不到2年寄出8億包裹！0倉(cāng)庫(kù)0貨車(chē)，快遞100憑的啥？

原標(biāo)題：不到2年寄出8億包裹！0倉(cāng)庫(kù)0貨車(chē)，快遞100憑的啥？

沒(méi)有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有一輛貨運(yùn)車(chē)，但在不到2年的時(shí)間里，累計(jì)寄出8億票包裹！

10月22日，快遞100與京東快遞完成合作簽約。在簽約儀式上，快遞100首次公布了其運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：

上線9年累計(jì)服務(wù)企業(yè)用戶近45萬(wàn)家，個(gè)人注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)8000萬(wàn)，平均每天查詢量超過(guò)2億次。2017年末至今，從快遞100平臺(tái)累計(jì)寄出8億包裹，服務(wù)寄件用戶超過(guò)1.2億人，寄件量同比增長(zhǎng)高達(dá)118%，幾乎是行業(yè)的數(shù)十倍。

這個(gè)不顯山、不露水的公司，它的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷。

但是，快遞100的崛起讓很多人看不明白，為什么向來(lái)“很重”的快遞行業(yè)會(huì)誕生這樣一家“技術(shù)”驅(qū)動(dòng)的“輕”公司？作為快遞行業(yè)外來(lái)戶的它，憑什么能成為快遞信息服務(wù)賽道的領(lǐng)頭羊？

技術(shù)精英+互聯(lián)網(wǎng)，懂企業(yè)也懂用戶

快遞100源自國(guó)內(nèi)最大的ERP廠商金蝶。2006年，隨著國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)的崛起，金蝶意識(shí)到在互聯(lián)網(wǎng)的不足，其靈魂人物徐少春提出向互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略發(fā)展方向——即從內(nèi)部挑選一批技術(shù)精英組成獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，向互聯(lián)網(wǎng)發(fā)起進(jìn)攻，快遞100就是在這樣的背景下誕生。這讓快遞100擁有傳統(tǒng)快遞沒(méi)有的兩個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)：

其一，20多年技術(shù)沉淀，更懂企業(yè)

在爭(zhēng)奪個(gè)人寄件市場(chǎng)的時(shí)候，中小企業(yè)快遞物流是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。財(cái)務(wù)人員郵寄發(fā)票、銷(xiāo)售人員郵寄合同或者樣品、品牌運(yùn)營(yíng)人員郵寄禮品或者商業(yè)物料…但是并沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品可以解決他們的問(wèn)題，企業(yè)物流管理只能依靠人力用最原始的表格、手寫(xiě)單來(lái)完成。

但物流信息化并不是每個(gè)人都能做好，快遞100依托金蝶20多年ERP管理經(jīng)驗(yàn)，在懂企業(yè)物流管理方面，有天然的優(yōu)勢(shì)。目前已經(jīng)推出企業(yè)API、企業(yè)管家兩款人氣產(chǎn)品，至今累計(jì)積累服務(wù)近45萬(wàn)家企業(yè)用戶。

其二，與互聯(lián)網(wǎng)同時(shí)誕生，更懂用戶

面對(duì)C端用戶，快速100一開(kāi)始最主要的功能是“查快遞”，從0-1獲取用戶的過(guò)程絕非易事，快遞100的策略是為用戶提供極致的體驗(yàn)和搶占流量入口。

幾乎與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)同時(shí)誕生的快遞100，擁有天然的互聯(lián)網(wǎng)基因，讓快遞100更懂用戶行為，更懂用戶體驗(yàn)。例如快遞100首創(chuàng)的“快遞單號(hào)智能識(shí)別”功能，一開(kāi)始查快遞是需要先選擇快遞公司才能識(shí)別單號(hào)，這對(duì)于用戶使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，是非常不人道的?，F(xiàn)在，你不需要選擇快遞公司，僅輸入單號(hào)，就可以查快遞，這項(xiàng)功能是快遞100的專(zhuān)利，同時(shí)也改變了整個(gè)行業(yè)查快遞的流程。類(lèi)似的創(chuàng)新還有許多，涉及大數(shù)據(jù)、信息聚合等，目前快遞100擁有技術(shù)專(zhuān)利超過(guò)33項(xiàng)。再加上快遞100在搜索引擎、微信生態(tài)上的入口布局，快遞100以極低的成本獲取了海量的用戶。

