盒馬永輝鏖殺mini店:前置倉恐成大輸家?

原標題:盒馬永輝鏖殺mini店:前置倉恐成大輸家?

7月8日,盒馬鮮生悄然在上海昌里路開了第二家mini店。筆者看來,盒馬mini是名副其實的縮小版盒馬,面積幾百平,卻是樣樣俱全。里面設有烘培區(qū)、面食區(qū)、熱食區(qū)、熟食區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)、海鮮區(qū)、果蔬區(qū)、標品區(qū)等九大功能區(qū),盒馬大店的鮮制現(xiàn)售和海鮮加工服務也被放到其中,為市民提供早中晚餐。但由于面積所限,超市里并沒有可以堂吃的地方。

之前盒馬總裁侯毅提到,盒馬今年要探索 4 個新業(yè)態(tài):盒馬 F2、盒馬菜市、盒馬 mini 和盒馬小站。而盒馬mini顯然是殺手锏,其以散裝非標品為主,放大活海鮮、冰海鮮比例,配以外賣食堂場景,選址定位城鎮(zhèn)核心社區(qū)和郊區(qū)。年初盒馬已經(jīng)在中海寰宇薈探索試驗了首家mini店,隨著第二家mini的開業(yè),可以判斷這個模式已經(jīng)進入復制期。

mini小店能為永輝盒馬帶來什么?

Mini店的模式并不是盒馬首創(chuàng),線下生鮮巨頭永輝早在2018年底提出了mini千店計劃。配合永輝超市大店開路,永輝mini快速擴張,不到半年時間,簽店數(shù)有400多家,已開業(yè)191家。永輝敢于如此快速的擴張,底氣在于基于在二三線城市的供應鏈優(yōu)勢。為了讓民生、平價的策略進一步向社區(qū)底層滲透,永輝mini還拋棄了小家電和服飾等不擅長的類型,專注水果、散裝蔬菜,配以水產(chǎn)活鮮、肉禽蛋,生鮮占比超過50%。這對供應鏈不足的社區(qū)小超市而言,可謂是降維打擊。

根據(jù)前兩家盒馬mini的選址可以看出,其定位于物業(yè)條件有限的城市中心區(qū)域,此前這些區(qū)域大店或難以抵達,或開店成本高企,變小顆粒度后的盒馬mini,選址更加靈活,同時又能兼顧不同消費場景定位,調(diào)整商品類型,觸達不同客群。選址這點上,盒馬用意明顯,即跟隨mini會跟隨大店的節(jié)奏,去做更密集的滲透,彌補大店之間的網(wǎng)絡縫隙。

在新店布局上,盒馬顯然沒有永輝這么果敢。尤其為了彌補剝離云創(chuàng)后的“到家”服務短板,抗衡盒馬的3公里配送,永輝采取了以量取勝的策略。mini的千店計劃,不僅解決了永輝在剝離云創(chuàng)后的配送空白,還有效解決了“最后一公里”問題,為其拿到新零售戰(zhàn)場下一階段的門票。

前置倉模式走向終結(jié)?

不管是盒馬還是永輝,發(fā)展mini店的意義都是對大店消費場景的外延和補充。但是此前,永輝、盒馬也曾把前置倉當成了攻城掠地的武器,為何如今突然調(diào)轉(zhuǎn)車頭呢?

核心的矛盾點在于經(jīng)過幾年的發(fā)展,前置倉短期內(nèi)仍看不到盈利點的曙光。筆者將盒馬永輝的mini店模式與叮咚買菜的前置倉模式做了對比,分解如下表:

對應上表,可以看出前置倉的神話正在破滅。對比倉店合一模式,前置倉帶來的消費體驗非常有限,因為缺乏線下門店窗口,前期單靠補貼吸和低價引流,導致其生鮮業(yè)態(tài)在流量上的快速聚攏消散。

其次,生鮮作為高頻、高損耗的商品,配送和倉儲成本都需要靠高客單價來覆蓋,低價戰(zhàn)略顯然不是長久之計。提高客單價,或提高毛利率,必然是前置倉未來解決盈利問題的必走之路。但難就難在,此舉勢必會讓倉庫單量下降,當單量下降到一定程度,就難以分攤倉庫運營成本,商業(yè)模式難以為繼。

筆者計算過前置倉盈虧平衡點,由于生鮮商品的毛利率低,前置倉如果定價對標市場,那么就不可能盈利。目前,不管是叮咚買菜,還是樸樸超市、每日優(yōu)鮮等前置倉代表,都需要靠資本輸血。

總之,盒馬和永輝調(diào)轉(zhuǎn)車頭鏖殺mini店不失為一種明智之舉,是現(xiàn)階段提效降本快速擴張的殺手锏,前置倉遲遲無法找到提高客單價的辦法,會對其盈利造成不小沖擊,商業(yè)模式可能會因此終結(jié)。(完)

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2019-07-18
盒馬永輝鏖殺mini店:前置倉恐成大輸家?
對比倉店合一模式,前置倉帶來的消費體驗非常有限,因為缺乏線下門店窗口,前期單靠補貼吸和低價引流,導致其生鮮業(yè)態(tài)在流量上的快速聚攏消散。

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