江鈴汽車中報(bào)凈利潤(rùn)下滑81.55% 整車制造業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳

原標(biāo)題：江鈴汽車中報(bào)凈利潤(rùn)下滑81.55% 整車制造業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳

作者：微溫

審校：一條輝

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8月28日，江鈴汽車（000550.SZ）發(fā)布2019年半年度報(bào)告，報(bào)告顯示，江鈴汽車上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入137.22億元，同比下降3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.58億元；同比下滑81.55%；歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損1.35億元，與2018年同期盈利1.48億元相差甚遠(yuǎn)。

從業(yè)務(wù)上來(lái)看，江鈴汽車主營(yíng)的整車制造業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，2019年上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售13.66萬(wàn)輛，同比下降7.27%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收123.27億元，同比下降3.34%。

江鈴汽車表示，出現(xiàn)利潤(rùn)下滑的原因?yàn)椋阂弧N量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞；二、為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而帶來(lái)的變動(dòng)促銷投入增加；三、在新產(chǎn)品和新技術(shù)上的持續(xù)支出。

銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞主要是市場(chǎng)大環(huán)境變差，2019年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整車銷量1232.00萬(wàn)輛，同比下降12.40%，是近10年來(lái)少有的銷量同比下滑時(shí)期，這也說(shuō)明著汽車消費(fèi)開始出現(xiàn)收窄。

其次是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的變動(dòng)促銷投入，2019年上半年，中國(guó)車市迎來(lái)了大氛圍降價(jià)促銷現(xiàn)象，這主要因?yàn)椤皣?guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)在7月在部分地區(qū)階段性實(shí)施，“國(guó)五”汽車在部分地區(qū)不能再上牌照，主機(jī)廠和經(jīng)銷商為清理“國(guó)五”汽車庫(kù)存而導(dǎo)致利潤(rùn)下降。

最后是新產(chǎn)品和新技術(shù)上的持續(xù)支出。在江鈴汽車2019年上半年度報(bào)告中，銷售費(fèi)用為7.05億元，同比上升55.85%；管理費(fèi)用4.37億元，同比上升31.56%；這些都是因?yàn)轭I(lǐng)界新車上市的影響。

江鈴汽車表示，在下半年將持續(xù)關(guān)注客戶需求，提升渠道能力；加速產(chǎn)品平臺(tái)化，豐富譜系和網(wǎng)聯(lián)化配置；繼續(xù)優(yōu)化江鈴精益化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量；提升供應(yīng)商能力和零部件質(zhì)量，持續(xù)降低零部件采購(gòu)成本；持續(xù)費(fèi)用管理及控制，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；打造精干高效的組織以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化；強(qiáng)化公司治理，嚴(yán)格遵循國(guó)家法律法規(guī)，健全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制機(jī)制等。

值得一提的是，江鈴汽車在對(duì)1-9月經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的預(yù)計(jì)表示，預(yù)測(cè)年初至下一報(bào)告期期末的累計(jì)凈利潤(rùn)可能為虧損或者與上年同期相比發(fā)生大幅度變動(dòng)。

此外，江鈴汽車與長(zhǎng)安汽車成立的江鈴控股近期也有變化，8月16日，造車新勢(shì)力愛馳汽車、江鈴集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車在南昌聯(lián)合舉行合資合作發(fā)布儀式，這是當(dāng)下唯一有造車新勢(shì)力、地方國(guó)企和國(guó)企混改而成的企業(yè)，或許會(huì)為未來(lái)的汽車市場(chǎng)帶來(lái)變化。

當(dāng)下汽車行業(yè)正處于變革期，電氣化、智能化、互聯(lián)化、共享化已成為當(dāng)代車企的主要發(fā)力目標(biāo)，為此江鈴汽車需要發(fā)揮自身特色，緊隨時(shí)代潮流，才能擺脫當(dāng)下困境，獲得更好發(fā)展機(jī)會(huì)。

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