這個(gè)賽道并不擁擠，但是壁壘很高

經(jīng)過(guò)9年的角逐，快遞100已經(jīng)成為快遞信息服務(wù)賽道的領(lǐng)頭羊，那么從未來(lái)發(fā)展的角度看，快遞信息服務(wù)這個(gè)賽道有多大規(guī)模呢？

快遞100所處廣義賽道是“物流行業(yè)”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)寄遞包裹500多億件，同比增長(zhǎng)26.6%，收入6038億元，快遞100所從事的具體業(yè)務(wù)為快遞信息服務(wù)，按照粗算約有600億的市場(chǎng)空間，具有巨大機(jī)會(huì)。

巨大的機(jī)會(huì)意味著巨大的競(jìng)爭(zhēng)?？爝f100的查詢頁(yè)面很簡(jiǎn)潔，這似乎給了大家一個(gè)錯(cuò)覺(jué)，快遞信息查詢服務(wù)很簡(jiǎn)單。其實(shí)不然，快遞信息查詢服務(wù)這個(gè)賽道曾經(jīng)也很擁擠，許多知名企業(yè)都曾殺入這個(gè)領(lǐng)域，但都倒了下去，目前只?？爝f100一家獨(dú)大的局面。

行業(yè)格局越集中，反映出這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘越高。快遞信息服務(wù)行業(yè)的壁壘重點(diǎn)在于三個(gè)方面：入口、流量、資源整合能力。占領(lǐng)入口就擁有話語(yǔ)權(quán)、而流量與先發(fā)優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)、資源整合能力指的是鏈接企業(yè)和用戶的能力。

先發(fā)優(yōu)勢(shì)和入口的占領(lǐng)，為快遞100建立了一條護(hù)城河。快遞100是第一家進(jìn)入快遞行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，在電商紅利時(shí)期獲取了海量的用戶。另外，快遞100幾乎與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)同時(shí)誕生，天然的互聯(lián)網(wǎng)基因，讓快遞100更懂互聯(lián)網(wǎng)及用戶行為，從PC到移動(dòng)再到微信生態(tài)，每一次都居于流量紅利風(fēng)口之上，以極低的成本快速積累了豐富的資源和多入口、去中心化的產(chǎn)品布局。時(shí)至今日，電商紅利幾乎不在，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利也已走到尾聲，快遞信息服務(wù)領(lǐng)域的用戶增長(zhǎng)成本迅速攀升。

這對(duì)于新進(jìn)入者，這是一道難以逾越的鴻溝。正因?yàn)槿绱?，如果有新玩家想要在這個(gè)行業(yè)短時(shí)間重新跑出個(gè)巨頭來(lái)，幾乎是不可能的。

另外，在發(fā)展過(guò)程中，快遞100與各大快遞公司互惠互利，相互合作，共同促進(jìn)社會(huì)快遞物流水平提升。目前，快遞100已經(jīng)鏈接超過(guò)1000家快遞公司，其中支持官方寄件服務(wù)的近10家，如：京東、順豐、德邦、達(dá)達(dá)、美團(tuán)等。相對(duì)于聯(lián)合加盟快遞，這種全自營(yíng)模式的縱橫聯(lián)合，也讓人可以一探其雄心和意圖。

未來(lái)怎么走？

在這個(gè)600億的超級(jí)賽道里，快遞100還剛剛開(kāi)始發(fā)力。快遞100接下來(lái)將繼續(xù)以“輕運(yùn)作模式”，保持強(qiáng)大的鏈接能力，創(chuàng)建一個(gè)“全國(guó)最大的綜合性快遞服務(wù)平臺(tái)”。

在這個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)里，快遞100上游鏈接快遞公司，下游鏈接企業(yè)和客戶，最終通過(guò)為全社會(huì)提供最智能、高效和體驗(yàn)最好的快遞信息服務(wù)，促進(jìn)快遞物流水平提升。

在過(guò)去10年，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)生活的改造涉及方方面面，但是對(duì)于快遞行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化改造卻相對(duì)緩慢，這與快遞行業(yè)的特性有關(guān)?？爝f過(guò)于倚重線下，需要大量基層員工收件跑腿，同時(shí)也需要大量的倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)。

現(xiàn)在，快遞100要用它信息化能力加速對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)的改造。

劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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