從toC到toB，墨跡天氣撕開航空氣象壟斷的口子

在航空界有這樣一句諺語(yǔ)，有資深的飛行員和大膽的飛行員，但沒(méi)有資深且大膽的飛行員。

對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，在飛行前不確認(rèn)天氣就猶如在賭場(chǎng)內(nèi)賭博，不可能贏而只會(huì)輸。低能見(jiàn)度、雷暴、積冰、風(fēng)和低空風(fēng)切變都是影響飛行的不利氣象條件，危險(xiǎn)氣象條件可以造成航空公司航班延誤取消，惡劣天氣可以使班機(jī)處于危險(xiǎn)境地。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球機(jī)場(chǎng)航空飛行延誤中由于天氣原因造成的占比41%，由于天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`造成的經(jīng)濟(jì)損失每年估計(jì)多達(dá)10億美元以上。

因此，氣象是空中交通管理的一個(gè)重要要素。

1914年，美國(guó)國(guó)家氣象局（前身為National Weather Service）率先建立了高空氣象部門，以滿足不斷增長(zhǎng)的航空需求。從那時(shí)起，政府提供的氣象服務(wù)一直是航空業(yè)的主要?dú)庀笮畔?lái)源，但這一情況正在改變。

航空氣象被國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)氣象企業(yè)撕開口子

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，航空氣象變得更加大眾化，而氣象數(shù)據(jù)對(duì)民間開放之后，則意味著商業(yè)氣象服務(wù)公司也能向包括航空公司在內(nèi)的更多客戶提供服務(wù)。

國(guó)內(nèi)氣象產(chǎn)業(yè)起步較晚，之前航空公司的氣象服務(wù)多被國(guó)外氣象服務(wù)公司所壟斷。比如著名的The Weather Company（TWC）公司，在航空、能源、保險(xiǎn)和零售、物流領(lǐng)域有超過(guò)5000家客戶，其中包括Bloomberg、美國(guó)航空、加拿大航空等。

要知道像TWC這樣的海外氣象巨頭，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)深耕了十幾年，很多國(guó)家級(jí)、省級(jí)和市級(jí)的氣象局都是它的客戶。不過(guò)，這一情況今后或?qū)⒌玫礁淖儭?/p>

近日，互聯(lián)網(wǎng)氣象服務(wù)企業(yè)墨跡天氣宣布與春秋航空達(dá)成合作。墨跡天氣將為春秋航空提供匯集全球范圍內(nèi)低空氣象情報(bào)、高空風(fēng)和溫度預(yù)告、全球高分辨率數(shù)值模式預(yù)報(bào)、天氣雷達(dá)等多方面的氣象服務(wù)，并將結(jié)合航空氣象領(lǐng)域開展深入研究，涉及的內(nèi)容包括風(fēng)、云、能見(jiàn)度、氣溫、相對(duì)濕度、降水、強(qiáng)對(duì)流天氣，以及飛機(jī)積冰、飛行顛簸、低空風(fēng)切變等影響因素。

這意味著完全由國(guó)外公司壟斷的航空氣象服務(wù)，被國(guó)內(nèi)企業(yè)撕開了一道口子?？上攵?，要與這樣的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)并不是一件容易的事。那么，墨跡天氣是怎樣“打響第一槍”的呢？

這要從數(shù)據(jù)和技術(shù)兩個(gè)層面說(shuō)起。

氣象行業(yè)，誰(shuí)掌握了更廣泛的數(shù)據(jù)，就決定了誰(shuí)在氣象領(lǐng)域的賽道上走的更遠(yuǎn)。以C端天氣服務(wù)起家的墨跡天氣，有傳統(tǒng)的衛(wèi)星、雷達(dá)、站點(diǎn)采集以及中國(guó)氣象局、北京氣象局的國(guó)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，還與國(guó)際專業(yè)組織如美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局、歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心等合作，每天獲得350G量級(jí)的氣象數(shù)據(jù)。

更值得注意的是，在墨跡天氣發(fā)展的十年間，積累了5.6億用戶，海量的用戶天氣反饋、用戶上傳的當(dāng)?shù)丶磿r(shí)天氣圖片（即墨跡天氣時(shí)景），成為墨跡天氣提供了獨(dú)有的、珍貴的社會(huì)化天氣觀測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都可以與傳統(tǒng)氣象數(shù)據(jù)做補(bǔ)充，被政府氣象部門、海外氣象巨頭尤為看重。

一般的C端氣象預(yù)報(bào)只需要精確到一周、一天，而航空公司對(duì)于氣象服務(wù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性更加苛刻，航空天氣預(yù)報(bào)要精確到一個(gè)小時(shí)甚至更短。

