5G時代的黑科技：眾安“馬上賠”解鎖車險在線理賠新方式

原標(biāo)題：5G時代的黑科技：眾安“馬上賠”解鎖車險在線理賠新方式

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

5G時代真的來臨了。

去年，5G還只是一個概念。但是到了今年，5G已經(jīng)開始走入到人們的生活中。今年6月初的時候，工信部向四大運(yùn)營商發(fā)放5G商用牌照，第一批5G手機(jī)開始上市。

伴隨著全新的網(wǎng)絡(luò)通訊手段，我們每個人的生活也都發(fā)生了改變：視頻下載傳播更快、可以遠(yuǎn)程在線醫(yī)療、智能汽車駕駛……當(dāng)然，我們開車一族不得不面臨的汽車事故磨蹭出險處理，有了5G高科技的賦能更加方便快捷。

今年8月份，眾安保險推出了“馬上賠“車險在線理賠，在經(jīng)過三個月的磨合后，近期迭代了馬上賠2.0視頻版本。如今這個版本技術(shù)更加成熟。

假如車主遇險，車主可以進(jìn)入“馬上賠”實時視頻連線客服，在一個視頻通話里走完從報案、查勘、定損、交單、理算到核賠、結(jié)案的整個傳統(tǒng)車險理賠流程，獲得快速的智能定損及理賠打款服務(wù)，最快時間可以達(dá)到3分鐘。

未來，隨著技術(shù)的發(fā)展，“馬上賠”甚至可以做到一鍵理賠；汽車或許能夠自動識別受損細(xì)節(jié)、出險地點和情景，并上傳至保司。無需任何操作，甚至不用拍照、打電話，我們就能即時收到保司智能定損核賠后的理賠款項。這場的場景是不是令人心動？

不僅如此，眾安科技不僅對內(nèi)賦能，而且對外也輸出科技，正努力構(gòu)建一個開放的技術(shù)平臺，輸出互聯(lián)網(wǎng)車險新技術(shù)。

緊貼用戶需求

從2015年開始，眾安是行業(yè)首創(chuàng)第一個O2O共保模式的車險，這些年來眾安始終堅持用科技驅(qū)動金融，用科技改動保險價值鏈。對內(nèi)則一直堅守做有溫度的保險，不斷追求產(chǎn)品體驗、流程以及精細(xì)化運(yùn)營。

10月23日，眾安保險在北京召開了“新視界·新車險”為主題的媒體溝通會。在這場發(fā)布會上，公司公布了幾個激動人心的數(shù)據(jù)：自8月上線以來，眾安保險的“馬上賠”被越來越多的用戶青睞，9月使用率月環(huán)比增幅達(dá)到35%，10月的使用數(shù)量亦逐日攀升。

使用率逐步提高驗證了一句話，好的東西自然受歡迎。

在線理賠大獲好評的直接原因在于“快”。與傳統(tǒng)“萬元以下”理賠結(jié)案平均需時7-8天相比，“馬上賠”目前的平均結(jié)案時間為11分06秒，最快為3分鐘，理賠效率的提升直接緩解了用戶出險后的焦慮。

不僅快，“馬上賠”還很省。由于涉及各地職場人力費(fèi)用及查勘車等設(shè)備費(fèi)用，目前，傳統(tǒng)理賠的間接理賠費(fèi)用接近每案400元。與之相比，依托互聯(lián)網(wǎng)輕運(yùn)營、技術(shù)賦能和經(jīng)營管理優(yōu)化的優(yōu)勢，“馬上賠”每案可節(jié)省成本約37.2%，趨近于大公司規(guī)模效益后的水平。

在實現(xiàn)“好”，“快”，“省”的同時，“馬上賠”觸達(dá)用戶的方式也日益“多”樣。目前，除了眾安保險APP、眾安汽車好生活公眾號和小程序的入口，用戶也可在支付寶“螞蟻保險”的車險欄目中體驗“馬上賠”。用戶無需尋找理賠入口，也無需關(guān)注理賠進(jìn)度，支付寶會主動推送消息和更新案件進(jìn)展。

談及未來計劃，眾安保險車險事業(yè)部產(chǎn)品設(shè)計總監(jiān)陸樂指出，“眾安將繼續(xù)深化和支付寶及更多互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作，向著‘在哪承保就能在哪理賠‘的目標(biāo)行進(jìn)，逐步實現(xiàn)理賠全鏈路透明化，持續(xù)加碼眾安汽車新生態(tài)，連接合作伙伴共同為車主打造用車新體驗，使以“馬上賠”為核心的在線理賠體系，更加直接且多方位地觸達(dá)每一位車主?！?/p>

在線車險理賠黑科技解鎖

眾所周知，眾安保險在保險科技領(lǐng)域一直走在行業(yè)前端，引領(lǐng)整個保險科技的新方向。在現(xiàn)場，眾安保險的工作人員進(jìn)行了實際案例操作。

在發(fā)布會上，這邊用戶在和“馬上賠”的客服對話，客服的實時后臺就能看到用戶的個人信息，無需再重新輸入，節(jié)約時間，提高用戶體驗。短短幾分鐘，車險在線理賠系統(tǒng)就給出了定價理賠價格，錢也相應(yīng)地打入用戶的銀行賬戶。

