網(wǎng)約車收空調(diào)費(fèi)背后：不過是一場(chǎng)有關(guān)利益的無聊博弈

原標(biāo)題：網(wǎng)約車收空調(diào)費(fèi)背后：不過是一場(chǎng)有關(guān)利益的無聊博弈

怪事年年有，今年特別多。據(jù)媒體爆料，近日有網(wǎng)友稱乘坐網(wǎng)約車時(shí)感到炎熱，請(qǐng)求司機(jī)開空調(diào)被拒，司機(jī)表示“開空調(diào)不賺錢”。如果開空調(diào)一個(gè)月就要多支出1000多塊，除非額外支付費(fèi)用才可以開空調(diào)。

通常而言，乘坐網(wǎng)約車除了出行上必須的便利外，享受舒適的乘坐環(huán)境也在情理之中。但從此次事件我們才發(fā)現(xiàn)，習(xí)以為常、約定俗成的消費(fèi)理念，并非放之四海而皆準(zhǔn)的真理。說到底，網(wǎng)約車收空調(diào)費(fèi)背后，是一場(chǎng)有關(guān)利益的無聊博弈。但如果這場(chǎng)無聊博弈持續(xù)發(fā)酵，卻有可能讓整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)陷入泥淖之中。本就備受詬病的網(wǎng)約車行業(yè)，或許將迎來雪上加霜的尷尬局面。

博弈無處不在，網(wǎng)約車的利益漩渦

在我們的認(rèn)知中，乘坐網(wǎng)約車就該享有相應(yīng)的服務(wù)。但為何司機(jī)卻以會(huì)增加成本為名拒絕開空調(diào)，甚至所要空調(diào)費(fèi)？歸根結(jié)底，在于司機(jī)想要多賺點(diǎn)錢。據(jù)某位網(wǎng)約車司機(jī)表示，夏天開空調(diào)一般會(huì)耗費(fèi)230元的油費(fèi)。如果不開空調(diào)，大概180元到190元的油費(fèi)就已經(jīng)足夠。換句話說，開空調(diào)一個(gè)月會(huì)多增加1000元成本。對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說，1000多元是一筆不小的支出。

我們理解網(wǎng)約車司機(jī)不容易，畢竟在炎熱的天氣中長時(shí)間開車是一件非常辛苦的事，賺錢十分不易。但是既然從事網(wǎng)約車這一行業(yè)，就必須要有為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的職業(yè)理念。畢竟天氣炎熱，乘客乘坐在悶熱的網(wǎng)約車中肯定會(huì)體驗(yàn)不佳。在利益與服務(wù)的博弈中，不應(yīng)該讓乘客為不佳的服務(wù)買單。

從另一個(gè)角度考慮，之所以網(wǎng)約車收空調(diào)費(fèi)會(huì)引起如此大的爭議，在于其挑戰(zhàn)了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念。因?yàn)樵谔鞖庋谉岬那闆r下乘車出行，開空調(diào)是約定俗成的事。如果網(wǎng)約車平臺(tái)有規(guī)定可以不開空調(diào)，那是正常的商業(yè)條例。就像廉價(jià)航空因?yàn)槠眱r(jià)低廉，不提供免費(fèi)餐食和行李托運(yùn)額，消費(fèi)者都能理解。但網(wǎng)約車平臺(tái)沒有類似的規(guī)定，自然難免引起爭議。由此，網(wǎng)約車行業(yè)也陷入了利益漩渦。

引發(fā)混亂，網(wǎng)約車平臺(tái)需高度重視

針對(duì)司機(jī)收空調(diào)費(fèi)一事，目前已經(jīng)有網(wǎng)約車平臺(tái)給出了回應(yīng)。滴滴方面明確表示，平臺(tái)司機(jī)應(yīng)積極配合乘客提出的合理的服務(wù)要求，比如打開或關(guān)閉空調(diào)、音箱、窗戶等。司機(jī)加收空調(diào)費(fèi)屬于附加費(fèi)用，是違規(guī)行為。如果乘客投訴到平臺(tái)，司機(jī)要被扣掉服務(wù)分，嚴(yán)重的還會(huì)被做封號(hào)處理。而美團(tuán)方面則表示，對(duì)于司機(jī)是否開空調(diào)沒有強(qiáng)制規(guī)定，但乘客可以就此與司機(jī)溝通，如果溝通不好，也可以向客服求助。

不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車收空調(diào)費(fèi)一事已經(jīng)引發(fā)了平臺(tái)的“混亂”。大相徑庭的網(wǎng)約車平臺(tái)回應(yīng)，恰恰說明它們對(duì)司機(jī)有著截然不同的掌控力度。滴滴較為強(qiáng)硬，說明自身對(duì)司機(jī)的掌控力度較高。畢竟以滴滴目前的市場(chǎng)地位，不是很依賴司機(jī)，更多地是想為乘客提供更佳服務(wù)。美團(tuán)的態(tài)度“曖昧”，說明對(duì)司機(jī)的掌控力度較低，這也與其現(xiàn)階段較為依賴司機(jī)以擴(kuò)大市場(chǎng)份額有一定關(guān)系。

如今，網(wǎng)約車收空調(diào)費(fèi)已經(jīng)引爆了網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)約車平臺(tái)需要高度重視，并給出合理的解釋或者制定更加細(xì)化的相關(guān)規(guī)定。只有這樣，才能避免日后再度發(fā)生類似的事情。

不斷完善服務(wù)，網(wǎng)約車平臺(tái)要做的有很多

不可否認(rèn)的是，網(wǎng)約車的出現(xiàn)極大地方便了人們的日常出行。但網(wǎng)約車成長過快，難免會(huì)在管理、服務(wù)等方面有所遺漏和不足。相比之下，已經(jīng)存在多年的出租車在管理和服務(wù)等方面更加靠譜。比如南京交通部門就表示，巡游出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音箱、視頻等服務(wù)設(shè)備。否則，交通部門可對(duì)其處以200元以上2000元以下的罰款。

為了推動(dòng)自身更快更好的發(fā)展，網(wǎng)約車平臺(tái)要不斷完善服務(wù)。在發(fā)現(xiàn)問題之后，網(wǎng)約車平臺(tái)要積極予以糾正。更好的辦法是網(wǎng)約車平臺(tái)要提前考慮周全，在保障司機(jī)利益的基礎(chǔ)上，為乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這樣看來，網(wǎng)約車平臺(tái)要做的還有很多。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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