正因如此，墨跡天氣在技術(shù)層面發(fā)力，將眾包數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)天氣數(shù)據(jù)作為研究天氣變化的雙重基礎(chǔ)，不斷嘗試?yán)?a href="http://m.ygpos.cn/AI_1.html" target="_blank" class="keylink">AI等深度學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)這些天氣數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，使墨跡天氣的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度和時(shí)效性大幅提高，從以往專家預(yù)測(cè)提升至精細(xì)到公里級(jí)、分鐘級(jí)的短時(shí)天氣預(yù)測(cè)，數(shù)據(jù)顯示，墨跡天氣短時(shí)預(yù)報(bào)晴雨準(zhǔn)確率超過(guò)90%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

總而言之，想要在B端市場(chǎng)被認(rèn)可，就要具有豐富的氣象數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗(yàn)和過(guò)人的技術(shù)儲(chǔ)備。因?yàn)樘鞖怆m然反復(fù)無(wú)常，但根據(jù)對(duì)歷史氣象數(shù)據(jù)的分析與研究，依靠技術(shù)是可以從中獲取到一些規(guī)律的，而這些規(guī)律對(duì)于“靠天吃飯”的行業(yè)來(lái)說(shuō)，譬如航空公司，就能為它們減少因天氣原因帶來(lái)的延誤、航班取消、航空意外等不必要的損失。

氣象+航空，墨跡天氣啃下一塊“硬骨頭”

2016年底，墨跡天氣布局B端業(yè)務(wù)，全面發(fā)力商業(yè)氣象領(lǐng)域。

從C端起家的墨跡天氣進(jìn)入B端市場(chǎng)最初受到了不少挑戰(zhàn)。B端和C端市場(chǎng)完全是兩個(gè)概念，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在C端用戶對(duì)氣象服務(wù)的需求相對(duì)簡(jiǎn)單，而在B端，不同行業(yè)不同公司它們的氣象數(shù)據(jù)需求千差萬(wàn)別，這需要?dú)庀蠓?wù)公司技術(shù)水平過(guò)硬，能夠針對(duì)行業(yè)“痛點(diǎn)”去制定相應(yīng)的氣象服務(wù)解決方案。

2017年，外賣平臺(tái)餓了么采用了墨跡天氣的氣象數(shù)據(jù)服務(wù)，以減小天氣狀況對(duì)外賣配送造成的損失。有了餓了么作為切入點(diǎn)，很快墨跡天氣就獲得了其他外賣客戶的訂單，直到2018年8月墨跡天氣宣布已獲得國(guó)內(nèi)絕大部分外賣行業(yè)的氣象服務(wù)訂單。

但事實(shí)上，氣象商業(yè)市場(chǎng)的藍(lán)海絕非僅限于外賣、物流市場(chǎng)，墨跡天氣想要擴(kuò)大自己B端市場(chǎng)的影響力，還要尋找“硬骨頭”。

“硬骨頭”是什么？參考TWC，這家公司的客戶覆蓋了航空、能源、零售、農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，而這些行業(yè)才是對(duì)氣象服務(wù)有巨大需求的高價(jià)值的市場(chǎng)。還有一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題是，TWC的成功是建立在海外市場(chǎng)對(duì)氣象服務(wù)龐大的需求之上，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)專業(yè)氣象服務(wù)的需求意識(shí)還沒(méi)有完全釋放。

作為拓荒者的墨跡天氣要解決太多難題。

對(duì)墨跡天氣來(lái)說(shuō)，被春秋航空認(rèn)可并采用其提供的專業(yè)氣象服務(wù)，代表著墨跡天氣今后可以向氣象商業(yè)市場(chǎng)真正的“大客戶”輸出專業(yè)氣象服務(wù)。

與春秋航空的合作，意味著墨跡天氣擁有足夠的氣象數(shù)據(jù)和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，也幾乎可以證明墨跡天氣在B端氣象服務(wù)上已經(jīng)有了靈活的解決方案和適應(yīng)不同市場(chǎng)、行業(yè)的產(chǎn)業(yè)思維。這是很重要的一點(diǎn)，因?yàn)槊嫦駼端市場(chǎng)的氣象服務(wù)，重要的就是如何將數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為服務(wù)企業(yè)客戶的個(gè)性化需求，這才是核心。

精準(zhǔn)的氣象信息在防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)業(yè)、交通、航空、航天、水利、環(huán)境、電信、電力和能源等領(lǐng)域，在應(yīng)對(duì)氣候變化、履行國(guó)際義務(wù)、大氣科學(xué)研究、提高氣象預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率、精細(xì)化水平等國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越來(lái)越重要的作用，地位越來(lái)越突出，實(shí)時(shí)性要求也越來(lái)越高。

但可以想象的是，墨跡天氣拿下春秋航空這一標(biāo)桿案例后，未來(lái)在能源、保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)、航海、航空等更多的行業(yè)，有一個(gè)價(jià)值巨大的氣象市場(chǎng)在等待墨跡天氣挖掘。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。