不要小看，時間花費(fèi)的短，但是中間的交互和動用的技術(shù)并不簡單。

譬如最核心的定損環(huán)節(jié)。此前多是線下人工查勘，但是眾安“馬上賠“可以通過前臺科技視訊技術(shù)，配合丟幀補(bǔ)時和直播技術(shù)保證視頻流暢進(jìn)行，車主只需手持終端設(shè)備，通過OCR可自動識別相關(guān)圖片信息，并將理賠單證照片分流并合理分類，免去繁瑣的客服單證錄入，通過AI定損，識別損失部位和程度，自動帶出賠付金額。

保證定損環(huán)節(jié)準(zhǔn)確合適，需要更嚴(yán)格的風(fēng)控。在寫這篇稿子時，筆者還特地咨詢了一位出租車司機(jī)，問起對這種馬上賠在線理賠服務(wù)的態(tài)度。他的反應(yīng)是不能相信，譬如定損環(huán)節(jié)，機(jī)器就那么厲害，畢竟汽車零部件繁多，工藝復(fù)雜，能夠準(zhǔn)確地勘測？如果定少了，后續(xù)處理不也是很麻煩?

殊不知，這樣的擔(dān)心早已經(jīng)給眾安依托平安車險豐富的勘測數(shù)據(jù)上研發(fā)的技術(shù)解決了，而且在線勘測也正在成為潮流。

我們看到“馬上賠”前臺從人車兩個方面對事故檢測核實，對接公安征信系統(tǒng)，識別當(dāng)事人真實身份并判斷其信用特征。而視頻理賠比圖片理賠更有助于保司實時掌握事故第一現(xiàn)場的第一手資料，真實性較之前得到更多保證。這也是5G時代帶來的新優(yōu)勢。

譬如后臺數(shù)據(jù)匹配處理，眾安先從用戶畫像開始，基于客戶畫像完成個性化的推薦，根據(jù)流量平臺算法去做智能觸達(dá)，然后再做后面的轉(zhuǎn)化分析，形成存量數(shù)據(jù)以及整個數(shù)據(jù)流的閉環(huán)，不斷地去迭代和周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)和用戶。

使用保險服務(wù)的時候，大家還會或多或少遇到一些問題，比如續(xù)保應(yīng)該怎么去做，車險的增值服務(wù)應(yīng)該怎么使用，平臺上同樣提供了智能保護(hù)機(jī)器人，其實機(jī)器人是為了釋放保險公司客服人員的產(chǎn)能，把很多標(biāo)準(zhǔn)化和制式化的應(yīng)答和服務(wù)通過這種方式體現(xiàn)。

高科技賦能產(chǎn)業(yè)并非說說看。在“保險+科技”的雙引擎驅(qū)動下，2019年前三季度眾安車險業(yè)務(wù)保費(fèi)目標(biāo)進(jìn)度達(dá)成120%，環(huán)比增長13%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，2019年新單商業(yè)險賠付率47%，較去年單同期數(shù)據(jù)下降近10%。

下一步車險科技輸出

除了賦能本公司，眾安還計劃賦能整個車險行業(yè)。目前，眾安科技提供的車險科技解決方案，已全面覆蓋業(yè)務(wù)全價值鏈中智能營銷、核保定價、客戶服務(wù)環(huán)節(jié)，例如拍照快速報價投保、大數(shù)據(jù)風(fēng)控、可視化經(jīng)營分析管理、保險顧問機(jī)器人等等。

具體來說，眾安車險的科技賦能可以說從營銷到合保、理賠、客服和經(jīng)營管控全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。

比如營銷方面，眾安提供了全閉環(huán)的智能營銷解決方案，總體的流量投放、客群經(jīng)營、互聯(lián)網(wǎng)動線分析和轉(zhuǎn)化分析，并且提供一整套的解決方案；

風(fēng)控方面也可以幫助業(yè)務(wù)團(tuán)隊做很好的風(fēng)控模型，理賠方面會結(jié)合很多AI和OCR技術(shù)加速理賠的效率和用戶體驗；

客服方面有很多AI技術(shù)沉淀，形成了智能客服的工具；經(jīng)營管控方面大家則都有看到車聯(lián)通這樣一個非常好的智能分析平臺和工具。

其實，整體工具的實施是從客戶的生命周期考慮，并不是指個人的生命周期，而是整個業(yè)務(wù)場景當(dāng)中的生命周期，比如保險場景當(dāng)中，眾安會有很多不同的觸點，無論是出險的時候或者續(xù)保的時候，甚至一開始的購車環(huán)節(jié)，根據(jù)數(shù)據(jù)以及合作伙伴的情況可以規(guī)劃和客戶的接觸。

此外，眾安科技正在積極部署人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算，隨著5G時代到來，將探索更多技術(shù)間聚合，應(yīng)用到更廣泛的金融場景，促進(jìn)更互聯(lián)的保險新生態(tài)，而“馬上賠”只是其中的第一步。

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