(píng)價(jià)。

Folta-1.2 電芯產(chǎn)品技術(shù)可以滿足純電動(dòng)乘用汽車，在配置50度電量時(shí)，可以在5分鐘內(nèi)把電芯的電量從15%充至80%，可續(xù)航260公里，可以在10分鐘內(nèi)把電芯的電量從15%充至90%，可續(xù)航300公里，通過(guò)快速充電延續(xù)里程，根本性地解決了目前慢充純電動(dòng)汽車的里程焦慮問(wèn)題。充電速度能夠與傳統(tǒng)燃油車的加油時(shí)間相當(dāng)。

周小平教授認(rèn)為伏打科技的“鋰電快導(dǎo)”材料技術(shù)必將為中國(guó)純電動(dòng)汽車普及做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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